长三角地区高铁站点空间换乘便捷度研究

换乘对于高铁站点的高效运营和个人便捷出行都十分重要.既有的换乘效率评价无法针对性的揭示当前高铁站点的规划布局情况.本文从规划布局视角出发,提出空间换乘便捷度这一概念.并在田野调查方法的基础上,对长三角地区的42个高铁站点的空间换乘便捷度进行统计评价,最后提出三条改善建议.     

京沪高铁首发列车体验记

客运车站：24个,沿线车站依次命名为：北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。     

公路下穿高铁需注意的荷载因素及应对措施

文章基于皖南某新建高速公路下穿已建成铁路工程实例,阐述公路下穿高铁时需要注意的荷载因素以及对这些影响因素所采取的应对措施,通过案例分析,为今后同类型公路下穿铁路安全计算提供了参考依据。     

高铁桥梁施工中桥墩施工技术分析

目前我国的经济建设已经达到了一个高峰时期,受到经济发展的影响,交通事业也得以进步。尤其在铁路建设中,高速铁路的建设被列入了我国交通建设的重点项目中。因而在建设高速铁路过程中,必须将建设标准予以提高,特别需要针对桥梁墩身建设标准予以严格。文章通过对目前我国高铁建设中桥墩施工技术的分析,提出了一些施工技术提高建议,以此推进我国高速铁路建设,确保施工的顺利进行。     

形貌可控的铋酸钙的合成及其光催化性能

以硝酸铋和硝酸钙为原料,分别用水热法和溶胶凝胶法合成了CaBi2O4和Ca4Bi6O13纳米晶体。利用粉末X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜电镜(SEM)和比表面积分析(BET)对产物进行了表征,以亚甲基蓝(MB)为探针研究了其光催化活性。结果表明:水热法得到的是不规则颗粒状的CaBi2O4;而用溶胶凝胶法得到的Ca4Bi6O13呈现独特的十字架形状。当染料溶液pH=10时,两种铋酸钙都表现出较好的光催化性能;可见光照射5h后,亚甲基蓝的降解率分别为97%和67%。     

硼酸钙/氧化石墨烯复合微粒的制备及摩擦学性能研究

以硼砂、硝酸钙和氧化石墨烯为原料利用水热技术制备硼酸钙/氧化石墨烯复合微粒.利用透射电镜(TEM)、X-射线衍射(XRD)和能谱(EDS)对硼酸钙/氧化石墨烯复合微粒形貌、结构及磨痕表面进行表征.将复合微粒用油酸修饰并添加到液体石蜡中,利用四球摩擦试验机分析其摩擦学性能,结果表明:复合微粒添加剂具有良好的减摩抗磨性能.     

从贝壳中制取柠檬酸钙

本文报导了从贝壳中制取柠檬酸钙的实验原理和操作方法，以及从实验结果得出温度、时间、浓度等的较佳条件．     

全球高铁浪潮：美国阻碍重重

环顾当下,全球高铁发展进入第三次浪潮,在这其中,美国、欧洲、东南亚国家,特别是新兴经济体国家,构成了主力军。且有预计称,到2020年时,全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。不过,各国都是“动力和阻力并存”,特别对于中方有意竞标的美国高铁项目来说,更是压力重重。     

固体高铁酸钡的稳定性研究

经过对固体高铁酸钡在不同温度下的稳定性研究，发现热分解是导致高铁酸钡稳定性较差的重要因素。对该物质进行表面处理和加入微量的添加剂可以明显改善其稳定性。     

成渝高铁天窗设置的研究

天窗：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行,为营业线施工和维修作业预留的时间。按用途分为：施工天窗和维修天窗。客运专线天窗时间的研究有助于保障动车组列车行车安全,提高列车运效率,改善工人劳动条件。