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91.
在江苏无锡惠山附近修建地铁过程中发现了较多的浅埋岩溶,通过钻孔资料和跨孔地震CT试验对该地的岩溶发育特征进行了详细分析.同时,根据溶洞的大小、位置和填充等情况,将其分为四种类型.为了探讨该场区地铁隧道开挖后的稳定性问题,采用有限差分的方法,研究了隧道与溶洞之间的距离及溶洞填充物对隧道整体稳定性的影响.最后,根据设计规范,确定了隧道与溶洞之间的安全距离.结果表明,场区内大部分溶洞呈扁球形或椭球形,并由含砾石的粉质黏土或淤泥质粉质黏土充填,最发育的溶洞埋深在26~30 m和32~36 m,溶洞直径为1~10 m;综合来看场区内Ⅰ型溶洞对隧道安全施工的威胁最小;四种岩溶类型与隧道之间的安全距离为5 m或≥11 m.本研究成果可为江苏省浅埋岩溶地区其他拟建隧道的设计和施工提供技术参考. 相似文献
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本论述结合兰州(新城)至永靖沿黄快速通道路基工程第五合同段恐龙湾隧道工程采用班组化施工,实现了施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作,规避了工程质量、安全、进度、劳务管理的风险,提升了工程质量,节约了施工管理成本,彻底解决了项目部在隧道施工管理中受制于分包队伍的突出问题。 相似文献
94.
《华中科技大学学报(自然科学版)》2016,(6):98-103
湘桂线石头岗隧道下穿衡昆高速工程,在对85m超长Φ159m大管棚内力现场测试分析基础上,建立精细化的数值模型对长管棚作用机理进行研究.提出管棚预支护结构受力的纵向可按掌子面前方受拉段、掌子面后方受压段、靠近洞口受拉段分为Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ区,其中:Ⅰ区呈凸起分布,峰值位于掌子面前方一定距离处;Ⅱ区为凹形分布,计算峰值位置滞后掌子面一定距离;Ⅲ区自洞口向内呈逐步减小趋势,峰值位于洞口处.各区间长度除Ⅰ区维持基本不变外,Ⅱ和Ⅲ区间长度随掌子面掘进而增长;各区内管棚受力也随隧道掘进而增长,且表现为先快后慢趋势. 相似文献
95.
96.
某长大隧道TBM拆卸洞设在Ⅱ级围岩地段,对拆卸洞分三部四区段开挖完成。鉴于该隧道特点,本文对的特大断面II类围岩对TBM拆卸洞室施工进行探讨,总结出该工程所采用的成功经验,为今后类似工程提供借鉴及管理成功的实例。 相似文献
97.
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99.
本文对地铁隧道盾构施工的风险进行了分析,研究了土压平衡盾构机下穿危房的相关技术。 相似文献
100.
随着当前我国经济的快速发展,在长途运输方面,顺畅的交通可以促进经济的发展。因此,公路建设是我国经济发展的基础。在偏远的山区,公路的修建是重点也是难点,山区的自然条件决定了山区高速公路的建设要比平原地区复杂的多。隧道建设是山区公路建设的重点。介绍梨尾寨隧道涌水突泥及塌方的处理工艺,包括原因分析、处理方案及处理后的开挖支护、二衬施工及施工中的注意事项。 相似文献