全文获取类型
收费全文 | 4701篇 |
免费 | 99篇 |
国内免费 | 52篇 |
专业分类
系统科学 | 35篇 |
丛书文集 | 191篇 |
教育与普及 | 214篇 |
理论与方法论 | 12篇 |
现状及发展 | 15篇 |
综合类 | 4385篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 181篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 291篇 |
2011年 | 414篇 |
2010年 | 439篇 |
2009年 | 420篇 |
2008年 | 425篇 |
2007年 | 442篇 |
2006年 | 255篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有4852条查询结果,搜索用时 2 毫秒
131.
本文通过某楼工程以转换层构件和支撑楼层构件叠合验算的方法确定支撑架搭设,验算支撑架和支撑楼层承载力,并探讨高层建筑转换层结构的支撑系统施工。 相似文献
132.
133.
以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相互作用系统地进行了地震过程的非线性数值模拟.分析了震害发生时大跨度预应力地铁车站结构的破坏过程、破坏形式和抗震薄弱位置.结果表明:地铁车站侧墙底部外侧首先产生裂缝,之后顶板中板在与侧墙连接处、跨中底部等位置出现裂缝,并迅速开展,部分位置甚至形成贯通裂缝;其中靠近底板位置处的侧墙外侧易产生竖向拉压破坏,顶板和中板的跨中及板在与侧墙连接处易产生水平向拉压破坏;侧墙与顶板底板连接处交替出现剪应力集中.靠近底板处的侧墙外侧与顶板在与侧墙连接处上侧位置破坏时间早,因而是影响框架安全的关键部位. 相似文献
134.
135.
本文结合某大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工案例,对该建设工程项目中采用的挂篮悬臂施工技术做了探讨和阐述。 相似文献
136.
提出了新型预应力预制混合装配双肢墙(PPHCW)结构,推导了PPHCW的整体性系数和肢强系数的计算公式,以DRAIN-2DX软件为分析平台,基于自行开发的5,12号单元,对PPHCW结构的弹塑性性能进行参数分析,包括:肢强系数、整体性系数、连接钢筋面积、预应力筋面积、有效预应力和墙肢纵筋配筋率.结果表明:增加连接钢筋及预应力筋面积,减小有效预应力、墙肢纵筋配筋率和整体性系数可延迟连梁中预应力筋的屈服;随整体性系数、预应力筋和连接钢筋的面积、墙肢纵筋配筋率的增大及肢强系数的减小,结构承载力随之提高;上述参数对结构延性均有影响,但其影响结果与结构的破坏极限状态相关;与整体性系数相比,耦联率可综合反映结构几何尺寸、连梁与墙肢配筋对结构弹塑性性能的影响. 相似文献
137.
138.
139.
140.
通过试验研究与理论分析,探讨了预应力混凝土叠合空心板与底板抗弯极限承载力相关性.依据理论分析,提出了幂函数是二者相关性理想拟合曲线,为叠合板结构性能检验提供了新的检验方法与计算手段,可供有关规范及通用标准图集编制和生产、检验部门参考试用. 相似文献