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111.
冰塞是北方寒冷地区河流冬季凌洪灾害的主要诱因,而跨河渠桥梁及其墩台的存在改变了河道中原有的冰塞水力特性,提高了河道中形成冰塞的可能性。我国是冰灾多发的国家,随着经济的增长,冰塞灾害所造成的损失越发严重。但是冰塞产生和演变机理的理解及桥墩对冰塞影响的研究仍然处于较低的水平,而对于桥墩对冰塞壅水影响的研究更是极为少见。依托无桥墩条件下冰塞形成演变的研究,研究桥墩与冰塞壅水相互水力作用特性的影响关系与规律,为高寒地区防凌与跨河桥梁的建设提供一定的理论支撑。模型结果表明桥墩的存在,进口流速与冰盖厚度都会对冰塞壅水产生明显的影响。模型的模拟值与实验室实测数据定性趋势基本相符,验证了模型的可靠性。 相似文献
112.
为满足重载、大跨和延长结构使用寿命的需要,在桥梁施工中使用高性能混凝土势在必行。文章对高性能混凝土的特点及其优越性进行阐述,从理论到实践对C50高性能混凝土在预制箱梁中的应用作了进一步分析和探讨。 相似文献
113.
正随着我国建筑工业化发展,预制装配式钢筋砼剪力墙结构建筑在全国多个省市试点建设,在北京、上海、南京、沈阳、合肥等地的保障房建设中,显示了预制装配式钢筋砼剪力墙技术的优势。近年来,各地政府陆续出台了推动建筑工业化的扶持政策和补贴措施,但由于标准规范缺失,缺乏统一的计价办法,施工企业普遍提出装配式建筑成本增加15%~20%的诉求。为推动建筑工业化工作,应尽快采取有效措施,解决装配式建筑造价计取依据问题。 相似文献
114.
位于曲线上的预制梁桥,由于受曲线的影响,各墩台的轴线的法线不在同一条线上,给施工放线造成一定的难度。本文通过计算相邻墩台中心后视夹角,找出墩台轴线的准确位置,为桥梁墩台的平面设计和施工放线提供参考使用。 相似文献
115.
T形梁的预制是在现场制作的胎模式上立式预制。本文针对后张法T梁预制施工技术进行分析,重点对施工工序进行了详细的阐述。 相似文献
116.
117.
目前钻孔桩、旋喷桩、预制管桩等各类桩的使用十分广泛,而怎样选择才能收到最佳效果,成为了结构设计人员的首要问题。预制管桩经过了这么多年的改进,其技术性能和施工工艺己经相当成熟。笔者通过大量书籍和文献的阅读,并结合自己多年的实践经验,对各类桩进行了研究分析,特别是预制管桩,可供类似工作者参考。 相似文献
118.
桥梁结构的地震响应是由于场地运动引起的,研究桥梁地震影响时不能忽略土与结构体系相互作用(SSI)对它的影响。出于研究目的,对某客运专线上的一个圆端形板式桥墩在三种不同场地下进行了非线性时程分析,研究土结相互作用(SSI)对其地震响应的影响,寻求其破坏规律,从而进一步了解地震作用下桥梁结构的性能。 相似文献
119.
铁路客运专线预制箱梁的施工牵扯许多重要工序,掌握这些工序的技术要领对工程十分重要。本文从高速铁路客运专线应用广泛的简支箱梁整体预制施工流程入手,对施工过程中的钢筋加工与绑扎等重要环节进行了阐述,系统提出了一套实用性很强的高速铁路预制箱梁施工技术,为做好客运专线预制箱梁的施工提供了技术的支撑,也为以后施工提供了借鉴。 相似文献
120.