高速公路不停车收费系统的设计

介绍了高速公路不停车收费系统方案,阐述了该系统的结构、组成、模块功能以及它们的相互关系,并探讨了该系统设计的基本原则。     

高速公路养护企业社会化探讨

结合规模经济原理,本论文探讨了在市场经济条件下,改革高速公路养护施工的管理机制.结合实际公路建设规模,提出高速公路进行社会化、专业化养护和成立养护集团公司的必要性和必然性.     

桥、涵水泥混凝土铺装薄层修补

桥、涵铺装层破坏是公路的常见病害,以新(新乡)郑(郑州)高速公路为例,每年桥面铺装层损坏面积占维修总面积的1/5。我国桥面铺装层设计厚度大多为8～10cm,铺装层内设单层钢筋网。近年来,由于     

高速公路工程施工质量管理问题探析

近年来,我国的高速公路得迅速发展,高速公路的设计标准和工程质量要求逐步提高,我们必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理,以提高高速公路的施工质量。     

高速公路施工质量与控制技术

本文并从业主、监理、承包商控制工程质量多角度出发论述了高速公路工程施工质量管理与控制体系。     

桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害，已成为高速公路建设的顽疾，始终未能得到真正有效的治理。桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之，但后者完全是施工质量控制问题，前者乃是故而有之。如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容。     

试论目前高速公路排水设计的不合理性

通过对高速公路边沟、中央分隔带、桥梁泄水孔的排水能力的计算与分析,结合南京新机场高速公路建设过程中的工程实例,初步论证目前高速公路排水设计的不合理性,提出了一些有价值的建议,对今后高速公路的设计与施工具有指导作用．     

高速公路自动收费系统

本文介绍一种通过红外方式传输智能卡内数据的自动收费系统,实现了高速公路不停车收费。它能有效的解决高速公路收费处车辆堵塞问题,具有较强的实用性。     

紧急事件管理系统的基本原理

近十年来,我国经济持续高速发展,道路基础设施建设也取得了巨大成就.截止2001年底,我国的高速公路总里程已经超过19000公里,公路通车总里程已达1 698 000公里.然而,汽车保有量的持续增加,居民交通出行的不断增长,交通需求的增长,大大超过了交通供给的增长,各类交通事件也明显增加.道路负荷越来越重,同时,交通事件的增加影响到道路的实际通行能力,交通拥挤、堵塞现象时常发生.     

陕西省西铜高速公路生态环境治理初探

以陕西省铜川市南部咽喉交通要道西(安)铜(川)高速公路水厂至川口段为例，通过野外实地勘察，对西铜高速公路两侧的主要生态环境问题进行了初步评价，针对不同地段提出了可行的生态环境治理方案，并对环境治理资金来源与政策建议作了适当分析，研究结论对于相关矿山的生态环境治理具有一定参考价值。