飞行数据分析在深航飞机维修控制中的应用

该论文简要介绍了飞行数据分析的应用原理及其在飞机研制、试飞、训练、维护、及事故调查中的重要应用价值;重点阐述了飞行数据分析在深航维修控制中的实时监控,非实时监控,协助排故中的重要应用价值;并通过对比实行飞行数据分析和没有实行飞行数据分析两年的故障百事率,证明飞行数据分析在深航应用效果明显,可以减少故障率,提高排故准确性、彻底性,进而保障公司的安全性和经济效益。因此其重要的应用价值对其它的航空公司都具有重要的借鉴和推广意义。     

基于鲁棒性的外加航班机组配对研究

为了提高中小型航空公司的服务水平,增强其应对外加航班的灵活性,文章针对外加航班机组配对问题设计了新型的机组配对方案.在基于传统的机组配对模型上,满足外加航班机组配对的要求下,提出具有鲁棒性的机组配对模型.之后通过算例分析,用CPLEX软件对所建立的模型进行求解,得出了模型下目标函数的最优解.最后通过不同结果的对比,显示了鲁棒性建模方法的好处并表明鲁棒性模型在以相对较小的成本增加而不干扰已有航班的情况下可以为恢复提供自然的选择,为中小型航空公司在处理外加航班问题上提供有意义的参考.     

基于机场航线相关的鸟类活动研究

本文选择在滑跑阶段活动的鸟类为研究对象,结果显示鸟撞风险的变化程度与鸟类的数量、飞翔轨迹与航线的距离密切相关。根据飞行阶段鸟撞风险评估和人、机、鸟三者间动态的时空位置关系,选择有效措施驱离航线附近活动的鸟类、防止飞鸟侵入机场并向航线靠近,保证飞行航线处于净空状态以防范鸟撞的发生。     

Levy人工蜂群在钢铁企业供应端的优化

根据钢铁企业供应端中配送成本高、运营效率低、管理不科学等问题,提出了一种以钢铁企业实际为中心,并以供应成本最低为目的的配送车辆路径模型。利用Levy飞行对改进的人工蜂群进行优化,用以求解最低成本、最优路径的钢铁企业供应问题。以某钢铁企业设计实现的供应配送管理系统为依托,研究了场外物流调度的执行情况,建立了适合钢铁企业的车辆路径问题数学模型;并通过与传统方法进行模拟计算和比较,验证了新型优化算法计算效率高、求解速度快;并且该模型求出的解可节省成本,降低损耗,从而指导钢铁企业供应以提高企业利润。     

COC1/DDP亚细胞中波形纤维蛋白的肽质谱指纹分析

目的寻找与鉴定卵巢癌耐药株中的差异表达蛋白质。方法应用高分辨二维凝胶电泳分离卵巢癌细胞中差异表达的波形纤维蛋白,并通过基质辅助激光解吸电离飞行时间质谱对其进行分析与鉴定。结果获得了分辨率和重复性均较佳的凝胶电泳图谱,图像分析显示波形纤维蛋白表达明显下调。结论与其他方法相比,应用凝胶电泳和生物质谱联用技术分析与鉴定未知蛋白具有简单快捷的特点。     

非涡核区域尾涡遭遇快速建模方法

基于Hallock-Burnham尾流速度模型,建立了尾涡流场、滚转力矩及最大坡度计算模型。通过对非涡核区域尾涡遭遇的仿真,计算尾涡流场中不同位置的飞机最大坡度,按坡度大小进行尾涡流场区域危险等级划分,确定流场中不同危险等级的分布范围;研究分析了飞机飞行高度、重量、马赫数以及前后机间隔等因素的变化对飞机尾涡遭遇的具体影响。通过案例分析计算,验证了模型的快速性,可用于尾涡流场非涡核区域危险性分析。     

基于改进莱维飞行的狼群算法及其在翼型气动优化设计中的应用

智能种群算法在翼型气动优化领域获得越来越多的关注。提出了一种基于改进莱维飞行的狼群算法,并对其寻优性能进行了测试和验证。为平衡算法的局部搜索和全局搜索能力,将局部搜索性能强但易早熟的狼群算法与莱维飞行相结合,在增加收敛速度的同时,保证算法的全局搜索能力。为克服原始莱维飞行效率低、精度差的缺陷,引入高斯核函数自适应调节莱维飞行的搜索步长,以增加其搜索效率;引入四元法,以增加其搜索精度;通过标准测试函数和标准翼型气动优化设计算例验证,表明改进算法在优化效率和全局寻优能力方面均优于原始算法。     

浅析GPS导航在西门诺尔上的应用

本文通过对GPS的组成、工作原理及其作用进行研究探讨,针对GNS430(GPS接收机)在洛阳分院中教机西门诺尔上的应用,对GNS430的进行详细介绍,向刚从初教机毕业的飞行学员在使用GNS430上给出相应的指导,以此帮助学员更好的了解GNS430,以期让学员能熟练掌握GNS430在双发中的应用,达到让学员顺利从初教机过渡到中教机的目的。     

飞行模拟器音效系统声源提取方法

飞行模拟器是训练飞行员的必须装备,音效系统作为飞行模拟器的重要组成部分,直接影响飞行仿真的逼真度和沉浸感.声源采集作为音效系统开发的第一步,已成为整个开发过程中最繁琐的一环.基于这一背景,寻求在低成本录音情况下高效的声源提取方法.提出基于短时傅里叶变换声源提取方法,指出其优缺点并通过实例来提取声源.针对其缺点,提出频谱建模合成技术,简述该技术的实现步骤和基本理论,指出该技术虽然实现声源的真正分离,可以直接用来提取声源,但理论复杂且很多实现步骤需要复杂的信号处理算法.因此,依据处理对象飞机发动机声音是谐音与噪声这一事实,提出简化的频谱建模合成技术并使用该技术从飞机发动机起动原始录音中提取出发动机起动生成的谐音与噪声,证明该方法的可行性.提出的声源提取方法不仅适用于飞行模拟器,还适用于其他各种模拟器音效系统的开发,有很大的工程应用价值.