市政道路工程质量控制难点探讨

该文首先从提高工程质量的角度，分析了市政道路建设和改造工程的施工质量控制方法；然后，针对沥青路面早期水损害的工程难点，探讨其成因，提出具体解决方案。     

浅析GPS在工程控制测量中的应用

目前,GPS系统已广泛应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等方面。以大同市两区改造项目为例,概述了GPS系统在工程控制测量中的应用。     

电力工程质量控制问题探析

现阶段社会生产公共设施与能源基础就是电力工程,其与社会整体的有序、正常运转有着密切联系。从设计、到竣工,极高的技术要求贯穿于电力工程过程始终,因此,严格控制质量是工程建设中不可或缺的关键一步,文章在简要介绍控制电力工程重要性后,对控制质量问题进行探讨。     

解密直销培训效果评估

正对于直销公司而言,教育培训的作用不仅在于灌输知识、端正心态、提高技能和培养习惯,而且表现在它已成为公司信息沟通、决策推行、文化建设和士气激励的重要手段和形式。教育培训在直销经营中如此重要,甚至于在某种程度上可以说:直销经营就是经营培训。几乎每一个直销公司都在教育培训上大把大把地     

绿色展装工程搭建的发展现状和前景探析

绿色展装工程搭建,一般而言是指展场特装工程简约化,构件标准化、环保化、模块化以及采用材料循环化、再生化、无垃圾化。近年来,绿色展装工程在中国会展业界呼声很高,虽然业界给予了高度肯定,但仍然推进缓慢,主要原因集中在美观度、造型变化、适应面、成本及投资因素、市场缺乏统一共识、传统展装工程优化等多个方面。本文通过分析绿色展装工程的主要优缺点和全国展装搭建市场现状及消费者、搭建商、展馆和行业部门的消费心理以及态度,以探讨绿色展装工程在我国推进缓慢的主要原因。同时,对未来绿色展装搭建的市场前景进行分析和探讨。     

工程可行性研究的公众可接受性向度

工程可行性研究通常主要关注的是工程中的技术、经济和物质(包括资源能源)方面的可行性,而较少注意到公众对工程活动的可接受性。其结果不仅造成公众对某些工程活动的抵制和不合作,政府、企业和工程技术人员也因此失去了公信力,并且造成巨大的经济损失。因此,无论是从理论上还是从实践上来看,都有必要将公众的可接受性纳入工程可行性研究的范围。文章从社会技术系统论出发,以大连PX项目为例,对现行的工程可行性研究的向度进行了系统反思;在此基础上,进一步阐明可行性概念的特征,指出现有的工程可行性研究忽视了对工程中公众可接受性的考量;进而分析可接受性的内容以及工程可接受性中存在的多元价值冲突;文章提出,基于公众沟通基础的可接受性研究是工程可行性研究的重要组成部分和工程成功的保障。     

浅析站改工程中信号系统施工

随着铁路建设的不断推进和铁路客货运布局不断调整优化,铁路站改工程逐年增多,改造范围也不断扩大,铁路站改工程的实施在提升铁路运输能力和运输效率方面发挥着越来越大的作用。信号系统是铁路核心系统之一,是控制铁路列车运行,保证行车安全,实现行车指挥自动化,提高运输效率,改善行车组织的关键系统。站改工程铁道信号施工均要在既有设备不能全面停止使用的情况下进行,从某种意义上讲,难度远远大于新开车站。     

崇义县人民医院滑坡活动特征及治理经验

崇义县城位于南北向山沟中,县人民医院位于西侧山脚,新建住院大楼位于老滑坡堆积体上,地形上陡下缓,平整场地时诱发堆积体滑坡局部复活。滑坡从2013年初开始至2016年3月,先后出现过了3次较明显的活动过程,活动规模由小型变成中型滑坡,滑体厚度由浅层变为中层滑坡。伴随着滑坡活动,治理过程也经历了3个过程,治理的难度和费用一次比一次加大和上升。该滑坡的反复活动和工程治理表明,滑坡活动是个复杂的过程,只有对滑坡进行全面认识和认知的基础上,才能对滑坡进行有效治理,这就要求对滑坡进行详细勘查。滑坡勘查、设计和工程治理应强调经济合理,但过度强调节省资金,往往会适得其反。崇义县人民医院滑坡治理过程教训深刻,同时也为本地区相关类型滑坡勘查与治理积累了宝贵经验。     

基于宕渣路基的沥青路面结构力学性能研究

为研究宕渣路基对沥青路面结构层力学性能的影响,开展了不同试验条件的宕渣土石混合料循环压缩试验。基于弹性层状体系理论,选用合适的材料参数,通过ABAQUS软件建立典型的路面结构,分析了宕渣路基回弹模量(E_0)对路基顶面压应变(ε_C)、路表弯沉(Ls)、水稳基层厚度、层底拉应力(σ_t)的影响,以及E_0对超载作用下路面结构力学性能的影响。结果表明:含水率(w)对级配2的E_0的影响最小,建议采用级配2的宕渣土石混合料作为路基填筑材料,工程建议值为其平均值244 MPa。二次函数能较好地刻画w与E_0之间的关系;宕渣填筑路基可以显著提高E_0,改善路面结构的力学性能,L_s、σ_t、ε_C随着E_0的上升而逐渐下降;对数函数可以很好地刻画基层厚度与σ_t之间的关系。通过增加路基回弹模量可以适当缩减水稳基层厚度,减薄厚度的宕渣路基路面结构力学性能仍然优于普通路基沥青路面结构;通过增加路基回弹模量可以改善超载作用下路面结构的力学性能,宕渣填筑路基后L_s、σ_(t(面层))、σ_(t(底基层))、ε_C的减幅范围分别为23.31%～38.80%、4.99%～11.14%、20.70%～47.69%、32.40%～59.16%。     

橡胶沥青结合料性能正交试验

为了合理有效地选择橡胶沥青结合料制备过程中的胶粉掺量、外掺剂掺量及制备工艺参数,对其进行了多项性能的"4因素3水平"正交试验,分析了剪切时间、剪切温度、胶粉掺量及硫掺量对各项性能变化趋势及影响程度,并确定了各项制备工艺参数及外掺剂的优化组合方案。研究结果表明:胶粉掺量对橡胶沥青结合料各项性能均有显著影响,增加胶粉掺量能有效提高其高温性能,但同时降低其低温性能与弹性恢复能力,其最佳掺量应为20%~25%;剪切时间应在30min以上以保证胶粉充分溶胀,但剪切时间过长会导致橡胶沥青各项性能的显著降低,剪切时间应在30~60min之间;增大硫掺量能抑制橡胶沥青中的脱硫反应,在一定程度提高橡胶沥青高温性能,但过大的硫掺量会造成低温性能的显著下降,橡胶沥青中硫掺量宜小于胶粉掺量的0.6%;橡胶沥青室内制备参数及外掺剂含量存在优化组合方案。