深埋隧道前方承压溶洞隔水岩体最小安全厚度研究

针对深埋隧道掌子面前方承压溶洞突水问题,采用COMSOL数值模拟分析方法,模拟深埋岩溶隧道开挖和突水过程.研究隧道开挖过程中围岩渗流场信息变化规律和塑性区分布特征,结合掌子面主应力差和最大水平位移的变化,提出隔水岩体最小安全厚度确定方法,并通过与模型试验对比,验证数值模拟结果的有效性.分析溶洞直径、溶洞水压、隧道埋深和...     

深部富水岩石拱形隧道地震响应解析解

基于目前岩石地层隧道常采用拱形断面形式,但现有隧道地震响应解析方法仅适用于圆形或矩形断面等,以均质地层中的深部富水岩石拱形隧道为对象,分别考虑地层不排水、全排水以及地层与结构间不滑移和全滑移等典型条件,推导地震剪切波作用下衬砌与地层的控制方程,运用保角映射方法推导出深部富水岩石拱形隧道地震响应的解析解.将解析解与有限元...     

基于分形理论的盾构壁后注浆压滤扩散模型

基于有效应力原理,考虑注浆过程中浆液对于土体压缩造成的孔隙减小现象,基于分形理论提出盾构隧道壁后注浆的压滤扩散模型,并分析注浆压力、注浆量和孔隙率分形维数对浆液压降曲线及管片压力的影响.研究结果表明:浆液压力随扩散半径增加逐渐减小,管片压力随注浆压力增大大致呈线性增大;孔隙率分形维数对管片压力影响显著,管片压力随孔隙率...     

小断面输水隧道施工安全管理存在不足点及对策

近些年我国经济有了突飞猛进的发展,同时也推动着基础工程施工技术的提升,其中水利工程就是最主要的部分之一.对于水利工程来说,输水隧道是其中的重要组成部分,但是受到地形等多种因素的影响输水隧道施工较为困难,特别是小断面输水隧道因为其开挖断面较小,所以施工难度相对较大,施工存在一定的危险性.所以在输水隧道施工过程中小断面输水...     

模块化PLC技术在港珠澳大桥交通工程中的应用

在具有较强腐蚀性的潮湿空气环境中,可编程逻辑控制器(PLC)以其可靠性高、抗干扰能力强的优点在隧道运营管理中得到了广泛应用.在港珠澳大桥交通工程的运营管理中,人们采用易于分割、组织和打包软件的模块化程序,有效解决了庞大复杂系统的模块化管理问题,既满足了正常运营管理功能的需要,又为未来港珠澳大桥交通管理系统的功能升级、系...     

关角隧道传统出碴方式与皮带运输机出碴方式的比较研究

关角隧道是世界海拔最高的特长铁路隧道,关角隧道的修建有许多需要突破的技术难题,提高出碴效率、降低劳动强度是一个重要的课题。本文通过对传统出碴方式与皮带运输机出碴方式的比较,提出关角隧道使用皮带运输机出碴方式的可行性,为关角隧道施工方法的选择提供了参考。     

公路隧道交通疏散策略

针对公路隧道环境特殊、事故率高、救援困难的特点，合理地将隧道划分为若干个区域，设置相应的疏散引导信号；分析了在不同区域发生不同程度事故时的疏散路径、对应的信号状态，以及为避免横洞疏散车辆与主洞直行车辆发生冲突，确定开启疏散引导信号时间的计算公式；讨论了该公式中阈值的设定、数值的比较和利用比较结果确定疏散引导策略的方法；给出了公路隧道不同类型事故交通疏散的策略，并进行了模拟实验，结果表明控制与诱导效果良好。     

既有隧道不同扩挖宽度下锚杆参数的优化

以黄山洞隧道工程为依托,通过对现场数据的监测和利用有限元分析软件Midas GTS NX进行数值模拟,分析了不同扩挖宽度下隧道拱顶沉降值、周边收敛值和围岩有效应力变化的规律,并改变锚杆的长度和锚杆间距,分析在不同锚杆长度下围岩有效应力、衬砌应力以及锚杆应力的变化规律,确定了不同扩挖宽度下最优的锚杆长度和锚杆间距.研究结果表明：随着扩挖宽度的增加,围岩有效应力由大至小依次为拱脚处压应力、拱腰处压应力、拱顶处压应力和仰拱处拉应力;拱顶处压应力随扩挖宽度的增大而减小,拱腰处压应力随扩挖宽度的增大而增大,但增大趋势不明显;受单侧扩挖方式的影响,扩挖侧的应力大于非扩挖侧;拱脚处受到应力集中的影响,其压应力随着扩挖宽度的增大而增大;扩挖宽度为1.5～2.5 m时的最优锚杆长度和间距分别为2.5 m和1.7 m,扩挖宽度为3.5～4.5 m时二者分别为3.0 m和1.2 m.     

STM式三维nm级轮廓仪的研究

基于ＳＴＭ式三维ｎｍ级轮廓仪的检测原理、检测系统，研究了与其相关的检测技术．该轮廓仪可直接测量较大工件，扫描范围为１４０μｍ×１４０μｍ，分辨率达ｎｍ级．最后对工作台扫描非线性及扫描控制技术进行讨论，并利用多项式拟合法补偿工作台扫描的非线性误差，进而提出了一种平滑反馈扫描技术．