栈桥框架结构梁的破坏原因分析

就某煤矿栈桥框架结构梁的破坏进行了深入分析，并针对其中可能产生破坏的两个主要因素建立起相应的力学模型，分别进行计算分析，求得各自可产生的作用。最后，通过进行比较，得出梁破坏的真正原因。从而为栈桥的修复提供了可靠的力学依据，并且可供类似工程参考。     

用点源倒退法修正模式对面源扩散的预测

在邯钢化肥厂扩建工程环境影响评价中,应用点源倒退法修正的正态烟云高架点源扩散模式对面源进行了计算,计算结果和实际监测结果基本吻合。根据该厂现行的特征排放因子 H_2S,计算在各种气象条件下不同监测点处的落地浓度和对应点监测结果比较后,说明了在环境影响评价中用点源倒退法修正模式计算面源是可行的。     

蓄电池冬季保养五招

温室高架存放 蓄电池不用时要放在0℃以上的屋内保存,切忌直接放在地面.存放前先将蓄电池外部清洗干净,加足电解液,充足电,旋紧螺塞.     

桥下净空对高架栈桥风载影响的分离涡模拟

为了研究桥下净空对高架栈桥断面风场的影响,首先采用分离涡模拟方法对栈桥断面风场进行模拟,再结合小波功率谱分析,研究净空对栈桥断面的三分力系数影响程度,并与波浪影响程度相比较.分析结果表明:桥下净空变化对栈桥断面的阻力系数有显著影响,同时对升力系数和扭矩系数也有影响,但相对波浪影响程度而言很小,可忽略不计.     

突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析

研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述择路概率的二元Logit模型.研究发现,SVMS信息对择路决策有显著影响,影响大小与驾驶员属性、信息内容及地面道路属性有关;驾龄越长、年龄越大的男性驾驶员,接收SVMS信息后选择地面道路的可能性更大;经常使用高架、认为高架可变情报板对其择路决策很有用的驾驶员,选择地面道路的可能性更小;高架延误越大、地面道路信号灯路口越少、延误原因为事故时,选择地面道路可能性更大.研究成果为交通突发事件下交通诱导策略优化提供理论依据和政策启示.     

空气弹簧失效对高架胶轮驱动有轨电车小半径曲线通过性的影响

探讨空气弹簧失效对高架胶轮驱动有轨电车小半径曲线通过性的影响.建立高架有轨电车的动力学拓扑结构,运用多体动力学理论及动力学仿真软件,建立高架有轨电车及线路的仿真模型,并对不同空气弹簧失效工况下的车辆进行动力学性能仿真.仿真结果表明:当空气弹簧失效后,车辆的抗倾覆稳定性、抗脱轨稳定性变差,车体侧滚角变大,曲线通过性变差.     

钻孔灌注桩基础栈桥施工浅析

钻孔灌注桩由于其有承载力大、施工安全性好、对邻近建筑物影响低等特点,已广泛在建筑业及桥梁工程中使用。本文结合施工实例,对钻孔灌注桩基础栈桥的施工技术作浅析。     

桥梁高墩滑模施工偏扭原因分析及纠偏方法浅析

就滑模施工中经常出现的偏扭问题,对其形成的原因进行分析探讨,提出相对应的防治措施。     

高度超过13.5 m的高架仓库的消防系统设计

以某成品仓库为研究对象,对建筑高度超过13.5 m的高架仓库所采用的消防系统进行设计研究,详细说明了消防系统主要设计参数的选取、消防设备的平面布置及系统的自动控制,以期为建筑高度超限的高架仓库消防系统的设计提供一定的理论指导及参考。     

整体顶升法在栈桥走廊下沉处理中的应用

针对煤矿栈桥发生较大量下沉、倾斜的问题,采用了综合纠倾法和综合顶升法。文中主要介绍栈桥走廊整体顶升的方案设计及施工工法要点。由顶升成果分析,证明设计确定的顶升面、顶升体系、顶升加载量和顶升位移量及采用的施工工法是切实可行的;验证了运用模糊综合评判方法对既有构件的实际承载力进行评判的正确性,为特种结构病害治理提供了经济有效的方法。