环境可持续技术

正2013年6月4~7日,2013环境科学与技术国际会议在中国大连高级经理学院召开。大连理工大学环境学院全燮教授和美国辛辛那提大学Dionysios Demetriou DIONYSIOU教授担任会议主席。大连理工大学副校长郭东明院士、北京理工大学副校长杨树兴教授、中国环境科学学会秘书长助理侯雪松、北京理工大学冯长根教授等分别代表主办承办单位致     

内桥接线变电站主变差动速断保护误动分析

内桥变电站减少了主变进线开关,在节约设备投资方面有显著成效。但因断路器和电流互感器配置方面的原因,高压侧差动回路由进线开关CT和桥开关CT构成。本文通过对一起主变差动速断保护误动案例进行分析,指出配置存在的问题,并提出改进措施。     

软弱破碎围岩高铁隧道压力拱演化规律分析

选取双线高铁隧道为研究对象,对隧道开挖过程中压力拱的形成及发展规律进行研究,得到以下结论:1)压力拱的演化规律分为三个阶段,即外边界形成阶段,内边界连通阶段,内、外边界发展阶段.2)对于软弱破碎围岩而言,应在压力拱发展的第一阶段,采取适当的超前支护措施,防止隧道周围松动区的连通.3)为了保证隧道施工过程中的安全,建议超前预支护的长度应大于1倍隧道跨度,重点对隧道的拱部180°范围进行预支护.相关研究成果为确定超前预支护时机及范围提供参考,对支护设计和指导隧道施工有着重要的意义.     

昆山市洞庭湖路太仓塘大桥主桥施工监控技术

太仓塘大桥主桥上部采用三跨预应力混凝土单箱双室直腹板连续箱梁。施工全过程实施有效的施工监控,确保成桥的线形符合设计要求。文章对其施工监控技术做了分析,供参考。     

高速铁路站点地区规划研究——以天津和荷兰兰斯塔德对比为例

以天津和荷兰兰斯塔德为例利用节点与场所模型系统地对比分析具有相似城市背景的天津西站地区、于家堡站地区、阿姆斯特丹南站地区、和鹿特丹中央车站地区的发展,探索荷兰与中国高铁站点地区规划的相似与不同,挖掘高铁站点规划发展的背后机制,为我国高铁站点地区规划发展提出更多建议和案例参考.     

两等跨连续梁桥振动研究

分析计算两等跨连续梁的固有频率和振型,探讨连续梁桥冲击系数与其固有频率和振型的关系,并开展连续梁振动试验,利用Midas有限元软件和视频图像法分别对其进行振动分析,将其处理结果与试验结果对比,证实振型变化的真实性。     

优化开关频率的三电平四桥臂逆变器矢量控制

三电平四桥臂逆变器基本空间矢量数目多,并且具有冗余分量,给绝对开关状态的选择带来了困难.本文提出一种优化开关频率的3-D SVM控制方法,将abc坐标系下的三相参考电压归一化处理,确定参考矢量所在的小立方体,计算参与矢量合成所需的基本作用矢量及开关序列,给出了满足最低开关切换次数的映射关系.采用MATLAB/simulink仿真平台对该方法进行了仿真验证.结果表明该方法能够有效地跟踪参考矢量的变化,并降低每个采样周期内的开关次数.     

影响高铁隧道施工安全因素分析及相应措施探讨

高铁隧道施工,是影响高铁建设工期的关键工序之一,施工时存在大量的不安全因素.从隧道开挖方式入手,分别从地质岩性、围岩产状及岩层节理发育、地下水等方面,详细分析了隧道开挖时可能出现的各种不安全因素并对其引发的严重后果进行了系统分析,同时,探讨针对这些不安全因素产生的原因应采取的相应措施.     

基于数值模拟技术的板式轨道系统力学性能分析

基于传统的理论计算方法和数值分析技术系统研究了板式轨道系统的参数识别和收敛性。首先采用理论方法进行研究,并结合量纲分析的原则确定了板式轨道模型的主要力学参数。通过分析力学参数得到了模型网格密度和单元类型与计算收敛性的关系,并对比分析了理论计算值与有限元值。     

提高桥壳总成内外表面机械性能的探索与应用

<正>安凯福田曙光车桥有限公司是国内制造重卡车桥的专业厂家,公司规模与产品质量在国内同行业中都处于领先地位。随着我国公路运输的发达和汽车工业的发展,对汽车零部件的质量要求也在不断提高,迫切需要一种能一次性对中后桥壳内外表面进行抛喷丸清理强化的抛丸设备。为此技术人员进行了许多探索。