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61.
<正>钢丝绳是起重机械的重要零部件,与制动器和吊钩一起被称为起重机械安全生产三大重要构件。钢丝绳受力复杂,它是起重机械的承重元件,受卷筒的缠绕和导向轮的弯曲作用;钢丝绳在被拉伸的同时,还产生弯曲应力和接触应力,所以在使用中很容易受到损伤,严重时会突然破断,引发重大的恶性事故。本文,笔者以一种典型的起重机械——桥(门)式起重机为例,对于引起桥(门)式起重机钢丝绳外部磨损的常见因素 相似文献
62.
为研究航空发动机动力涡轮叶片的断裂转速随弯曲应力占比的变化规律,基于等效原则设计加工了4种不同弯曲应力占比、共32件模拟叶片,采用有限元法分别计算得到模拟叶片的断裂转速。对模拟叶片进行分组并开展了断裂转速测量试验,获取了模拟叶片的实际断裂转速和断裂形式,采用高速摄像技术录取了模拟叶片断裂过程,得到了叶片断裂转速随弯曲应力占比的变化规律。研究表明,模拟叶片实际断裂转速与计算转速误差不大于1.10%;在一定范围内,随着弯曲应力的降低,叶片的断裂转速大体呈现下降趋势,并且随着叶片的弯曲应力占比越大,叶片的断裂转速下降越快。研究为动力涡轮叶片的强度设计和叶片断裂试验方法提供了参考,具有重要的工程应用价值。 相似文献
63.
64.
时变啮合刚度是影响齿轮传动振动特性的重要参数,常用于基于振动的齿轮传动裂纹诊断。为深入研究齿轮裂纹诊断问题,旨在研究齿根裂纹对齿轮传动装置时变啮合刚度的影响。首先,基于齿轮所受转矩和啮合齿轮转角变形量,推导出齿轮传动装置的时变啮合刚度理论模型。然后,以渐开线标准直齿圆柱齿轮为对象,建立含齿根裂纹齿轮传动副有限元模型,提出基于有限元方法的齿轮传动时变啮合刚度计算方法。最后,通过数值算例讨论了一个啮合周期内齿根裂纹对单对轮齿啮合和两对轮齿啮合时啮合刚度的影响。结果表明,两对轮齿啮合时,双裂纹参与啮合不仅降低啮合刚度,而且远大于单裂纹对啮合刚度的影响;与单裂纹参与啮合相比,随着双裂纹的裂纹深度增加,啮合刚度的下降率增大;增加裂纹深度时,两对轮齿啮合时啮合刚度峰值与单裂纹单对齿啮合时啮合刚度峰值的差距缩小;组合裂纹参数下两对轮齿啮合时,因为轮齿参与啮合顺序不同,裂纹深度对齿轮啮合刚度的影响明显不同。研究结论可为基于振动特性的含多裂纹的齿轮传动裂纹诊断提供理论支撑。 相似文献
65.
由于隧道施工条件的特点,在衬砌背部与同岩之间常会存在空洞,会导致围岩松弛,使支护结构产生弯曲应力,而损伤支护结构的功能,降低其承载能力,极大影响隧道的安全使用。目前,检查支护结构内部及背后的状态主要采用探地雷达。利用探地雷达能够检测衬砌的厚度(一衬、二衬)、背部的回填密实度(一衬二衬间空洞、一衬与围岩间空洞)等情况。 相似文献
66.
影响冷弯型钢弯曲应力因素综合分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文计算,分析了板材初始厚度,屈服极限及内圆弯曲半径对冷弯型钢弯应力的影响,分析结果对提高产品质量和了解弯曲应力状态有参考价值。 相似文献
67.
《陕西理工学院学报(自然科学版)》2017,(1):16-20
基于弹性力学和断裂力学的基本原理,采用ABAQUS软件对含不同长度初始裂纹的少齿数齿轮轴齿根应力强度因子KI进行了求解。利用MATLAB软件对求得的KI数据进行曲线拟合,分析了其变化规律,为进一步对少齿数齿轮轴进行断裂力学参数测试及安全性判定提供了依据。 相似文献
68.
许贤泽 《华中师范大学学报(自然科学版)》2000,34(3):288-290
从压力容器不圆度引起周向附加弯曲应出发,推导出检测和控制不圆度值的方法,使其达到其安全工作的目的,为工业生产及检测部门提供依据。 相似文献
69.
针对煤矿高档普采工作面支护设备合理装运的需要,设计研制成功了单体液压支柱专用运输矿车。该矿车彻底解决了使用标准矿车运输单体柱子存在的易变形损坏、装卸劳动强度大、单车装载量少等弊端。 相似文献
70.
对齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法作了一些补充说明,对其中的应力齿形系数与挠度齿形系数的回归公式作了改进和补充,对回归模型的探索方法作了说明,并进一步分析了ISO
6336中齿根应力与轮齿变形计算中有关问题。 相似文献