论草原生态系统中微气候研究的重要作用

草原生态系统中微气候的研究工作开始于六七十年代，主要是应用微气候学和生态学研究草原生态系统中微气候的变化规律及其与动植物的关系。这些研究工作不但丰富了生态学理论，而且对草地生产有重要的指导意义。中国在这方面的研究起步晚，报道甚少。文章旨在论述微气候学研究在草原生态系统中的重要地位，推动中国在这一领域的发展。     

地被植物的研究及应用

从地被植物的概念和特点出发,分类介绍了我国地被植物的研究及应用方向。     

榆阳区草地资源现状及可持续发展对策

榆阳区位于陕西省北部，于内蒙古接壤，是我省畜牧业生产大区，2004年畜牧业产值占农业总产值的55％，在畜牧业快速发展的今天，草地资源的利用可持续发展显得更加迫切和重要，并与畜牧产业增值农民增收有着直接的关系。     

天然草地改良更新技术的探讨

一、草场资源现状 我区现有天然草地20.67万hm^2，占总土地面积的29.3％，人工种草保存面积8.33万hm^2，其中紫花苜蓿4.53万hm^2，沙打旺3.13万hm^2，草木栖6667hm^2。畜牧业生产在农业生产中占有重要住置，改革开放以来，畜牧业生产发展较快，1983年畜牧业产值占农业总产值的18.81％，到1998年。已占到农业产值的42.5％，此间十五年时间里，我区狠抓草场建设，以人工种草为重点，开展封育、切割、补播、飞播、耕翻、灌溉、施肥、排水、围栏、轮牧等改良更新措施，     

草地资源退化与生态系统管理

目前我国西部地区草地资源退化十分严重，已成为我国生态环境的重大危机．分析了草地资源退化的原因，认为人类的不合理活动引起的草地资源退化是一个复杂的生态系统和经济社会相互耦合作用的过程，指出草地资源危机的最大问题是管理．同时根据生态系统管理理论的发展和草地生态系统动态研究的最新进展，指出适应性生态系统管理是解决草地资源保护同题的长远和根本之计．     

青藏铁路工程对高寒草地生态系统的影响

分析了青藏铁路冻土区段高寒生态系统主要分布类型及其变化背景，利用对青藏公路工程的类比调查数据，研究了不同高寒生态系统对工程扰动的抗干扰能力和受损后的自然恢复能力，以及不同生态系统与冻土环境的相互关系。综合考虑干扰场地土壤环境，冻土条件以及不同生态系统对干扰的抵抗与恢复能力等要素，提出了评价青藏铁路对生态环境影响的综合干扰度方法和定量评价模型，基于未来不同气候演变情境及其与人类工程活动耦合下冻土环境变化及其对高寒生态系统的影响。结合青藏铁路施工方案，定量评价了青藏铁路工程对高寒生态系统的可能影响。结果表明：大部分严重干扰施工地带对高寒草甸草地只有中等程度影响，影响区高寒草地植被覆盖度将维持在50％以上，高寒草原区重工程扰动地带除了局部有明显影响外，大部分地区只有中等至轻度影响，而中度与轻度工程扰动区域，工程对高寒生态系统的影响轻微。     

若尔盖高寒草地微地形的土壤微生物群落多样性特征

结合坡面微地形变化,从土壤微生物群落多样性角度研究典型缓丘区不同坡位上土壤微生物群落特征,了解微地形生境下土壤微生物群落变化趋势. 研究结果表明,土壤微生物群落培养的平均颜色变化率（AWCD）增长曲线呈现中坡位>坡顶＞下坡位＞上坡位>坡底的规律,中坡位土壤微生物群落代谢活性最高,坡底土壤微生物群落对基质的利用能力最低;在土壤微生物多样性指数比较中发现,除McIntosh均一度指数变化不显著外,其余土壤微生物多样性指数在不同坡位上存在显著差异. 其中,中坡位的Shannon丰富度指数及Simpson优势度指数最大,显著高于坡底指数值（P<0.05）;对土壤微生物群落碳源利用特征分析,氨基酸类利用率变化明显大于其他碳源,而胺类及酚酸类的利用程度较低,表明氨基酸类是土壤微生物利用的主要碳源;通过主成分分析发现,不同坡位的土壤微生物群落对碳源利用具有选择性,糖类、 氨基酸类、 聚合物类及酚酸类是对土壤微生物群落功能多样性差异贡献较大的碳源.     

肃南裕固族自治县高山细毛羊产业转型的实践与经验

高山细毛羊生产是肃南县畜牧业的支柱产业,同时也是闻名遐迩的品牌产业.牧业的高风险性、不确定性以及市场的激烈竞争,使得产业结构的调整和转型势在必行.打造特色品牌、完善流通机制,是细毛羊产业转型的核心和关键;实行良种繁育、推进产业升级是提高细毛羊综合品质的基础和保证;加大基础投入、注重生态建设,方可实现细毛羊产业的可持续发展.     

新疆高山多年冻土区路基结构适用性研究

为研究新疆高山多年冻土区路基结构适用性，对G219新藏公路沿线病害进行调查统计，在试验路段K595+070-K596+270修筑4种路基结构并埋设传感器以监测温度、水分和沉降变形，利用模糊数学综合评价法定量分析各路基结构的评价等级和适用性。结果表明：G219沿线多年冻土区公路病害以沉陷、裂缝为主，占比49.03%、27.53%;相比普通路基，热棒路基、片块石路基、通风管路基分别将填料内(地基中)冻土上限提高了4.3 m(1.9 m)、3.5 m(1.2 m)、2.8 m(0.3 m),将地下1 m处沉降值减小了33.5%、14.2%、24.1%,各路基水分场分布规律相似；热棒路基、通风管路基、片块石路基、普通路基的评价指数为0.77、0.71、0.68、0.54,结合评价集可知前三者具有保护高山多年冻土稳定性的作用，路基结构实践适用性依次递减。