利用红外热像技术探测土石坝集中渗漏的研究

为了探究利用红外热像技术探测土石坝集中渗漏隐患的可行性,在实验室内制作均质土石坝集中渗漏模型。采用热红外灯作为热激励模拟太阳光照,利用M7500型红外热像仪测量模型表面的温度场。实验结果显示,在热激励下,模型表面温度升高;但是土石坝模型表面集中渗漏区域的温度比正常区域要低。实验中采用了不同的水头,随着水头的提高,温度场的异常变得更明显。利用Geostudio有限元软件进行土石坝集中渗漏的渗流场温度场耦合分析。数值模拟的结果显示,集中渗漏区的坡面温度比正常区域要低,水头提高时,这种温度场的异常也更明显。数值分析结果显示,渗漏区的流速比正常区域要大,这可能是温度场出现异常的原因,红外热像技术通过检测表面温度场的异常来探测土石坝集中渗漏隐患具有可行性。     

基于能量分布的地震动聚类与反应谱特征周期的确定

收集了7 778条水平地震动加速度记录,分析了其频谱特性.提出了一类基于能量分布的地震动聚类方法.按照该方法将同一类场地条件下的地震动记录分为3组.按照我国建筑抗震设计规范关于设计地震动的分类方式,确立了不同分组特征周期的建议值,分析了建议值与我国抗震设计规范规定的不同设计地震动分组特征周期的差异.研究表明,与文中建议值相比,现行规范规定的设计地震动特征周期第1组、第2组取值偏大,第3组取值偏小.     

图书馆巧用辅助区分号的实践与探索——以种次号为例

绝大部分以种次号为书次号的图书馆都不使用辅助区分号,因而造成同种图书分散排架,给读者利用图书带来极大不便。高校图书馆可巧用辅助区分号集中排架同种图书,以提高图书利用率。     

单轴压缩剪应变局部化带分布的数值模拟及其对最大有效力矩准则的验证

基于应变软化理论,模拟岩石加载应力时出现局部化韧性剪切带到发育褶劈理的过程,从而验证最大有效力矩准则的有效性。根据相关试验规程和标准规定的试样形状、尺寸和应力加载速率,采用FLAC3D软件,对岩石试样在单轴轴对称压缩条件下局部化剪切带的形成过程进行数值模拟,应变软化后得到的共轭剪切应变集中带共轭夹角为107.7°,论证了最大有效力矩准则的109°规律,同时也合理解释了横切面的剪切应变等值线的随机性表现。     

业余体校培养体育后备人才模式的调查研究

业余体校一直为竞技体育输送了许多优秀的后备人才,为我国竞技体育做出了不可磨灭的贡献。然而,当今社会对人才文化素质的要求越来越高,而业余体校的培养模式难以解决学训矛盾,已经不能适应当今社会培养高素质体育人才的要求,体教结合的模式应运而生。这种模式更注重学生的文化教育,符合当今社会对体育人才综合素质的要求。     

中部集中空腔RC剪力墙拟静力试验与数值模拟研究

为了研究中部集中空腔RC剪力墙(空腔墙)的抗震能力,对空腔墙试件进行拟静力试验,研究中部空腔的设置对RC剪力墙结构承载性能、变形能力、耗能能力及破坏模式的影响.采用OpenSees软件中的非线性壳单元建立空腔RC剪力墙的有限元模型,对其力学性能进行数值模拟.研究结果表明:水平往复荷载作用下,空腔RC剪力墙的最终破坏模式为弯剪破坏,空腔墙试件的屈服荷载、峰值承载力和延性性能随着空腔率的增大逐渐降低.非线性壳单元可以较好地模拟空腔RC剪力墙的力学性能.在所研究的空腔率范围内,当位移角达到1/120时,空腔墙试件发生弯剪变形,且其承受的荷载尚未达到极限荷载,说明空腔墙具有较理想的抗震性能.     

基于Maxwell模型的线性粘弹性波传播问题的质量集中杂交应力有限元法

在有限元方法求解偏微分方程的过程中,时常涉及对质量矩阵的求逆. “质量集中”是一种利用特殊数值积分将质量矩阵对角化以提高计算效率的技术. 本文针对一类求解二维线性粘弹性固体介质波传(播问题的全离散杂交应力四边形有限元方法,研究其质量集中格式,利用位移插值节点为求积节点的Gauss-Lobatto 数值积分实现质量矩阵的对角化. 用数值算例验证了该质量集中格式的性能.     

隆回县:烟花爆竹打非治违工作成果显著

为深刻吸取浏阳市"12·4"烟花爆竹事故惨痛教训,隆回县应急管理局全面加强辖区内烟花爆竹行业安全监管,联合公安、交警、交通运输、市监等部门强力开展烟花爆竹打非治违工作。岁末年初,烟花爆竹进入了销售旺季,隆回县应急管理局结合全县正在开展的"春雷2020"暨集中整治行动,下发了全县烟花爆竹打非治违工作方案,在全县范围内重点整治非法销售、储存、运输烟花爆竹行为,加大烟花爆竹零售店巡查检查力度,提高超量储存、异地经营等违法行为处罚力度。     

站内全码化探析

随着铁路低频信息码的统一,站内电码化在轨面信息、机车信号显示及控车条件输出等方面已有了统一标准,对防止列车"两冒一超"、保证行车安全具有重要意义。由于历史原因,我国铁路站内电码化是在原电气集中连续式轨道电路基础上发展起来的。平时站内各区段均为连续式轨道电路,只有当列车接近压入区段后,该区段方由原连续式轨通电路转为电码(信息)轨道电路,当列车压入次一区