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821.
2006年夏季,汉中市发生严重的高温干旱天气。本文利用汉中市11个测站的实时和历史资料,对汉中市2006年6月中旬到8月中旬出现的高温异常天气出现时间偏早,高温干旱日数持续时间长,高温天气影响范围广的气候特点、时空分布、年际变化的成因作了综合分析,结论是:2006年夏季的异常高温干旱天气成因,与全球变暖和大气环流异常、北方南下冷空气活动偏弱,西北太平洋副高脊线偏北、青藏高压和副热带高压双重控制、冬季青藏高原积雪偏少密切相关,这些因素是导致汉中市严重高温干旱的直接原因。  相似文献   
822.
大学与企业和研究机构开展合作,首先可以把大学的潜在生产力转化为企业的现实生产力,对传统产业的改造和升级,对新兴产业的建立和新技术的开发,对提高企业的科技创新能力等作用十分巨大。同时,对于高校来说,可获得较多的科研经费。这些研究经费不但可以用来改善实验室的装备,而且对科研工作的深入开展至关重要。此外,大学也通过产学研合作,吸收企业的先进养分,并且在合作过程中与企业及研究机构构筑战略同盟,增强了服务社会的能力,共同促进区域经济发展与科技进步。  相似文献   
823.
"十一五"期间是我国走自主创新道路,建设创新型国家的重要战略机遇期。高等院校作为现代社会的科研高地、人才高地,对科技创新、科技成果转化为现实生产力,建设创新型国家,推动经济社会发展有着义不容辞的责任。校企合作作为学校与企业的桥梁,它是企业科技创新的促进者,也是高校科技成果转化的推动者。因此校企合作是国家创新体系的重要组成部分并成为了一个受到广泛关注的问题。  相似文献   
824.
最近一段时期,广东省教育部产学研战略联盟建设进展迅速,引起了人们的关注:据了解,该项工作已经取得了良好的开局,效益显著。已经形成了数字电视、数字家庭、机械装备、清洁生产等15个产学研战略联盟,在发展高新技术产业、改造提升传统产业、推动清洁生产和可持续发展等方面,攻克了一批的核心和关键技术,为相关产业的发展做出了积极的贡献。 广东教育部产学研战略联盟,是多个企业与高校、科研机构之间,以提升企业和产业技术创新能力为主要战略目标而共建的优势互补、强强联合的联合体;是广东省、教育部、科技部联合推进产学研结合工作实践过程中探索出的新机制和新模式;是构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合技术创新体系的一次有益探索;也是高校提升科技创新能力、服务地方和行业发展的新机遇。本期省部合作栏目,选登了两篇文章,分别介绍广东省佛山市禅城区科技局和美的集团开展产学研战略联盟的情况、今后,我们还将在广东省教育部产学研结合协调领导小组办公室的大力支持下,对这一工作的进展情况进行跟踪报道。敬请关注,也欢迎与我们联系,谈谈您的见解。  相似文献   
825.
秋天来了,秋高气爽的日子令人感到生活的美好,但是,想起炎热的夏天,又不免使人黯然神伤。今年的夏天不平常啊!先是云南、济南等地暴雨成灾,江南、华南是高温干旱,还有云南的泥石流,不是水深,就是火热。还不时传来河南、陕西等地的矿难消息。  相似文献   
826.
将径向基函数配点法和不重叠型Schwarz交替法结合用于求解Helmholtz方程.该方法把求解大规模问题转化为求解多个小的子区域问题,克服了在求解大规模问题时用一般的全域径向基配点法所带来的配置矩阵为非对称满阵,且高度病态的问题.首先给出具体算法,然后给出算法的收敛性,最后通过数值算例得出相应结论.  相似文献   
827.
区域承载力作为衡量区域可持续发展的重要标志,并且可以定量地揭示区域发展中存在的主要问题,为该区域实施可持续发展提供具有可操作性的调控对策。因此,近几年来,有关这方面的研究发展迅速。本文对区域承载力的概念及特点、研究内容及进展、研究方法及模型、研究中存在的问题作了简要介绍。  相似文献   
828.
通过对2006年7月汉中市出现的持续高温天气进行分析,揭示持续高温天气发生发展的天气学原因,为今后的预报提供指导依据。同历史资料做对比,深入分析高温阶段天气形势特征。发现2006年汉中持续高温刷新了多项历史纪录:日最低气温28.1℃、日平均气温>30℃连续9天、日最低气温>25℃连续9天、日平均气温32.7℃。高温持续时间的长短,取决于副高的控制时间的长短,而副高控制时间的长短又与副高的位置、波长的长短有关。高空南亚高压的位置及持续时间也是高温天气得以持续的重要条件。台风及其减弱为弱低压后,其携带的大量暖湿水汽以及弱低压外围的偏北下沉气流对高温天气起到辅助加强作用。  相似文献   
829.
建筑师对历史的传承,应与周边环境协调。交大校园建筑有多种建筑风格并存,在总体规划中引入区域单元化概念调整解决校园建筑风格问题是比较可行的办法,使每个单元在建筑风格和周边环境相对和谐统一,总体规划上有更强的条理性和可操作性。  相似文献   
830.
针对区域跟踪算法难以解决因车辆遮挡而引起误检的问题,提出了基于图像运动区域的车辆跟踪算法:采用背景剪除法提取运动区域,通过计算相邻帧运动区域的位置变化实现区域跟踪;建立车辆的二维矩形框模型,分析"区域--车辆"关系,结合区域跟踪的结果来判定车辆之间是否发生遮挡,并根据车辆行为来初始化车辆模型轮廓及速度;采用Kalman滤波器预测车辆在当前帧的位置,并以此预测位置作为车辆模型的初始位置进行模型轮廓的自适应调整,得到模型新的矩形轮廓;将新轮廓其所确定的几何中心位置作为测量值反馈回Kalman滤波器,修正Kalman系数,进行自回归运算和计算最佳匹配位置,从而实现车辆跟踪.算法测试实验使用的视频采集自江苏省通启高速公路视频监控系统,采用P4/2.4单CPU,结果表明,在为25帧/s视频流下,该算法准确跟踪率达到94.72%,有效解决遮挡问题,并具有较好的鲁棒性.  相似文献   
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