岩体扰动深度估算的应力场方法

针对开挖导致岩体应力场改变、扰动深度估算这一岩体力学的难题,从岩体应力场的变化出发,结合岩体结构面力学特点,推导出岩体卸荷破坏导致岩体破坏的判别公式,为岩体强开挖扰动带深度的确定推导出理论估算公式。以小湾坝基岩体开挖为例,结合判别公式和数值分析结果,对坝基岩体的强开挖扰动带、弱开挖扰动带及应力调整带进行了分析。结果表明,在坝基底部,强开挖扰动带深度为3~5 m,弱开挖扰动带深度为4~10 m,应力调整带深度为10~25 m,其结果与现场钻孔电视探测结果基本吻合。     

浅谈地下连续墙施工要点

随着城市化高层建筑的飞速发展,地下连续墙作为档土防渗及主体结构,已经占有了重要地位。但实际施工中,还存在着许多问题,直接影响着工程质量,因此,我们一定要把握好施工中的要点,有针对性地克服困难才能力保工程质量。下面,本人针对施工中经常出现问题的施工要点做一些总结,以供大家分享及探讨。     

浅析隧道洞口施工技术

随着隧道工程的不断增多,隧道洞口自然也越来越多,所遇到的工程条件也更加复杂多样,于是解决如何进洞问题便成了隧道工程发展的重要课题之一。     

桥梁深基坑施工技术探讨

从基坑降排水、基坑围护、土方开挖、基坑内支撑以及垫层混凝土浇筑等角度论述了桥梁工程深基坑施工技术。     

导洞法施工在西龙池抽水蓄能电站放空洞洞室开挖中的应用

介绍导洞法施工在西龙池抽水蓄能电站放空洞洞室开挖中运用,研究导洞法施工在地质条件较差的小断面隧洞施工中的应用,并为类似工程施工提供有益的经验类比和启示。     

客运专线大体积砼承台基坑支护施工方案的设计与施工

京津城际客运专线新开河特大桥部分大体积砼承台紧邻既有京山铁路,在施工方案的设计及施工过程中,就如何保证既有线行车安全的前提下,解决客运专线大体积混凝土承台施工基坑支护问题,对其方案设计及施工进行了介绍。可为对既有线安全有影响的客运专线桥梁施工提供参考。     

羊秀坞隧道开挖工效探讨

羊秀坞隧道采用新奥法施工，在控制超欠挖和提高围岩稳定性方面效果显著。本文主要探讨隧道采用三台阶开挖法，影响其开挖工效的主要因素有哪些。     

深基础工程施工管理

深基础工程是基础工程或地下工程中的一个传统课题，随着高层和地下建筑的不断发展，这一课题的难度也不断加大。在工程建设中，放坡开挖受到经济和社会等多种因素的影响用到的越来越少，与此同时深基坑施工在工程建设中越来越多的得到了应用。然而深基础施工的难度越来越大，近几年来的工程实践，在不断解决这些难题的过程中，这一技术也在得到不断发展。     

高层建筑基坑支护施工与质量控制

<正>基坑开挖的区域是将来地下结构施工的区域,因此,基坑支护工程是保障深基础顺利施工的关键。必须保证基坑支护工程的质量,才能给地下结构和上部结构的施工创造一个良好的条件,进而保障整幢建筑物的工程质量。     

柬埔寨沃代项目引水隧洞开挖施工技术

柬埔寨沃代二级水电站工程引水隧洞全长6226.739 m,为工程局施工史上最长隧洞,具有隧洞长、断面小的特点,且围岩地质情况较差,雨季地下渗水量大,在施工中存在空间有限,交叉工序多,大型机械无法运用,施工难度大,本文主要通过对施工过程中的研究总结,从施工优化角度对沃代隧洞施工技术进行介绍。