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811.
随着我国科学技术的快速发展,我国机械加工技术也处于高速发展过程中,当前的机械加工技术以一种新的视野、新的方向不断取得发展进步,机械加工技术以其独特的高转速、小切深等优势不断应用于机械设计和加工改造过程中.在我国高速切削工序开展过程中,发挥着重要优势,同时优于在机床加工时,其加工速度运行非常快、振动频率小,因此给整个加工系统都带来了很好的稳固效果,对于以往刀具磨损严重的情况得到了有效的改善,利用铣刀参数化设计方法来设计铣刀可以大大提高设计效率,因此在发展过程中得到了快速的发展和应用.下面本文就简述典型铣刀的分类,对其参数化设计过程中经常利用的设计方式,进一步对其每一个参数设置过程进行详细的分析介绍,从而对其参数设计过程中经常使用的CAD软件及其应用实例进行分析探讨. 相似文献
812.
随着列车运行速度的不断提高,转向架运用环境发生了质的变化。高速动车组转向架必须克服对转向架振动性能产生影响的因素,使之架具备更高的设计原则以适应高速运行动态环境的变化。 相似文献
813.
高速公路台背填土与路基填挖交界处的压实补强处理是修建高速公路中的主要工程环节之一,桥头跳车是修建高速公路工程中的难题之一。普通压实机械无法压实到位,采用液压夯实进行补强,通过对夯实过程及结果进行分析,确定夯实质量评判标准,为高速液压夯实技术在公路建设中广泛应用积累经验,具有重要经济与社会意义。 相似文献
814.
基于计算流体动力学理论,采用数值模拟的方法计算设置有不同高度风障的双线简支箱梁桥上高速列车的气动力,分析绕列车几何中心、迎风侧轮轨接触轴线和背风侧轮轨接触轴线的侧倾力矩,提出控制侧倾力矩和累计控制侧倾力矩的概念,并以此为依据通过不断逼近的方法得到最优的风障高度,最后对风障改善列车气动性能的机理进行研究。研究结果表明:风障的高度对列车的气动力影响较大,但根据各分力得出的最优风障高度不一致;侧倾力矩对轮轨接触轴线比几何中心大,且对风障高度也更加敏感;控制侧倾力矩当风障高度较小时为对背风侧轮轨接触轴线之矩,当风障增加到一定高度后,将转移到迎风侧轮轨接触轴线,从而对于双线桥最优风障高度并不是对背风侧或迎风侧轮轨接触轴线侧倾力矩为0 N·m的风障高度;综合考虑列车位于两线路上的气动作用,根据累计控制侧倾力矩得出气动缩尺模型的最优风障高度为95 mm,从而可知双线高速铁路简支箱梁桥上1.9 m风障效果最好。 相似文献
815.
Pingzhi Fan 《科学通报(英文版)》2014,59(35):4974-4975
Future mobile communication systems aim at providing very high data transmission rates, even in high-mobility scenarios such as high-speed wheel-track trains, maglev trains, highway vehicles, airplanes, guided missiles or spacecraft. A particularly important commercial application is the strong and increasing worldwide demand for high- speed broadband wireless communications (up to 574.8 km/ h test speeds or 380 km/h commercial speeds) in railways, providing data, voice and video services for applications such as onboard entertainment services to passengers, train control, train dispatch, train sensor status handling and sur- veillance. In such high-mobility scenarios, there are a number of communication challenges, including fast hand- over, location updating, high-speed channel modeling, estimation and equalization, anti-Doppler spreading tech- niques, fast power control, and dedicated network architec- ture. Because signal transmission in very high-speed scenarios will inevitably experience serious deterioration, it is imperative to develop key broadband mobile communi- cation techniques for such high-speed vehicles. 相似文献
816.
817.
本文叙述了高速电主轴的特点之后,依据简易结构图详细描述了其工作原理,然后分析高速电主轴因为结构紧凑而带来的一些重要技术问题,并且提出了相对应的解决方法。 相似文献
818.
笔者新近开发的LEAP800测井系统以网络化、模块化和平台化为特点,能够提供常规、阵列、成像以及地层测试等多种测井技术服务。其测井平台以兆级遥传、以太网的仪器总线和基于“.Net”的平台化采集软件为框架,实现了计算机与井下仪器的直接互联、仪器动态挂接、远程操控、远程诊断和在线升级等功能,支持多语言、多单位制以及国际标准的数据和图文格式。新研发的阵列感应仪采用噪声抑制、实时温度补偿、自适应井眼校正等技术确保了测量精度、分辨率和动态范围。新研发的相控阵列声波仪采用相控发射、全波采集、时间一慢度相关等技术,提高了作业效率,具有测量套后地层声波特性的能力。 相似文献
819.
吴华 《长春师范学院学报》2014,(6):48-51
随着轨道客车技术的不断发展,我国已进入了高速动车组时代。高速动车组在设计、生产、制造、维护过程中的技术纷繁复杂,使得产品的设计图纸、工艺方案等技术文件难于管理。另外,由于各种因素造成的技术变更数量也比以往多,如果没有一套完整的体系,将会导致产品技术状态失控。为了解决现有技术管理体系中存在的问题,我们引入了配置管理,也就是技术状态管理,它能有效地对产品技术文件版本、变更等进行控制,从而保证产品的质量。本文着重论述配置管理的概念、功能、具体的管理过程以及在动车组生产管理中的应用。 相似文献
820.