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71.
为研究风荷载作用下高速列车与大跨度上承式拱桥的耦合振动特性,以奉节梅溪河特大桥作为算例,通过多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS进行联合仿真,建立了风-车-桥耦合系统.计算分析了风速以及行车速度对桥梁动力响应以及列车的行车安全性、舒适性指标的影响.计算表明:桥梁横向位移受风荷载控制而竖向位移受列车荷载控制... 相似文献
72.
结合增量动力分析法和弧长法有限元分析了安徽某输电塔-导地线结构的风致动力稳定,通过杆塔顶侧移比、底层受压侧主材应力和导线挂线点反力、张力和振幅的变化规律分析了塔-线相互作用及结构动力失稳前、后的受力特征。根据非线性静力与动力失稳塔顶侧移比相等原则得到了不水平档距塔-线结构动力失稳临界平均风速。研究结果表明,塔-线结构动力失稳过程主要为杆塔挂线点杆件屈服、塔身底部受压侧主材屈服、塔顶侧移比增大、塔底主材压屈;随着水平档距增加,塔顶侧移比增大,挂线点反力增大,导地线张力减小,导地线振幅增大,动力失稳临界平均风速减小;输电塔的风致稳定性设计应考虑动力效应及塔-线相互作用的影响。 相似文献
73.
针对下击暴流中的壁面射流模型,采用4种不同湍流模型的CFD方法比较分析了带协同流壁面射流在不同发展阶段的平均风剖面及雷诺应力等流场特性.结果表明,使用修正的雷诺应力模型(RSM)得到了与实验较为吻合的结果,对带协同流壁面射流的数值模拟是有效和准确的.使用修正的RSM分析了不同协同流和射流风速比β对壁面射流平均风剖面、壁面摩擦因数等参数的影响.分析结果显示:当β值从0.1增大到0.3时,相同位置处的速度越大,最大速度衰减越慢,壁面摩擦因数减小越快,内、外层相互作用越弱. 相似文献
74.
冀中能源股份公司东庞矿为三进风井、三回风井,主要通风机分区抽出通风矿井。当一个风井的主要通风机停止运转后,将对整个矿井的通风系统造成很大的影响。这种影响极其复杂。为确保主要通风机停止运转时的矿井安全,我们对停风后的矿井通风系统变化进行了分析预测,制定了应急预案,并在南风井进行设备检修,停止主要通风机运转时,对通风系统的变化状况进行了详细观测,取得了一定经验。对类似复杂通风系统矿井有较好的借鉴意义。 相似文献
75.
自然风与列车风的耦合气动作用是铁路风屏障产生弯曲、扭转等变形的主要原因。建立了列车-风屏障耦合的三维气动仿真模型,对风屏障在突变风与列车风耦合作用下压力分布规律进行了分析。建立了风屏障固体结构分析模型,对风屏障进行了模态分析,采用流固耦合的方法分析了风屏障在不同工况下的应力及变形量,据此对风屏障进行了强度校核。结果表明:风屏障自振频率最小为6.11Hz,风屏障自振频率与列车风的振动频率相差较多,不会产生共振现象。在突变风与列车风耦合下,突变风的作用效果对风屏障的位移以及应力变化起决定性作用。在1.59s时,风屏障在突变风与列车风耦合作用下产生最大位移,其中最大负位移达到1.42mm,最大正位移达到0.605mm。H型钢立柱产生最大的Mises应力,达到83.79Mpa,比列车风单独作用时增加了152.8%。可见突变风与列车风耦合会加剧风屏障的动力响应。 相似文献
76.
77.
《大众科学.科学研究与实践》2013,(12)
正如果因为小概率的疫苗接种不良反应而批判疫苗无用,甚至拒绝接种疫苗,最终的结果很可能是公众更不愿意承受的疫病流行一组标题为《疫苗之殇》的报道,将疫苗不良反应的问题再次呈现在公众面前。报道揭示了中国疫苗接种现状中存在的诸如技术落后、冷藏运输以及落后的管理等一些问题,并指出即使针对发生率极低的疫苗受害者也应该有相应的救助机制。然而这样一组采访颇为用心的报道,在传播过程中,仍然引发了诸多人对预防接种安全性的怀疑,甚至引发不少家长的恐慌,很多人认为目前并无疾病流行,不接种疫苗更加安全。不可否认,预防接种确实存在风险,当然风险极低,不过,在讨论预防接种安全问题时,因为小概率的风险就忽视预防接种给整个社会带来的巨大健康收益,很可能会造成更加严重的后果。 相似文献
78.
插画艺术作为现代艺术的一种重要表现形式,广泛应用于社会生活的各个领域,它对现代人的文化艺术品味也产生着重大的影响。而当下,奇幻风格的插画更是深受青年人的喜爱。本文主要对插画奇幻风盛行的关键格进行探讨,以期为插画艺术的研究提供一些参考和建议。 相似文献
79.
80.
介绍了哈萨克族毡房的结构组成,分析了毡房结构在竖向荷载作用下受力的合理性。针对毡房存在的抗风问题,采用FLUENT软件,建立毡房在风作用下的流体分析模型。建筑周围流场的绕流特性表明:由于毡房连贯流畅的流线曲面,极大地减少了风阻力。毡房表面的风压系数分布显示,在风荷载作用下,迎风面和背风面均受风压力作用;屋面整体受风吸力作用,极值出现在球冠形天窗处,且受θ角影响显著,在风荷载作用下此处有被局部掀起的可能,应对天窗处风载作用下的安全性予以重视。 相似文献