驼峰编组场工程施工实践中需重点关注问题的探索

随着我国铁路建设的快速发展,新技术的广泛应用,驼峰编组站建设和改造愈来愈多.就驼峰编组场工程施工过程中减速器、管路管涵、空压站、综合防雷、联锁试验、实车溜放等环节需重点关注的问题进行研究,并提出相应的解决方案.     

基于示踪粒子的GTAW驼峰焊道形成机制数值分析

针对大电流下GTAW驼峰焊道形成过程中的熔化、流动与凝固行为,建立热力耦合作用下的熔池三维数学模型,在考虑熔池中液态金属所受浮力、电磁力、表面张力的情况下,利用粒子跟踪技术分析了GTAW焊接过程中的熔池流动行为,并与试验进行了对比分析.结果表明:熔池内液态金属并非严格意义上的从前端向后端流动,在流动过程中受到复杂的驱动力影响,中心线处液态金属会向熔池两边扩散.且液态金属的流动并非表层流动,由于受到耦合热力的作用,表层液态金属在由前向后的移动过程中在熔池内部做较为复杂的旋转运动.     

驼峰自动控制仿真系统的设计与实现

利用计算机仿真技术、网络技术和虚拟现实技术构造驼峰自动控制模拟仿真系统。该系统具有较强的实时交互性、可操作性和通用性,可以模拟驼峰自动控制过程,完成系统室内调试与测试,满足铁路信号专业实践教学和现场使用及维护人员技术培训的需要。     

青藏铁路热棒路基结构形式及工作状态分析

热棒是一种有效的主动降温工程措施.由于施工简便,制冷效果显著,在青藏铁路多年冻土路基工程中得到广泛应用,并且可以做为多年冻土路基工程病害处理的重要措施.为研究热棒路基的应用结构形式,在青藏铁路清水河试验段和安多试验段对各种路基结构形式下热棒的工作状态进行了观测研究.研究表明,热棒在青藏高原多年冻土区使用的每年有效制冷工作时间长达7个月,冷却半径大于2.5 m.斜插方式布设热棒路基对路基体下土层的制冷效果更好,并且有利于消除由于"驼峰"效应而引起的路基纵向裂缝,是一种优于直插式热棒的路基结构形式.