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集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析 总被引：3，自引：0，他引：3
在分析集装箱港口各运输方式集疏运量主要影响因素的基础上,建立集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析模型.选择世界上主要的10个大型集装箱枢纽港为样本,对集装箱港口各运输方式集疏运量影响因素的途径和作用的大小进行实证分析.研究得出:减轻公路集疏港压力的主要途径是发展铁路集疏港运输,促进铁路集疏港运输发展的关键是建设专门为港口服务的铁路集装箱装卸区,在集疏港运输方面铁路要尽量避免与内河展开竞争,提高港口支线运量的捷径是实施自由港政策等结论. 相似文献
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东海大桥70m预制箱梁临时支座结构设计与施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
一、工程概况 东海大桥起始于上海浦东南汇区芦潮港镇客运码头往东约4km的南汇咀处,跨越杭州湾北部海域,经小乌龟、大乌龟、颗珠山岛屿,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山等岛屿,长约32.7km.它是上海国际航运中心的集装箱深水港必不可少的配套工程,直接为港区提供集装箱陆路集疏运和港区供水、供电、通讯等工程服务. 相似文献