城市快速路数据挖掘模型

根据城市快速路的特点及数据库、数据挖掘等信息技术手段,提出适用于中国大城市的快速路宏观运行及评价模型.     

城市快速路系统规划要点

通过研究和分析城市快速路系统的功能、形态及其与其他等级道路系统的关系,与城市用地的相容性与城市大容量公共交通网络的关系,总结提炼了快速路系统规划要点,作为为城市快速路的规划设计的参考和借鉴.     

重庆内环快速路交通环境对公交客运安全性影响研究

随着重庆内环路从高速公路向城市快速角色的转换,内环路将承担起阻截穿城车流、扮演中心城区交通保护壳的角色,内环路快速公交运营是这一角色发挥作用的关键所在.文章主要是就内环路目前的交通环境对公交客运的影响进行调查,从而研究分析目前内环路公交快速客运开通所面临的问题及提出相应的对策.     

城市快速路异常事件发生频率的时间差异性分析

城市快速路系统长时间处于高流量高密度状态时,异常事件等小的扰动就可能引发较大规模的拥堵.根据连接路段的匝道类型对路段进行分类,利用上海市内环和中环浦西段一年的异常事件监控数据,分析了不同路段上异常事件发生频率的月变、周变与时变特征,并分别探讨了抛锚和碰撞两类异常事件与交通流特征的关系.运用负二项回归建立了异常事件发生频率基于时间差异性的估计模型.分析发现,公休日变量估计结果显著,温度只对抛锚类事件产生明显影响,天气状况对不同快速路、不同时间段和不同事件的影响显著性有较大差异.     

快速路交通事件持续时间预测模型研究

针对城市快速路交通事件持续时间影响因素的复杂性和不确定性,结合贝叶斯网络和非参数回归方法,提出了一种新的快速路交通事件持续时间预测模型.采用上海市快速路监控中心数据,经过降噪处理,生成样本数据;在分析样本数据特征基础上,确定了贝叶斯网络的结构学习方法与参数学习方法;对贝叶斯网络模型的结果用非参数回归算法生成持续时间预测值.最后,对模型预测精度进行了验证,发现模型预测效果较好.     

广珠城际铁路江门段高架轨道交通声屏障CFD分析

研究了列车在进出声屏障时的气动性能.将计算流体动力学方法(CFD)应用于广珠城际铁路江门段的高架轨道交通声屏障建设中,得出车头经过测点时产生的正负压力峰值之比为0.64,车尾经过时产生的正负压力峰值之比为0.70.分析的结果表明,扩建住宅区附近的声屏障,对减小噪声的影响很小;降低列车经过时行驶的速度,降噪效果明显.声屏障合理建设长度为住宅区范围及其前后50m的距离;通过高密度住宅区时,列车应降速通过.     

城市快速路交织区通行能力分析与改善策略研究

为了探究城市快速路交织区通行能力的变化规律和影响交织区通行能力的关键因素,本文以长沙市万家丽快速路交织区为研究对象,使用VISSIM交通仿真软件对城市快速路交织区建模,并利用控制变量法改变模型的输入参数,得到交织流量比和交织区长度的变化对交织区通行能力的影响.研究结果表明:交织区长度与交织区的通行能力呈正相关,交织流量...     

高斯模式在点源大气污染防护绿地布局的应用

以往临近工业园区直接布局防护绿地的做法没有考虑污染物扩散的特点和分布范围,有时并不能起到削减、过滤污染物的作用,反而造成土地和经济上的浪费,即生态不经济．本文通过比较既有大气扩散模式,提出高斯模式在平坦地形高架点源防护绿地布局的应用方法,为城市防护绿地布局提供借鉴．以仪征市扬农电厂为例,分析其气体污染物扩散特点、计算地面最大污染浓度分布范围,进行生产防护绿地布局．研究结果表明,常风速条件下污染浓度随距离增大先增大后减小,静风条件下污染浓度随距离增大而减小;在电厂与主城区之间设置两处防护绿地,一处在污染源与主城区之间距污染源约4km,宽500m;一处在污染源四周距污染源500m,宽50～100m．     

基于交通流模型的城市快速路交通流特性分析——以北京、洛杉矶为例

为了更好地掌握城市快速路交通流的运行规律,以北京西三环和洛杉矶I405两条交通廊道为研究对象,收集路段检测器数据,通过对交通流数据使用时序分析和交通流模型拟合方法,从时间-空间及交通流原理上分析交通流的时空特性和拥堵基本规律,并用模型拟合方法对道路交通流速度-流量-密度进行分析,获得道路运行状态的关键参数。结果表明：北京西三环廊道与洛杉矶I405廊道自由流速度基本一致,但发生拥堵时的临界速度差值较大,分别为29 km/h和44 km/h;北京西三环交通瓶颈处的实际通行能力明显低于洛杉矶I405交通瓶颈,实际通行能力分别为1 245 veh/h/ln和1 464 veh/h/ln,差值为219 veh/h/ln。选定Pipes、Van Aerde和S3交通流模型并对模型进一步推导得到通行能力计算公式,利用实测数据对交通流模型进行拟合,并对三种交通流模型的使用范围进行对比分析,结果表明：S3模型较其他两种模型的拟合效果较好,此外,Van Aerde模型也适用于描述北京西三环交通流运行特征。可见,所提出的基于模型拟合的城市快速路交通流运行特征分析方法能够掌握城市快速路运行规律,提取交通流运行...     

加筋土挡土墙在城市道路设计中的应用

结合某市外环线的设计实践,阐述了加筋土挡土墙的工作机理,并结合实践介绍了加筋土挡土墙在城市道路设计中的应用。