加快通信网及多媒体通信的发展是实现中国高速信息网的关键

加快通信网及多媒体通信的发展是实现中国高速信息网的关键河南省直机关通讯技术服务公司郝书月随着我国社会主义市场经济的建立，必须有一个先进的适应现代社会需要的信息网，在空间上、时间上覆盖整个国家，并且把现有的各种网综合起来，使之具有极宽的频带和极高的传送...     

基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统

为解决目前纵向运动控制系统通常采用的电子真空助力器(EVB)响应速度较慢的问题,设计了一种基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统.采用脉宽调制(PWM)方法对高速开关阀进行控制,然后对开环系统进行辨识,在辨识模型基础上设计PI控制器实现对制动压力的控制.试验结果表明 该系统的稳态误差小于0.1 MPa, 响应时间小于0.2 s; 该系统具有安装方便、与原制动系统可以很好兼容的优点.     

新京沪铁路最优化选择——时速200公里快速轮轨

从中国13亿人口的有效需求出发,汲取“铱星"通讯系统和超声速“协和"号飞机运营失败的教训,提出了新京沪铁路投资建设必须选择“最优化"而不是“最高速";在中长距离上,选择8～12 h旅行时间的“夕发朝至"列车具有最优化性价比;论述了中国铁路发展目标的最优化选择——时速200 km的电气化快速轮轨技术,符合幅员辽阔的中国现实社会经济基础发展的需要,符合中国的国情;分析了在能源危机日益深重的历史时代,时速400 km的“磁悬浮"和时速300 km的“高速轮轨"将造成国家难以承受的社会经济资源的巨大浪费和运营亏损。     

战后日本经济高速增长原因探析

战后的日本经济和战前的情况相比,的确发生了令人瞩目的变化.战后初期,日本物资奇缺,物价飞涨,满目疮痍,民不聊生.然而战后日本只用了20多年的时间,就扭转了全面崩溃的国民经济.从50年代开始,日本经济便出现了高速增长.1968年其国民生产总值达1597亿美元,超过西德、英国和法国,一跃成为"经济大国".文章拟从日本战后经济发展过程,进而探讨其经济的高速增长的前提和基本条件.     

H2/O2/Ar可燃气体激光诱导火花点火的实验研究

对H₂/O₂/Ar可燃气体激光诱导火花点火进行了实验研究. 采用Nd:YAG激光器产生的 532 nm激光聚焦击穿气体点火, 并采用激光高速纹影系统对不同初压、激光点火能量、氩稀释度可燃气体点火的火焰结构进行了流场显示. 结果表明, 气体击穿形成椭球形等离子体, 稀疏波与等离子体作用, 在等离子体迎光侧和背光侧分别形成一对反旋的螺旋环, 导致等离子体和随后的火焰面向内弯缺, 在等离子体左侧激光轴附近形成一个向外凸出的气瓣. 等离子体的高温气体诱导火花核的形成, 受壁面反射弱激波或压缩波的作用, 初始层流火焰减速. 弧形火焰阵面与壁面的作用及其与激波或压缩波、稀疏波等作用, 导致层流火焰向湍流火焰转捩. 对摩尔比为2:1:10、初压为53.33 kPa, 激光诱导火花点火的激光器最小输出能量为 15 mJ. 随预混气初压的升高, 激光点火能量越高, 降低氩稀释度, 会加快火焰阵面传播速度.     

利用FPGA实现高速芯片的冷却风扇控制

风扇是高速芯片常用的冷却手段,它们能大幅度地降低高速芯片的温度,但也会产生大量噪声。根据温度调节风扇速度能明显地降低风扇噪声,但需要首先测量高速芯片的温度。在现场可编程门阵列(FPGA)中设计一个系统管理总线(SMBus)接口,与内含温度测量和自动风扇控制的芯片进行通讯,实现高速芯片的冷却风扇控制。重点介绍了SMBus接口标准的主要内容,详细描述了具体的硬件电路,并给出了FPGA设计中的几点注意事项。     

高速切削的特点及应用

介绍高速切削的原理,阐述高速切削的特点,与传统切削在范围、加工精度、表面质量和生产效率等方面作比较,说明高速切削技术是一种高效、高质、高精度、低能耗的重要加工方法。在航天、航空、汽车、模具和机床等行业中广泛应用。     

中国研发真空管道磁悬浮

中国研发的真空管道磁悬浮时速能达到4000km,而能耗却不到航客机1/10,噪音和废气污染及事故率接近于零,这是真空管道磁悬浮列车的惊人特点。作为新一代磁悬浮列车,真空管道磁悬浮列车将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈,用数小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标。     

90分钟的“平民太空游”

<正>如果你省吃俭用三年,节省下来的钱就能参加一次太空旅游,你信吗?千万得信,也许三四十年后这就将成为现实!对绝大多数人来说,遨游太空似乎是终生难以实现的梦想,因为只有极少数人付得起动辄数千万美元的高昂太空游票价。然而,美国研究人员声称,真正的"平民太空游"时代很快就要到来,因为他们正在研制一种可以行驶在太空中的"磁悬浮列车",每位乘客的票价可能只需5000美元。或许在不久的将来,普通老百姓都可以乘坐"火车"游太空了。     

380 D高速列车侧窗玻璃风压和疲劳性能试验与研究

该文描述了380 d型动车组侧窗抗风压和疲劳性能,由试验得到侧窗的挠度数值,气密性能,露点数据及侧窗外侧玻璃破坏情况试验.分析了侧窗侧窗窗框和密封胶的抗载荷性能,未高速列车侧窗的结构优化提供了设计依据.