用冷却路基的原则修建青藏铁路

青藏铁路将要穿越的多年冻土半数以上属高温冻土，有40％为高含冰量冻土。在全球转暖的情况下，青藏铁路的修建必须考虑50～100年的气候变化。最近的预测认为：至2050年青藏高原将升温2.2～2.6℃，因而，铁路成败的关键在于能否保护多年冻土使其不融化。世界上在冻土区筑路已有百处以上的历史，但报道的冻土区铁路的病害率平均在30％以上。根据国内外多年冻土区筑路的经验和教训提出，青藏铁路的设计应该改变单纯依靠增加热阻（增加路堤高度，使用保温材料）消极的保护冻土的思路，而应全面采用“冷却路基”积极的“降低地温”的原则，特别是在高温、高含冰量 地段必须如此，进一步提出了通过改变路堤的结构和材料来调控辐射，调控对流和调控传导，以达到“冷却路基”的具体措施。     

青藏铁路路基工程可靠性分析思路浅析

青藏铁路沿线多年冻土具有强烈的时空变异性,多年冻土变异性受到了许多不确定因素的影响。气候变化不确定性、工程影响本身的不确定性、冻土工程性质变化的不确定性以及多年冻土变化的不确定性等,必须依靠不确定性的研究方法来实现,因此,必须引进可靠性评价的思路来分析路基稳定性变化。主要分析了青藏铁路多年冻土空间变异性和多年冻土工程性质变异性,论述了工程可靠性分析在青藏铁路冻土路基工程稳定性分析中应用的必要性;结合冻土路基工程稳定性特点给出了冻土路基工程可能的失效模式;结合多年冻土区路基设计原则,对冻土路基工程稳定性进行了可靠性设计和评价。     

高原鼢鼠油脂中亚油酸含量定量分析

用气象色谱方法对高原鼢鼠油脂中亚油酸含量进行了定量分析,并对方法的准确度进行了检验。结果发现:高原鼢鼠油脂中亚油酸含量为10.84%±0.38%,皂化和酯化最佳时间分别为15min和7min,亚油酸甲酯标准曲线回归系数r=0.9999,亚油酸甲酯色谱峰面积的相对偏差为0.0124,样品亚油酸甲酯回收率为95.08%。     

冻土层解冻对气候影响被低估

一个科学家群体周三说,永久冻土层解冻所造成的气候变化威胁比原先估计的更严重。永久冻土层解冻会释放出贮存在土壤中的碳。这些科学家说,到2100年,永久冻土层解冻所释放出的碳总量可能是"原先报道的1.7至5.2倍",具体取决于地球表面温度上升的速度。按体积计算,相当于目前森林砍伐所产生的温室气体的数量。     

谈高原训练球速的影响

采用高原训练法后,从理论上预测,将使高原球速对乒乓球训练的影响,从不利甚多变有利甚多。加大跑动速度和范围,促使一般身体素质和专项素质的各项指标超过平原运动员。这样既解决了高原训练的某些难题,以针对性的解决一些本地训练中进展缓慢的难点,打开了理想的大门。     

高原鼠兔(Ochotona curzoniae)脑神经的形态观察

本文对高原鼠鼠兔脑神经的起源、行程、支配部位作了详细观察,并同亲缘关糸较近的家兔和大鼠者进行了比较,简要讨论了脑神经的形态和习性及分类系烧的关系.观察结果如下:1.高原鼠免的脑神经与家兔和大鼠者相比,同家兔更相似.2.从高原鼠兔的习性和脑神经的分布特点,说明神经分布与器官大小及机能作用成正比.3.交感神经有分支到第Ⅳ脑神经和第Ⅴ脑神经的眼支及上颌支.     

高海拔地区交替训练研究--高练低住训练法

通过对世居高原（2260m0中长跑运动员进行了2260－2634m（男12名，4周8次，当日返回）和2260－3150m（女7名，6周8次，次日返回）交替训练的研究，探讨了高练低住训练期间的生理、生化、心理等指标的变化规律，试图找出符合高原运动员的高原训练方法，使其的训练更为科学、合理。     

立井冻土光面爆破的模型试验研究

利用模型进行了立井冻土光面爆破的试验。试验参数取孔深、孔距和最小抵抗线。通过试验获得了较好效果下的炮眼密集系数和冻土的单位炸药消耗量     

冻融作用对土壤水分迁移和地下水位波动影响的实验研究

相比于非冻土分布区,季节性冻土区冬春季节的冻融作用显著影响着土壤水分运动和地下水位动态,进而改变地下水土环境中的水力条件和污染物分布特征.针对冻融作用下地下水位的波动过程尚缺乏定量化的具体研究,本文首次建立包气带、含水层水分迁移过程的冻融循环模拟实验装置,定量模拟分析了不同介质粒径和不同温度条件下冻融过程造成的水位波动差异,揭示冻融作用下土壤水分迁移和地下水位的波动规律.结果表明:冻融过程地下水位变化阶段与土壤冻融阶段相对应,且存在滞后现象;土壤的介质条件和温度条件均对冻融过程中地下水的波动具有重要影响,粒径越细,温度梯度越大,水分迁移量越大,水位波动越显著.     

块碎石在冻土道路工程中的应用与研究

在我国冻土分布十分广泛,这些冻土区域的许多道路由于全球气候变暖经常发生严重病害,影响交通安全。为解决这一问题,块碎石作为一种建筑材料在冻土道路路基工程中得到大量应用,取得了很好的工程效果,有效保护了路基下部的冻土,确保了道路的多年稳定。目前,对于块碎石保护冻土的作用、机理等已进行了大量的试验和理论研究,本文主要针对取得的研究成果做一归纳总结,以期能为今后的研究提供参考和帮助。