高速铁路客流量预测研究

采用土壤盒栽和稻瘟病菌接种，研究了施用高效硅肥对水稻稻瘟病抗性的影响。结果表明：施用高效硅肥，水稻叶瘟和穗瘟和病性指数分别降低５０．５％％和２６．８％；植株ＳｉＯ２含量提高３－４倍，细胞壁增厚，全Ｎ、蛋白－Ｎ、非蛋白－Ｎ管含量减少，剑叶表现硅化细胞增加，而不施硅肥的则很少。统计分析表明：不稻植株ＳｉＯ２含量与叶瘟、穗瘟的病情指数呈负相关，ｒ＝－０．９９２５和－０．６８３；水稻体内全Ｎ和非蛋白－Ｎ含     

桩基桥墩自振频率计算方法的分析

对桩基桥墩的自振频率的几种计算方法进行了对比分析。指出了各自的优缺点以及有待需要进一步深入研究的问题，并提出了基于可靠度的桥墩结构生命全过程的自振频率和目标自振频率概念。     

基于梁柱单元的钢筋混凝土桥墩地震损伤分析

Faria-Oliver模型是一个简单而有效的混凝土损伤模型.基于Faria-Oliver模型提出了混凝土单轴损伤模型,且加以修正以更好地模拟混凝土单边效应;在ABAQUS软件平台上,编制了含有钢筋修正Menegotto-Pinto模型和混凝土单轴修正Faria-Oliver损伤模型的用户材料子程序VUMAT,建立了纤维模型等效模拟方法;分别模拟了一钢筋混凝土桥墩试件的循环加载试验和一钢筋混凝土桥墩试件的振动台试验,模拟结果与试验结果基本吻合.研究表明:本文所给出的单轴本构模型及纤维模型等效模拟方法有效、适用;基于梁柱单元的钢筋混凝土桥墩地震损伤分析不仅计算效率高而且提供了地震损伤演化过程信息,具有较强的工程实用性.     

高桩承台动水力简便计算方法

基于Morison动水理论,提出了作用于高桩承台的动水力简便计算方法,该方法可以应用于深水大跨度桥梁抗震设计.以南京长江三桥南塔基础为原型,利用水中振动台试验,通过对比无水和有水状态时动力荷载作用下的模型试验和计算的结果,验证了动水力简便计算方法的准确性和可靠性,并对影响动水力的主要影响因素进行了重点讨论.     

京沪高速铁路桥梁沉降观测技术

高速铁路中路基与桥梁的沉降控制与监测是一项基础而关键的技术,对列车的运行安全和是否能达到设计时速至关重要。文章主要论述了高速铁路桥梁的沉降观测技术要求及方法。     

关于旋挖钻机入岩钻进研究

随着国家基础建设展开,特别是高速铁路、高速公路、跨海大桥等基础设施项目相继开工,近年来旋挖钻机回转斗灌注桩施工工法被广泛应用。这种工法不但具有可减小路基基础变形、沉降等优点,还可大量节约土地资源,提高施工效率。国内旋挖钻机市场起步相对较晚,至今也只有10年左右时间,但在这10年里国产旋挖钻机取得了长足的进步.     

异形孔桥墩附近河道水流流动特性

采用三维水动力数学模型,计算分析了异形孔桥墩附近河道的水流流动特征,比较了建桥前后桥址附近河道的流场分布,得到了异形孔桥墩附近河道的水流流场、墩前阻水范围,桥墩下游的尾流区长度、宽度以及河床附近的涡量、切应力等的分布规律,并给出了墩前阻水长度,尾流区长度和宽度以及河床表面最大切应力与墩前断面弗劳德数的关系及经验公式.结...     

变截面高桥墩可变模板施工的应用

在山区高速公路变截面高桥墩模板施工中,传统的方法有塔吊配合大模板吊装施工和钢管脚手架平台组合钢模配合卷扬机吊装,本可变模板施工工艺代替传统的施工方法,具有节省塔吊和大模板,克服山区难以运进大型设备的缺点,同时能加快施工进度,保证施工质量,降低施工成本等优点。     

“中国速度”源自创新力量

耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里。历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运营时速232公里。仅用5年,中国高速铁路突破了2700公里,平均运营时速逾300公里,不仅总里程与运营时速双双跃居世界第一,技术体系还赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青。为什么从＂赶超＂到＂领跑＂,中国铁路产业在短短5年时间里就实现了从高铁技术输入国到输出国的完美转身？演绎自主创新＂中国速度＂的动力又源自何处？高铁产业的成功模能否为上海张江在建设国家自主创新示范区的过程中带来些许借鉴作用？本期＂创新热点＂栏目将针对以上种种令人困惑与好奇的问题展开探索与探讨。     

基于OpenSees的钢筋混凝土桥墩抗震性能分析

将弹塑性纤维模型引入基于柔度法的非线性梁柱单元,通过有限元分析软件OpenSees对钢筋混凝土桥墩在低周反复荷载作用下的受力性能进行了模拟.对墩底截面内力、变形和钢筋受拉应变进行了参数分析.结果表明:墩底截面内力和刚度随轴压比和配筋率的增大而增大,截面变形和钢筋受拉应变随轴压比和配筋率的增大而减小,随着延性比的增加,轴压比较大的试件的截面曲率和受拉钢筋应变的增长程度更加显著,钢筋硬化参数对于分析结果有较大影响.