限硫令下超大集装箱船应对措施的经济性分析

为了分析限硫政策下,超大型船经营时不同应对措施的经济成本效益,研究不同措施下班轮企业的额外支出成本,以亚欧航线上20 000 TEU型船为例,以费用年值分析法和投资回收期分析法为主要分析方法,计算超大型集装箱船主要应对措施的经济效益。计算结果发现:1)在当前经济环境下,超大型集装箱船采取"加装脱硫设备"的措施较经济;2)通过对油价和LNG价格联动变化的敏感性分析得出,能源价格持续上升时,班轮企业采用LNG动力船舶将更为经济。该研究可为未来限硫规则下班轮企业的经营决策提供参考。     

简述集装箱和集装箱船

集装箱是一种具有足够强度，便于周转使用的标准化运输设备流动小货仓。集装箱船是指把大小不一，包装多样，换装不便的货物装入标准化的大型集装箱，并将集装箱作为货运单元实现从一地的门，货运站或堆场到另一地的门，是货运站或堆场的一种现代化运输工具。本文从各自的类别加以重点介绍。     

集装箱船还能造多大?

货轮正在变大,相当大。可如果考虑到亚洲的产量与欧美的消费量,也许就显得不那么令人吃惊了。但这些巨大的货轮是否是世界贸易异常失衡的象征呢?猜一猜,什么东西颜色是蓝的,长度达到400米,高度超过伦敦奥林匹克体育场?答案是:即将在今年6月下水的最新型集装箱船Triple E。它将成为海面上最大的船。每艘这样的船都能装得下足以建造八座埃菲尔铁塔的钢材,或者1.8万个国际标准集装箱。如果把这些集装箱堆在纽约时代广场上,箱子的高度将比广告、路灯和一些建筑还高。或者再打一个比方,如果我们有一列长     

RT-flex68型船用低速智能型柴油机——沪东重机有限公司

RT—flex68型船用低速智能型柴油机是公司在已技术基础上，根据国内船厂为国外船东批量建造2800TEU集装箱船需要而研制的新一代智能型柴油机。     

RT-flex68型船用低速智能型柴油机项目摘要——沪东重机有限公司

RT-flex68型船用低速智能型柴油机是公司在已技术基础上,根据国内船厂为国外船东批量建造2800TEU集装箱船需要而研制的新一代智能型柴油机。通过二年多技术攻关,制造出国内首台RT-flex68柴油机的样机,经车间平台试验和检     

集装箱船全航线预配优化模型与算法研究

集装箱船全航线配载问题属于NP-hard问题.为降低问题求解难度,提出了解决全航线配载问题的分解算法,即将配载问题分解为Bay位选择和Bay位中集装箱排序两个子问题.将Bay位选择看成是"装箱问题",以不同属性集装箱作为待装"物品",以船舶上的Bay位为箱子,以最优装箱(即使用箱子的数量最少)及集装箱在每个港口的倒箱数量最少为目标进行总布置配载;Bay位中集装箱排序是将Bay位选择阶段分配到不同Bay位的集装箱按某些规则进行排序,确定其在Bay位中的具体箱位.主要研究了Bay位选择阶段的模型及算法.实例模拟结果表明该方法可行,为集装箱船全航线配载优化提供了一个实用的模型.