全文获取类型
收费全文 | 3059篇 |
免费 | 56篇 |
国内免费 | 70篇 |
专业分类
系统科学 | 81篇 |
丛书文集 | 101篇 |
教育与普及 | 99篇 |
理论与方法论 | 35篇 |
现状及发展 | 44篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 2824篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 225篇 |
2011年 | 224篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 222篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有3185条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
将交流调压的基本原理应用到了异步电动机软启动器中,分析了软启动器的硬件系统结构框图和软件实现方法,同时设计了一种利用高速光耦取代同步变压器实现同步脉冲和触发脉冲的硬件电路,使软启动器真正实现了全数字化. 相似文献
122.
电梯上高峰模式下动态分区算法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了电梯群控系统(EGCS)上行高峰时期的动态分区群控方法.动态分区是根据大楼乘客流量的大小和分布情况动态地调整楼层区域的划分;同时提出了一致的UPPINT的目标函数,将动态分区问题归结为一个最优化问题,用直接搜索法对其进行求解;并对群控的几种算法进行了仿真比较,验证了动态分区算法的良好效果. 相似文献
123.
纯比例导引律(PPN)的指令加速度垂直于拦截器速度方向,适用于大气层内拦截,但当目标速度大于拦截器速度时,其导引性能将较为严重地下降.真比例导引律(TPN)在拦截高速目标时不存在此问题,然而TPN的指令加速度垂直于视线,不适用于大气层内拦截.微分几何制导指令(DGGC)的指令加速度垂直于拦截器速度,但其性能却近似于以视线为参考的TPN制导律系列,因而适用于大气层内拦截高速目标.然而,构造DGGC的挠率指令需要引入目标加速度信息,同时DGGC指令形式较为复杂,存在鲁棒性不强等问题.本文通过对三维拦截几何的深入分析,提出了一种新的DGGC指令加速度的几何构造方法,不需要引入目标加速度信息,同时简化了DGGC指令形式,提高了鲁棒性,因而更利于工程实现. 相似文献
124.
针对包含非正交安装陀螺的捷联惯导平台轻量化自主对准问题,建立了非正交陀螺组误差模型,提出一套基于最小二乘法的标定算法和地面试验验证方法,在计算能力受限的情况下完成了高精度在轨标定.地面数学仿真和试验验证结果表明,该方法与扩展卡尔曼滤波法精度相当,计算量却大幅减小.在此基础上,通过对标定算法进行逻辑设计,实现了在轨多组陀螺同步容错和标定.该方法已成功应用于探月工程三期月地高速再入返回飞行器的实际飞行,实现了2套惯性导航平台的高精度初始姿态同步对准. 相似文献
125.
月地高速再入返回器热控设计及实现 总被引:3,自引:0,他引:3
针对月地高速再入返回器不同阶段大功率散热、小功率保温与高速返回过程中高温隔热之间的突出矛盾,以及狭小、局促空间内设备热量的收集、传输、排散与阻断等技术难题,首次构建一种基于柔性自适应"热开关"的小型再入返回类航天器热控体系,成功研制出一套基于异构式环路热管的一体化柔性、高效热管理系统.在轨飞行数据表明:核心热控产品环路热管控温运行模式下实际传热能力超过65 W,阻断模式下漏热量小于2 W,"热导比"大于30,能够很好地实现"热开关"功能,确保了返回器所有设备的温度水平优于指标要求. 相似文献
126.
探月三期月地高速再入返回飞行器由服务舱和返回器2个舱段组成,信息系统复杂,首先对信息系统的任务进行了分析,在此基础上提出了2层拓扑总线的互联方案、器内多子网自识别路由设计方案、链路层分层方案,脉冲调制编码(PCM)数据体制与高级在轨系统(AOS)数据体制统一设计方案,实现了多信源、多舱段信息管理与融合,提高了上行带宽利用率、器内数据路由和下行遥测灵活性和易扩展性,满足了飞行任务复杂工作模式下的需求,在轨飞行结果表明信息系统满足需求. 相似文献
127.
高速动力卡盘是高速数控车床的重要功能部件.夹紧力损失是限制动力卡盘转速提高的首要因素.考虑动力卡盘传动机构在低速阶段与高速阶段的变形差异、卡盘传动机构的摩擦力、回转液压缸中液压油液的压缩性等3个因素,建立了夹紧力损失分段模型;并针对刚度不对称的动力卡盘,提出了修正的夹紧力损失计算模型.经实验验证,该模型具有较高的精度,能较好地解释总体夹紧力损失系数随转速的升高而增大的实验现象.另外,还讨论了动力卡盘在升速各阶段的夹紧力损失系数、各阶段之间的临界转速、以及楔式动力卡盘的自锁能力.具有小楔形角(α〈20o)的楔式动力卡盘,在常规润滑状态下(μ0〉0.06),夹紧力损失分为两个阶段,低速阶段(升速第一阶段)的夹紧力损失系数约是中、高速阶段(升速第二阶段)的70%.具有较大楔形角(α〉20o)或者极低摩擦系数(μ0〈0.06)的楔式动力卡盘,夹紧力损失最多可分为3个阶段,在高速阶段(升速第三阶段),楔式传动机构不具有自锁能力,夹紧力损失与回转液压缸是否有液压锁以及液压油的压缩性有关,第三阶段的局部夹紧力损失系数是第二阶段的1.75~2.13倍.本文提出的分段模型有利于深入全面地认识动力卡盘的夹紧力损失机理,对动力卡盘的优化设计和转速的提高有重要的意义. 相似文献
128.
张海筹 《湖南工程学院学报(自然科学版)》2007,17(1):31-33
随着汽车等个性化需求产品市场的日益增长,汽车覆盖件成型零件的加工质量与效率制约着产品批量和市场竞争力,笔者从混粉电火花和高速切削的加工机理与加工特点来探讨大面积模具镜面加工方法. 相似文献
129.
有个北京朋友去了美国,回来后和我谈起那儿的电梯,幽默地说:“纽约和北京一样,到处是小胡同,只不过美国的‘胡同’是直上直下的。”后来我也长期居住在国外,发现电梯这东西不仅实用,还可以观察人生百态。 相似文献
130.
"可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还。世上无难事,只要肯登攀。"这是毛泽东主席阔别井冈山38年后,于1965年重返井冈山之时写下的《水调歌头.重上井冈山》中的名句。时光荏苒,随着时代的进步和科技的高速发展,"可上九天揽月,可下五洋捉鳖"已经不再是昔日的宏伟蓝图,而已成为无可争议的事实。上天——从"神五"、"神六"、"神七",到前不久成功发射的"天宫一号"、"神八"……我国已经成为世界上继美国、俄罗斯后第三个独立开展载人航天活动的国家,我国在人类太空探索史上留 相似文献