路桥过渡段跳车原因分析及其设计与施工措施探讨

在铁路工程运营的过程中,会经常存在桥梁台后搭板断裂以及桥台跳车发生的现象,这种现象在高速铁路的路桥过渡区段都有可能出现。本文针对跳车原因进行了系统地探讨,结合国家某重点铁路的施工和运营情况系统地探讨和分析路桥过渡段跳车原因以及其设计与施工的相关措施。分析铁路路桥连接段产生跳车的原因及其对行车安全和舒适度的影响,并提出设计、施工和养护维修中解决桥头跳车问题的措施。     

高速铁路实用性体育教学内容初探

高速铁路实用性体育教学内容具有综合性。它把以饭炼身体素质为主要内容的体育课程转向体育实践．体育理论，余暇体育，健康课程等紧密结合的多功能、综合性的大课程。把思想教育、体质教育，健康教育，技能教育，娱乐教育，心理素质教育融为一体，贯穿于教学全过程。     

高速铁路路基基底处理与加固技术

结合近年来我国高速铁路路基基底处理常见形式,阐述了地基破坏常见形式及其对高速铁路运营造成的危害性,总结了地基处理方法分类及应用,并重点就近年来新发展起来的现浇混凝土筒桩法及静压注浆法从作业机理、施工设备、工艺、特点及施工注意事项等方面展开论述。     

高速铁路接触网供电方式探讨

文章介绍了高速铁路牵引供电接触网的组成、悬挂方式和供电方式,通过技术研究,针对不同列车运行速度等级对接触网供电方式和变电所的设置提出了不同的建议方案。     

浅谈高速铁路下的接触网悬挂类型

悬挂类型是高速铁路接触网设计和施工的最基本参数。高速铁路接触网对悬挂类型的要求，是能够提供良好的受流质量、寿命长，少维修、故障率低，同时应该有较高的性能价格比。     

高速铁路与磁浮技术的发展历程及展望

2006年3月13日，国家发改委正式宣布，京沪高速铁路和沪杭磁浮项目双双获得批准。这意味高速轮轨与磁浮两项高新技术在我国比翼齐飞．中国开始迈向高速轨道交通时代。     

高速铁路安全信息传输光纤局域网安全性分析及实现

在分析高速铁路列控系统特性及安全信息传输光纤局域网结构、地位、作用的基础上 ,以安全性设计原则为依据 ,重点讨论了网络的安全性能及其软、硬件的实现 .     

法、德、日高铁亲体验

高速铁路是多种高新技术的系统集成,融合了一系列当代最新科技成果。在高新技术的带动下,世界第一条高速铁路——日本新干线于1964年成功运营,从此拉开了世界高速铁路发展的帷幕。在高速铁路运营比较成熟的发达国家,乘坐高速列车的感受如何?     

自主创新战略离不开企业与市场

近期,有关中国决定自主研制高速铁路的信息被外界广泛关注,不少人猜测,这是否意味着中国准备提倡“经济爱国主义”?更有人将之与中国实施自主创新的国家战略相提并论,认为这是中国经济自改革开放30年之后首次开始争取经济自主权的表现。