三维定常Navier-Stokes方程的有限元计算

将Newton、Oseen和Stokes3种有限元迭代算法用于求解三维定常Navier-Stokes方程,给出了这3种迭代算法的误差估计,并比较了它们的优劣。对于方腔驱动流问题,给出了每种算法所能计算的最大雷诺数。     

飞鸟的低雷诺数空气动力学

低雷诺数空气动力学对许多天然或人造的飞行物是非常重要的,生物学家对飞鸟、蝙蝠、昆虫多年的研究,以及由于对微型飞行器（MAVs）兴趣激发的空间工程协会的主动研究,近年来发展迅速。本书的重点是固定的和振动翅膀的空气动力学,内容考虑到了飞鸟和微型飞行器,包括空气动力学和飞行特性与在简单几何学、动力学分析、结构弹性、层流紊流转变、机翼形状、不稳定扑翼动力学基础上的飞行物尺寸有关的相似定律总结,突出了扑翼动力学与关键尺寸参数如雷诺数、斯德鲁哈尔数、折合频率的关系,文章也阐述了各种各样的不稳定提升强化机理。     

垂直管道固液两相流的最小提升水流速度

通过分析粒径／管径比,紊流强度及颗粒群浓度对垂直固液两相流中大颗粒的阻力系统及颗粒沉降末速度的影响,得出一定条件下颗粒的临界雷诺数提前,阻力系数突降０．１,使颗粒的沉降末速度急增,在并此基础上,给出了可用于工业试验的最小水力提升水流速度。     

力学与工程学结合的优秀践行者——奥斯本·雷诺

 奥斯本·雷诺在力学与工程学中做出了突出贡献。梳理了奥斯本·雷诺的生平、求学经历以及在力学与工程学的贡献，探讨了雷诺一生的研究历程，得出了他的研究成果有许多在当时看起来并不起眼但却在若干年后产生了重要作用的结论，为研究奥斯本·雷诺的相关领域学者提供了重要依据。     

低雷诺数k-ε模型钝体绕流场预测能力研究

以1∶3缩比标准MIRA三厢车型为对象,基于合理的网格策略,应用AB、LS、AKN和CHC四种低雷诺数k-ε湍流模型,对其外部绕流场进行数值仿真.以风洞试验数据为准,通过比较气动阻力系数及车身表面压力系数,系统研究四种低雷诺数湍流模型针对处于车体不同部位存在不同运动特征流动的仿真特性,进而明确四种低雷诺数模型针对高雷诺数临地面钝体绕流预测能力的强弱.     

专家点评

大型民用客机座舱中良好的空气质量是乘客安全、健康和舒适的保证.客舱中的空气流动是在复杂几何边界条件下多物理过程(浮力、传热、多相等)的低雷诺数湍流,对于这种复杂流动,无论是实验还是数值模拟都有极大困难.《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》本期刊登了天津大学环境科学与工程学院及其合作者在这方面研究的初步成果,4篇论文在该科学问题的实验研究和数值模拟方面显示出良好的开端.     

可变弯度机翼:新概念,新挑战

可变形飞行器,尤其是可变弯度机翼,无论是从基础空气动力学还是实际飞行应用的角度都具有巨大潜力.在空气动力学领域,可变弯度机翼能够提升飞行器的飞行性能并且适应多种飞行任务;在仿生科学领域,它可以帮助理解动物飞行的复杂机理.     

输电杆塔的体型系数研究进展

输电线路铁塔和钢管塔是涉及国计民生的重要设备,塔的结构安全非常重要,一旦损坏倒塌将会给人民生活带来诸多影响。本文主要探讨了钢管塔架的体型系数研究进展情况,并且在此基础上对于钢管塔架体型系数影响因素,指出体型系数与对应杆件的雷诺数密切相关,且规律相似。     

局部狭窄圆管的形态与流动分离区域的关系

采用局部狭窄管内流体流动的Karman—Pohlhausen改进理论，提出了用压强参量的二次方程实根确定狭窄区域流动分离的判别式．选取不同的局部狭窄形状和流动参数，对判别式的计算结果表明，随雷诺数的增加，流动分离和再附着现象首先出现在狭窄管的舒张区，然后在收缩区也会逐渐产生．在舒张区域，随雷诺数的变化，理论计算的初始分离点、分离和再附着点更接近已有的实验结果．     

弯管流量计节能效益分析

重点分析弯管流量计无附加压力损失这一特点，通过和孔板流量计比较，并列举用户应用实例进行对比分析，突出了弯管流量计的节能效果。