预应力混凝土梁施工的应力损失及控制

在预应力混凝土结构中,为了建立准确的预应力值,对正常情况下的张拉作业进行判断,需要对施加的应力进行管理,以便早期发现异常现象。本文分析预应力混凝土梁在预制过程中引起预应力损失的原因,确定在施工中采取的降低损失的措施。关键词：预应力混凝土梁;应力损失;分析;控制     

多层住宅新型复合结构的理论分析及研究

目前国内住宅结构体系普遍存在着一些缺点,通过对这些不足之处的分析,指出由钢筋混凝土柔性柱（截面尺寸为250mm×300mm）、柔性梁（截面尺寸为250mm×250mm）和钢筋混凝土支撑（截面尺寸小于梁柱）组成的带“人”字支撑的新型复合结构具有一定的优越性,可代替原住宅结构中的承重墙及不开门洞的自承重墙的复合结构体系。本文从空间体系研究着手,提出了延性结构体系,不仅能满足变化多样的住宅建筑空间模式,而且能满足结构抗震延性要求,从而代替砌体结构的黏土砖墙。     

隧道围岩与支护结构间的相互作用

结合某高速公路隧道施工,利用黏弹性理论,对隧道-初期支护与二次衬砌之间的相互作用进行了研究,并对载荷释放与围岩-支护结构受力进行了计算分析.首先,利用线性黏弹性理论,导出了圆形隧道施工中隧道-初期支护和二次衬砌中应力和位移解析表达式.然后,利用变形协调条件,导出了隧道-初期支护和二次衬砌间相互作用力和释放荷载分担系数.结果表明,若将流体模型模拟围岩,二次衬砌要承担所有围岩压力,若用固体模型模拟围岩,二次衬砌只要承担部分围岩压力.最后,将围岩视为Poyting-Thomson三参数固体,二次衬砌视为弹性体,对载荷释放与围岩-支护结构的变形与受力进行了计算分析,给出了不同荷载分担比下二次衬砌的变形与受力,为隧道施工与设计提供参考.     

某4跨矮塔斜拉桥动力特性分析

某斜拉桥主桥为一联88．36＋143．26＋143．26＋88．36m的4跨3塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,采用塔梁固结、梁墩分设体系。主梁为3向预应力变截面单箱3室箱刊截面,主桥桥面宽度30m,2向4车道,横向坡度为1．5％.主梁中跨支点梁高4．9m,中跨中梁高2．8m,边跨支点梁高2．8m,     

合成纤维混凝土楼板中长期非荷载抗裂性能

为了探讨解决现浇混凝土楼板中长期非荷载抗裂性的难题,对聚丙烯纤维混凝土的平板进行了中长期抗裂试验,研究聚丙烯纤维对提高混凝土中长期抗裂、抗渗等耐久性能的效果和机理,通过实际工程的应用进一步验证了聚丙烯纤维对混凝土裂缝有较好的抑制作用。研究结果表明,聚丙烯纤维对混凝土中长期裂缝有较好的抑制作用;聚丙烯纤维能有效改善混凝土的抗渗性能;聚丙烯纤维使混凝土的抗拉强度、拉伸极限应变、临界断裂时的最大裂缝宽度增加。使用聚丙烯纤维混凝土楼板具有较显著的经济效益和社会效益。     

以某大桥为例解析连续箱梁的上部设计

针对大跨度预应力混凝土箱梁桥,探讨了其截面尺寸的拟定、边界条件的确定、预应力筋布置形式、预应力张拉应力的控制及截面抗剪设计。     

有限元中各类单元之间的相似性分析

通过虚功原理对各类单元的单元刚度矩阵K、等效节点荷载P的推导,分析了插值函数的构造方法和插值函数的组成形式．从而得出各类单元之间的相似性。     

合面狮贺江大桥20m箱梁施工技术

随着我国桥梁建设事业的蓬勃发展,各种形式的预应力混凝土结构越来越多的应用到桥梁建设中,文章结合K21+765合面狮贺江大桥50 mT梁施工工艺、施工特点、施工质量控制进行了探讨.     

完整指数函数拟合单桩荷载-沉降曲线的分析

不同于以往确定完整指数函数参数的方法,提出了确定完整指数函数参数的差分形式最小二乘法;然后结合现场试验,对完整指数函数拟合荷载-沉降曲线的规律进行分析,探讨用指数函数最大曲率点判定桩的极限承载力及其相应沉降的合理性;最后针对未加载至破坏的单桩竖向静载荷试验,研究用完整指数函数预测竖向荷载作用下单桩的极限承载力及其相应桩顶沉降的可行性,提出了预测单桩极限承载力的条件和预测单桩破坏时桩顶沉降的合理性和局限性.     

双层水泥混凝土路面结构临界点位置分析

针对我国水泥混凝土路面刚性、半刚性材料作为基层大量使用的情况,基于弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,采用3维20节点实体单元,讨论了轴载作用下水泥混凝土路面结构(面层和基层)最大荷载应力点的位置、大小和对应的荷位,多轴荷载对最大荷载应力位置和大小的影响,以及移动轴载作用下的最大荷载应力影响线;分析了轴载作用于不同荷位时,基层有无超宽对面层、基层自身最大荷载应力的影响,以及轴载向面层内侧移动时路面结构最大荷载应力的变化规律;讨论了温度翘曲和荷载作用的耦合效应.研究结果可用于确定水泥混凝土路面结构临界点的位置.