T612镗床上加工特殊箱体类零件的方法

介绍了行星轮系在专用镗杆进给刀架上的应用，解决了在T612镗床上无法用常规方法加工特殊箱体零件的难题。     

可调节气囊提高航空薄壁件加工精度的研究

以前机匣为典型零件,提出了提高航空薄壁件加工精度的可调节压力气囊支撑系统.系统采用正交分析法,对薄壁件进行切削有限元仿真,分析比较了薄壁件在不同工装参数下的切削变形,并研究切削点变形随工装参数的变化趋势.由此对薄壁件工装进行优化,优化后因工装参数引起的误差可减小60%以上,直接对航空薄壁件加工提出指导性意见.在优化的工装基础上,提出了使用可调节压力气囊作为支撑,根据切削点的变形情况使用不同压力的气囊,装夹变形可在优化后基础上再次减小40%以上,从而减小让刀变形、控制薄壁件的加工精度.     

机械摩擦零件耐磨性的可靠性模糊计算

机械摩擦零件磨损量和耐磨性寿命不仅是随机变量,而且受载荷大小、材料情况等因素的模糊性影响。探讨机械摩擦零件耐磨性的可靠性设计的模糊方法,可使计算结果更接近实际情况。     

TK6410主轴箱几种关键零件造型设计方法

文章依据参数化特征建模技术论述了数控镗（铣）床ＴＫ６４１０ 主轴箱中几种关键零件三维实体的造型设计方法。对阵列、齿轮、零件族、零件族表等造型方式进行了较为深入的研究,此类方法正是产品建模系统强大的造型功能的具体体现。从而使系统具有方便快捷,自动化程度高、可扩充的功能。     

冲模CAD系统中冲裁零件各元素间拓扑关系描述及图形处理

介绍了冲模ＣＡＤ系统中的冲裁零件的各元素之间的相对位置关系即拓扑关系的建立与描述及图形处理。利用ＡｕｔｏＣＡＤ和ＡＤＳ编程技术形象显示冲裁零件图形元素的相对位置关系即拓扑关系,为实现排料最优化和压力中心的确定提供可视化途径。     

基于特征的箱体类零件信息模型的研究

提出了一个基于特征的箱体类零件信息模型，它分为三个层次：零件层，特征层和几何层，零件层主要反映总体信息，特征层反映零件的形状，精度与加工要求，几何层则反映零件的点，线，面的几何／拓扑信息，文中把构成零件的特征分为方位特征，形状特征和技术特征，分析了特征间的关系，并给出了形状特征模型和精度特征模型的表达模式。     

斜轧零件应力应变特征与内部低周疲劳损伤机制

采用ANSYS／LS—DYNA软件，建立了斜轧零件基本变形过程的三维有限元分析模型，对不同工况下的斜轧过程进行了计算机数值模拟分析，仿真结果揭示了斜轧过程中轧件内部应力应变场的分布规律；导致Mannesmann缺陷的主要原因是在发生大塑性应变变形情况下，金属内部在承受交变应力作用下产生低周疲劳损伤和破坏。     

铜质零件的精密加工

阐述精密加工工艺规程，分析铜质零件精密加工中出现拉毛现象的原因，指出可以通过选用合适的砂轮并对其进行精细修整保证工件加工质量。     

零件加工路线柔性的测度及其应用

指出平行操作和多个可供选择的机器的存在是零件加工践张柔性产生的原因，采有根据的熵概念建立的零件加工路线柔性的测度，这一测度包含了所有的操作和机器特征（如机器可靠性等）提出了制造系统中动态确定零件加工践线的算法，通过实例模拟本算法和基于最短加工时间原则的算法进行了比较，结果表明基于最小熵原则的算法在提前和机器利用率方面优于基于最短加工时间原则的算法。     

基于Solidworks的复杂叉架类、箱体类零件建模研究

零件建模是机械设计必要环节,而复杂叉架类、箱体类零件是机械零件中特征繁多、结构复杂、含有曲面和不对称结构的两类零件,建模难度大,准确度和效率低。以Solidworks为建模工具,针对叉架类和箱体类零件,以自行车后下架和某款蜗轮蜗杆减速器箱体为例,详细阐述了基于特征分解的分块建模方法,给出了规划建模路线。此建模方法和关键技术对于其他复杂零件的建模具有指导意义。