群体诱导信息下驾驶员响应行为的辨识与建模

提出一种利用实测宏观交通数据定量分析群体诱导信息下驾驶员路径选择行为的新方法.利用上海市快速路监控中心和路由控制示范工程数据库的交通数据,重构可变信息标志(variable message sign,VMS)信息下的交通出行场景,分析VMS信息作用下驾驶员路径选择行为,建立了一个集计的群体诱导信息响应行为Probit模型.结果表明:驾驶员在VMS信息影响下的路径选择行为除了和信息内容有关外,还与时段、下匝道交通状态、拥挤可视性、有无协调分流等因素有关,可为主动式智能交通诱导系统的构建和信息发布策略的制定提供依据.     

浅析母语与第二语言学习过程的差异

本文主要针对母语与第二语言习得过程的差异及产生原因从已经习得语言、目标语言的学成度、化石化、语言指导或误用订正、性格或动机影响等五个方面进行论述.     

沉浸在幽默中的“老美”

<正>美国是一个充满幽默的国家,过去曾有耳闻。但百闻不如一见,在美学习半年,不少地方确实领略了美国人的直率与风趣。刚到美国时,由于时差还没有完全调整过来,上课时有学员难免要打瞌睡。一会儿向东倒去,一会儿向西歪斜,样子十分不雅。一次上课,     

丛林边的那一家

父子三人,权位悬殊、生态各异、性格不一,却占去了当时华夏文化的大半华彩。所谓"天下三分月色,两分尽在曹家。"一个父亲,两个儿子,丛林边的那一家——曹家。     

浅析西塞罗共和思想形成的原因

罗马历史上著名的演说家、政治家西塞罗是共和主义者.他之所以形成坚定的共和思想,内因方面:他所受的教育和汲取的文化知识使他相信共和政体是最优越的政体;百折不挠的性格和对罗马共和国的热爱促使他对共和政体坚信不疑.外因方面:他与元老院贵族之间有着密切的联系,这使他很容易接受共和思想;罗马历史上悠久的共和传统也对他共和思想的形成产生了一定的影响.而最根本的原因在于,他有着坚定的共和信仰.     

满12分驾驶员心理健康状况的调查与分析

采用SCL-90症状自评量表对北京市1010名满12分驾驶员进行心理健康的调查,通过统计分析发现：男性、低学历、低收入、家庭人口数在3人及以上、企业和个体人员、非职业司机、驾驶小型客车、家庭用车的驾驶员占多数,具有这些特点的驾驶员易发生多次交通违法行为;满12分驾驶员群体心理健康问题较为严重,心理问题检出率为79.6%...     

汉语含“龙”词语的民族性格考察——以《现代汉语词典(第5版)》为例

以《现代汉语词典(第5版)》含"龙"的词语为对象展开语义考察,探寻中华民族龙文化和民族性格的深层动因。论文认为,中华民族龙文化的核心是基于对"龙"(大自然)强大威力的认识,及在此基础上形成的对"龙"由敬畏到敬爱的情感。这种情感释放出中华民族民族性格的重要特点——多畏惧,善忍耐。     

基于耗散结构的公交驾驶员胜任力熵模型

为了科学评估公交驾驶员群体胜任力水平,提高公交驾驶员的胜任力,促进公交运输方式吸引力的提升.采用耗散结构理论与信息熵原理,从知识、技能与能力、工作风格三个维度出发,构建了基于耗散结构下公交驾驶员的胜任力模型,建立了公交驾驶员的胜任力熵函数,并运用集值统计模型法对胜任力模型各元素赋权.问卷调查数据分析结果显示,越是优秀的公交驾驶员群体,其胜任力系统总熵越低,有序度越高,反之亦然,揭示了公交驾驶员胜任力熵变机理.     

倒计时信号交叉口处的驾驶员行为决策

从驾驶员心理角度出发, 分析驾驶员在交叉口处的决策过程.综合驾驶员行为的影响因素, 在对交叉口数据采集和分析的基础上,运用Logistic模型建立了倒计时信号交叉口行为决策模型,并与无倒计时信号交叉口处驾驶员的行为决策进行了比较,最后对影响决策的因素进行了敏感性分析.分析结果表明：倒计时信号显示时间对驾驶员的行为决策存在着显著影响.为城市交通管理者改进倒计时显示屏的设计设置以及在交叉口处采取相应的措施,改善交叉口安全性提供了参考.     

性格行为特征与脑电特征间关系的研究

探讨性格行为特征和脑电特征之间的关系.在克莱佩林-内田测试(UK测试)过程中同时测量实验者的脑电,根据UK测试对实验者性格行为的3个特征即启动性、兴奋性和可变性的评价结果,分析对比不同性格行为特征的实验者的脑电数据,通过对比特定频段的脑电能量在UK测试过程中的分布情况,探讨实验者性格行为特征与脑电特征之间的关系.结果表明:实验者代表性格启动性的特征主要与UK测试上下半时开始时脑电β波的能量大小相关;代表性格可变性特征主要表现在UK测试过程中脑电β波能量的波动大小;代表性格兴奋性的特征则表现在脑电α波能量的大小和变化趋势.