汽车液压主动式车身电子控制系统研究

汽车液压主动式车身控制系统ABC是一种先进的主动式液压悬架及减振系统,能够承受更大的车身负荷和冲击,ABC系统使汽车的安全性、动力性和舒适性达到了驾驶者的最大需求,其应用具有很强的现实意义.     

基于ArcGIS的数据集成系统设计研究

本文据笔者从事ArcGIS应用的相关工作经验,以基于ArcGIS的数据集成系统设计为研究对象,论文首先分析了系统的总体建设目标,进而探讨了系统的总体框架和系统的体系结构,最后,本文对系统建设平台设计进行了详细的探讨,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

“互联网+”背景下嵌入式课程的项目式教学

针对项目式教学缺少规范及难以实施的问题,提出"七步式项目教学法".以具体嵌入式系统开发项目为例,详细描述了该方法的实施过程.实践证明,该方法能够有效提高学生的参与度,增强工程意识和思维,提高教学效果.同时,该方法为项目式教学的开展提供了参考.     

(λ,μ)-模糊粗糙子群

本文根据(λ,μ)-模糊正规子群定义了新的同余关系,由此提出了(λ,μ)-模糊粗糙子群和(λ,μ)-模糊粗糙正规子群的概念,并研究了它们的性质.     

基于无人机航测生产数字线划图研究

本文首先介绍无人机航测的一般流程及内业数据处理的几个关键点,根据实际作业情况,提出运用正射影像直接提取地理信息数据与立体测绘相结合生产数字线划图的方法。     

动磁式直线压缩机对制冷量与COP影响分析

制冷量和系统性能系数(COP)是评价直线压缩机性能的关键指标。为了提高制冷量和COP,研究了各参数对这2个指标的影响规律。通过数值求解直线压缩机数学模型,得到了动磁式直线压缩机的启动特性以及制冷量和COP随各参数变化情况。由计算结果可以发现,动磁式直线压缩机的线圈电阻、摩擦阻尼、动子质量、弹性系数以及磁力系数等对压缩机运行均有比较大的影响。对制冷量及COP来说,磁力系数并非越大越好,制冷量与COP之间在频率上存在不匹配的特点。计算结果为动磁式直线压缩机的设计和制冷量的调节提供了参考。     

HCOOH在电极Pd(110)表面电吸附的密度泛函研究

采用密度泛函理论和周期平板模型相结合方法,对HCOOH分子在Pd(110)表面bridge,bidentate和unidentate三种形态吸附位进行吸附结构、Mulliken布居和振动频率等性质的计算;计算结果表明HCOOH在金属态表面bidentate为最稳定的吸附位,电极表面unidentate为最稳吸附位;HCOOH在电极表面的吸附远大于金属态表面的吸附能,表明电化学反应比普通化学反应容易进行.电极表面吸附的结构和频率分析显示,吸附过程中O—H、C—H键均伸长,v(O—H)键和v(C—H)振动频率均发生明显红移,表明H原子在吸附过程中容易断裂,脱离HCOOH分子.Mulliken电荷布居分析表明在电吸附过程中电子由HCOOH分子向Pd(110)表面进行转移,有利于电催化反应进行.     

提高应用型本科院校毕业论文（设计）质量的研究和实践——以信息与计算科学专业为例

毕业论文在一定程度上可以反映出高校本科教学水平的质量。该文主要根据应用型本科院校人才培养目标,结合信息与计算科学专业毕业论文（设计）的问题,探讨了如何提高本科生的毕业论文质量,并提出了一些方法和措施。