道路桥梁施工中的软弱地基处理探讨

软弱地基在我国山区地带、内陆平原、沿海都有着广泛的分布,这样就给我国道路桥梁在施工过程中带来一些不利的影响。为了使道路桥梁施工更好地进行,就需要对软弱地基进行处理,以保证道路桥梁地基的稳定性,控制工后沉降差和工后沉降。文章结合道路桥梁施工中软地基的特点,阐述了道路桥梁施工中的软地基处理措施。     

探究房屋建筑中地基处理方法

随着我国社会经济的不断向前发展,房屋建筑中对施工技术的要求也越来越高,而地基作为房屋建筑的关键也逐渐受到人们的重视,传统的地基处理方法依旧存在一些弊端,因此,这就需要人们不断探讨新的施工方法来完善房屋建筑中对地基的处理。本文主要在分析目前房屋建筑的构造以及房屋稳固、抗压等功能的基础上探讨了在房屋建筑中地基处理的方法,以此促进房建企业自身的发展。     

竖向非均质饱和地基中埋置扭转荷载的动力响应

为探讨竖向非均质饱和地基中埋置简谐扭转荷载的动力响应,考虑地基为饱和半空间,并假定土体剪切模量随深度呈指数函数非线性分布,基于Biot固结理论与弹性动力学原理,建立饱和地基扭转振动的动力微分方程,引入边界条件并利用Hankel变换方法求解获得变换域内的剪应力、切向位移表达式,进而通过Hankel逆变换求得饱和地基内部的剪应力、切向位移解答,据此基于Mathematica编制出相应计算程序,并通过参数分析发现:地基土剪应力、切向位移沿径向呈现出明显的波动规律,曲线波动频率随荷载频率增大而增大;荷载作用面土体切向位移最大,剪应力发生突变,主要影响范围是荷载作用面上、下各两倍荷载作用半径(2a)区域;土体最大切向位移随荷载埋深h增大而减小,h=2a时最大切向位移下降90%,h 4a时,最大切向位移近似为零.     

运用物理学研究初级蛋白质的折叠问题

运用物理中的刚体模型对9个丙氨酸饱和多肽链的分子结构定义成21个刚体进行刚体动力学模拟,与它的全原子模型结构的全原子模拟进行对比.通过对模拟轨迹的分析,刚体模型的模拟结果得到了快速稳定的?螺旋结构,其结果要总体优于全原子模拟.由物理学中刚体模型的应用,加速了对蛋白质折叠的研究,由此可以看出,物理学可以推广至更多学科的研究之中.     

粉土地基上高层建筑筏形基础监测研究

通过现场测试的方法研究粉土地基上高层建筑筏形基础的上部结构、筏形基础与地基相互作用问题,测试高层建筑的沉降、筏板钢筋应力和基底反力的分布变化规律。结果表明:随着楼层荷载的增加,基础沉降相应增加,同一轴线上测点沉降呈抛物线型;基底反力随着上部结构荷载的增大而增大,荷载较小时基底反力增长较快,建筑结构超过7层后增幅较小;基底反力为中部较小,角部和边部较大;筏板内钢筋应力随上部结构荷载的增加而增加,筏板内上层钢筋的应力增长较快,下层钢筋应力增长较慢,最大钢筋应力为84.63MPa,筏板边缘钢筋应力大,而内部钢筋应力小。     

工民建施工中不良地基土的改造技术研究

不良地基土易导致建筑物发生变形,所以要加强对不良地基土的改造。基于此,针对工民建施工中不良地基土的种类及其危害进行研究,并提出不良地基土的改造技术,以期提升工民建施工的整体施工质量。     

夏季吃烧烤要注意7点

<正>随着夏季的来临,烧烤的旺季也到来了。看看国外吃烧烤的注意事项,对我们也有些借鉴意义。1、拒绝搭配薯片零食一定不要吃薯片,选用其他的健康坚果来代替吧。比方说,开心果就是很不错的选择。不仅吃起来很方便,味道也很好,所含的蛋白质和纤维是玉米片的三倍。看看剥下来的壳儿,就能清楚你究竟吃了多少。     

粉喷桩处理地基问题的探讨

首先通过水泥土强度的研究，探讨粉喷桩的强度影响因素及其相互关系，然后分析粉喷桩的抗液化能力及其在抗震中的应用，最后进一步讨论喷桩复合地基的承载特性，并指出了目前普遍使用的计算公式中存在的问题，同时提出了一个计算流程。     

饱和黏土的一维热固结特性试验研究

通过室内试验,研究了饱和黏土在不同温度作用下的固结效应.结果表明:温度对土颗粒的膨胀作用和孔隙比的收缩作用影响较小;高温作用下发生的热膨胀在一定程度上阻碍了变形的发生,高温条件下压缩指数较低温条件下有减小的趋势.但渗透性的增强使得该现象逐渐减弱.随着温度的升高,先期固结应力均随之减小.通过反分析得到了两种黏土的材料参数γ.材料参数γ越大,相同温度下的归一化先期固结应力越小.温度越高,水溶液的黏度越低,越容易被排出,其渗透系数越大,超静孔隙水压的消散越快,所以超静孔隙水压随着温度的升高而减小.渗透系数随着孔隙比的升高而升高.粒径较大试样的渗透系数大于粒径较小试样的渗透系数.     

某住宅工程桩基施工质量的分析与控制

某住宅楼为2单元六跃七层砖混结构.当工程基础土方整体开挖至设计标高时,发现坑内地下水丰富,有两处出水点,现场鉴定发现地基土层变化复杂,此标高处承载力无法达到设计(280 kPa)要求;经补勘鉴定,要满足设计承载力基底尚需下挖数米,继续开挖护坡及排水费用大.