变压器强油风冷二次控制回路的改造

探讨了变压器强迫油循环风冷却装置工作原理和变压器冷却器二次回路控制原理,在此基础上提出改造主变压器强油风冷二次控制回路的方案。     

Icepak在电子设备热分析中的应用

本文介绍了利用Icepak软件进行电子设备散热分析的方法,并对一个具体的采用强迫风冷的电子设备进行了散热分析及温度场模拟,为电子设备的大功率器件及散热器的选型提供了依据。     

改善室内风冷条件对空调性能的影响与分析

讨论了室内风冷系统的改进对柜式空调机各种运行工况的影响,进行了各种工况条件下的试验研究并提出了合理的改进措施。     

蒋厚宗他缔造了“上海一号”

任世瑶,毕业于上海交通大学船舶动力专业,2001年任上海交大风冷技术研究中心有限公司总经理和大型国际合作项目——“中国电机系统节能项目”上海项目区顾问委员会委员。     

前置串联式风冷热回收机组的冷媒控制策略

分析了前置串联式风冷热回收空调系统存在的主要应用问题,提出了一种应用于该类型空调机组的冷媒控制策略.通过测试证明,使用该冷媒控制策略的风冷热回收机组有效避免了风险,运行情况得到明显改善.在常规工况下,机组运行稳定;在热回收器进水温度为30℃的低热水温度制冷工况下,机组节流装置前液态冷媒的过冷度由0.2℃提升到3.1℃,冷凝热的回收率从16.34%提高到19.48%,热回收出水温度升高约2.5℃;在制冷最大负荷工况下,排气压力过高时,机组可以按照控制逻辑设定回收系统中多余的冷媒,保证机组稳定运行.     

风冷汽油机热载荷分析及喇叭型导流罩的影响研究

为了深入分析热载荷对风冷发动机运行稳定性的影响,通过CONVERGE仿真软件对某四冲程风冷式汽油发动机缸内燃烧过程进行数值模拟计算,获得了完整的缸内燃气侧热边界条件。基于FLUENT仿真软件,建立发动机热流固耦合稳态传热仿真模型,获得了燃气侧不均匀热载荷与机体外复杂空气流动共同作用下的发动机热载荷分布,并通过台架实验验证了稳态传热仿真的准确性。设计喇叭型结构导流罩,分析了导流罩收缩比对导流罩性能的影响,改善发动机的冷却效果。结果表明：发动机稳态传热仿真与台架测试最大误差为3.12%,仿真模型具有较高的准确性;发动机机体最高温度为655 K,出现在排气道端口处位置;随着导流罩收缩比的减小,发动机冷却散热性能增强,收缩比λ为1.94时,冷却强化效果最好,机体最高温度降低8.8 K。研究对风冷汽油机的冷却系统设计及优化具有一定的指导意义。     

带速冷器的双温区葡萄酒冷藏箱的研究

本文主要研究了一种带速冷器、双温双控、压缩机制冷的葡萄酒冷藏箱。此冷藏箱由箱体、速冷器、制冷系统、电子电气控制系统和门体等主要部件组成。箱内的隔板将冷藏箱分隔为上下两个间室,上部为白葡萄酒储存区,下部为红葡萄酒储存区,利用一个翅片蒸发器,通过智能控制系统及制冷系统的配合,实现了双温区冷藏的功能。     

风机提前启动对风冷热泵冷热水机组除霜的影响

研究了风机提前启动对逆循环除霜时间的影响.在一台名义制热量为55kW的风冷热泵冷热水机组上,采用风机提前启动和正常启动对该机组的除霜影响进行了对比实验.结果表明:当排水阶段结束时,风机提前启动除霜实验的排气压力为1234.6kPa,比风机正常启动除霜实验的排气压力低772.3kPa;在恢复阶段,由于制冷剂的流量较大而板式换热器的内容积较小,使2个除霜实验的排气压力在短时间内剧烈上升,上升幅度分别为574kPa和488.7kPa;在恢复阶段,风机提前启动除霜实验的排气压力峰值为1808.6kPa,比风机正常启动除霜实验的峰值2495.6kPa降低687kPa,有效避免了因风机正常启动除霜实验的排气压力接近高压保护值(2550kPa)而导致停机的可能.     

风冷压缩机气缸热交换的实验研究

采用测温系统测量微型风冷空压机缸壁温度场的分布,在不同散热片高度条件下对缸壁温度及排气量、功率进行了测量。分析不同散热片高度对缸壁温度场、压缩机性能的影响。对实验数据采用线性回归方法,总结了缸壁平均温度随压比、进气温度和活塞行程变化的经验公式。     

风冷冷凝器计算机辅助设计

将冷凝过程分为三个相区 ,研究不同相区的传热特征 ,并介绍了风机的选择方法。利用计算机对物性参数进行平滑拟合 ,建立了风冷冷凝器辅助设计和校核的计算机模型 ,并提供了程序设计实例