普通砼预制梁板外观质量缺陷防治与砼质量控制

笔者在多年参与砼预制梁板的砼施工时经过长时间的实践探索,现场分析总结,取得了一些有益的经验教训,就砼的外观质量和砼的质量控制进行了一些分析探索.     

浅谈箱梁预制施工中的质量控制

根据笔者在河南叶信、岭南高速公路预制箱梁的实践,阐述了一些控制预制箱梁质量的办法,并对施工中的一些经验教训加以概括。     

浅谈30m预制预应力砼箱梁的施工控制

结合商周高速公路SZTJ6合同段施工实践,介绍了30m预应力连续箱梁预制过程中施工的控制要点,质量控制方法和技术。     

京沪高速铁路徐沪段18#高速道岔板预制工艺

高速铁路岔区采用18#板式无砟轨道混凝土板无砟轨道系统既可以满足列车的运行速度(直向速度350km/h,侧向速度80km/h),又能避免道砟飞溅,长期保持线路的平顺性,具有耐久性好,维修量小的优点.根据国内道岔板预制工艺,结合京沪高铁施工要求,系统地研究了道岔板的预制工艺,并在原工艺的基础上进行了创新和优化,提高了生产效率节约了成本,在京沪高铁建设中取得了显著成效,为今后类似工程的施工提供了成功的经验.     

城市光纤用户网组网问题探讨

光纤用户接入网是通信领域的热门话题。作者对主干光缆结构以及光缆芯数、主干光缆组织原则、光纤纤芯分配问题进行了探讨，这将为光纤用户网络的合理、安全，满足长远的业务需要和节省投资起到积极作用。     

预制预应力混凝土装配整体式框架抗震性能研究

 在介绍一种预制预应力混凝土装配整体式框架结构体系的基本形式及其结构特点的基础上,通过对三个不同键槽长度的预制混凝土框架中节点的低周反复荷载试验研究,并利用面向对象的开放式计算程序OpenSees对一榀两跨三层框架结构进行静力弹塑性分析,研究了这种框架结构体系的抗震性能。试验和理论分析结果表明：框架中节点的滞回曲线丰满,节点耗能能力较强;框架结构的梁铰耗能机制提高了结构整体的耗能能力;经过合理设计的预制框架结构体系具有良好的抗震能力,完全能够满足抗震设防的要求。     

浅谈后张法预应力40mT梁的预制施工工艺及质量控制要点

本文介绍了40m预应力后张法T梁的预制施工工艺及质量控制要点.     

一种大量程疲劳试验机实现小试样预制裂纹的方法

根据简单的力学原理，提出了一种使用大量程程控高频疲劳试验机，按照国标2038-91标准预制三点弯曲小试样裂纹的方法——双试样法，并与单试样法进行了对比，给出了实验数据，说明了双试样法的优点，详细给出了三点弯曲试样裂纹预制的相关公式及确定各个载荷具体方法。     

预测钢筋混凝土预制桩竖向极限承载力的ANN方法研究

传统的钢筋混凝土预制桩极限承载力预测方法,难以考虑单桩极限承载力影响因素的模糊性和相互作用关系,本文提出并建立了预测钢筋混凝土预制桩极限承载力的人工神经网络方法,收集了某地区的41例钢筋混凝土预制桩,利用其中37例的实测数据建立了预测单桩极限承载力的ANN模型,另外的4例检验了模型的预测性能,研究结果表明,所建立的ANN方法的预测精度能够满足工程应用要求。     

光缆与光纤传输通讯技术在实践中的应用

分析电力线路与复合型架空地线同时敷设中出现的问题;变电站曩设、直埋、维护各个环节可能出现的光纤与传输设备的问题,研究对策和解决方案,研究站内光纤以及设备测试的内容及测试方法,为数字化变电站的运行和事故分析提供技术支撑.