测控信号数字处理关键技术研究

数字信号处理已经在各个领域显示了强大的生命力,本文针对数字信号处理过程中所涉及的算法及关键处理技术,进行了详细的分析与探讨,并在此基础上,讨论了数字信号高速实时处理技术的关键问题,对于数字信号处理技术的发展与应用有一定程度的借鉴意义。     

信号完整性设计中的端接匹配技术

如何在高速PCB设计过程中充分考虑信号完整性因素,并采取有效的控制措施是当今PCB设计业界的一个热门课题。文章介绍了高速电路设计中的信号完整性问题,着重分析了端接匹配技术的原理和应用,并对不同端接类型给出了仿真分析结果,对实际电路设计调试有较大的指导意义。     

高速多通道CCD信号并行处理系统

为解决目前很多高速CCD(Charge Coupled Device)应用系统数据输出路数多,数据率高的问题,提出一种并行处理高速多通道CCD信号的系统架构,阐述了该系统的架构组成和实现方案,并对设计要点进行了分析.该系统采用FPGA(Filed Programmble Gate Array),时分复用,LVDS(Low Voltage Differential Signal)和SCSI(Small Computer System Interface)存储等技术.研究结果表明,该设计具有较好的稳定性,灵活性和通用性等,并已成功应用于某8通道高速TDICCD(Time Delay Integration Charge Couple Device)成像系统的设计中,数据率高达1.28 Gbit/s.     

基于广义谐波小波分析的低速重载轴承故障诊断

研制出一种低频振动传感器作为谐振器,利用谐波小波在频域连续分布且具有严格的盒形谱特性,通过适当调整参数m和n,构造出不同频段的带通滤波器对信号进行广义谐波小波变换.通过广义谐波小波变换实现低速重载轴承振动信号的共振解调,从而提取出故障轴承的低频冲击信息,为低速重载轴承的故障诊断提供了一种新的有效方法.运用该方法准确判断出炼钢转炉悬挂齿轮箱耳轴轴承的故障.     

冷镦钢盘条表面缺陷分析及解决措施

针对冷镦钢盘条冷锻开裂问题,对盘条质量进行了全面检测分析.结果表明,冷镦钢盘条表面质量问题是导致冷锻开裂的根本原因.通过优化减定径机轧制规程,改进NTM,RSM辊环修磨工艺,加强对导卫装置、导轮、起套辊进行检查和更换,解决了盘条冷锻开裂问题.     

高速射弹试验的发射控制器设计

设计了一种供高速射弹试验使用的发射控制器,通过采用光电隔离、人机交互、中断触发计时以及控制高速摄像机的延时开机等手段,使所设计的发射控制器抗干扰能力强、计时准确、可靠性高以及操作直观方便.经过多次野外试验检验,系统运行可靠、稳定,取得了良好的试验效果.     

小波降噪在齿轮箱故障诊断中的应用

以JZQ250型号齿轮箱为实验对象,根据实际状况下齿轮箱的故障机理和振动特点,通过小波变换将振动信号分解为位于不同频段和时段内的成分,使干扰信号和有用信号位于不同的频带内,将干扰信号所对应的那一阶小波系数置零,进行信号重构,再得到降噪后的信号．作包络功率谱分析,能有效地对齿轮箱故障进行诊断分析．     

高速机床主轴部件有限元分析

在对主轴部件分析模型进行研究的基础上,采用弹簧阻尼单元模拟轴承支承的方法,建立了主轴部件动力学分析有限元模型.分别建立了采用两组和三组弹簧阻尼单元,且弹簧阻尼单元沿圆周方向以不同角度布置的机床主轴有限元模型,分析了不同支承情况及弹簧阻尼不同布置角度对主轴模态分析的影响.在对比分析的基础上,确定了合理的分析模型.以沈阳第一机床厂研制和开发的CHH6125高速数控机床主轴为对象,对主轴部件进行有限元模态分析和谐响应分析,并将其和机床试验的结果进行对比,验证了有限元分析模型的正确性.     

基于互信息的TD—SCDMA HSDPA系统链路模型

在TD-SCDMA HSDPA系统3GPP协议的基础上,提出了基于发送端信道编码比特与接收端解速率匹配后软比特之间的平均互信息的链路模型.本模型以互信息为接口参数,采用QPSK比特信噪比合并、16QAM信噪比等效等建模方法.考虑了TD-SCDMA HSDPA系统速率匹配、HARQ合并、16QAM星座重排等因素的影响.仿真结果表明,该链路模型在瑞利衰落信道,QPSK和16QAM调制方式下的块误码率(BLER)误差均在0.2～0.3 dB以下.且模型具有仿真数据量少、时间复杂度低和扩展性好的优点.     

任意变长度柔性提升系统纵向振动分析与能量变化

基于Hamilton原理,建立了任意变长度柔性提升系统纵向振动的运动微分方程和能量方程,通过Galerkin方法将无限维的偏微分方程转化为具有时变系数的有限维的常微分方程,并使用数值方法进行求解.最后,以电梯悬挂提升系统为例对所建模型进行了验算.仿真结果表明,连续系统建模和能量方法能有效地表现柔性提升系统的纵向振动状态,并从纵向振动的角度揭示了某些高速电梯上行过程中的强烈振动这一现象.