X038线夏馆至万沟段公路安全保障工程设计

<正>X038线夏馆至万沟段公路位于内乡县北部的深山区,伏牛山腹地。由于受资金限制,该路段线性指标较低,急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要路段在全线所占的比重较大。根据公安部门数据,该路段建成通车的短短三年时间里,年均发生     

拉西瓦大坝陡坡基础有盖重固结预埋灌浆管法工艺试验及应用

论述了预埋灌浆管法不仅避免了从混凝土面上钻孔,对混凝土内各类预埋件不存在损坏,而且进一步缩短了陡坡基础边坡固灌的施工工期;并从固结灌浆布孔、灌浆管预埋、盖重及灌浆参数合理选定、灌浆成果分析等方面进行了详细的阐述,从而确立满足质量、工期、安全及环保要求的施工方法和工艺。     

锦屏水电站坝区绿片岩结构及力学特性研究

根据室内外测试资料 ,对锦屏水电站坝区绿片岩的分布、微细观结构和物理力学特征 ,以及坝区高陡斜坡变形破坏及稳定性的影响进行了分析 ,获得的认识为该水电站工程可行性论证提供了必要资料。     

陡坡地形小区雨水管径与坡度的设计技巧

针对陡坡地形小区雨水管径与坡度设计存在的困难，本文提出构造一种列表，在已知雨水流量时，列出各种符合条件的雨水管径，以及各管径敷设的坡度区间，以便在设计工作中直观，快速地找准设计参数，提高工作效率。     

大断面陡倾角斜井快速施工技术

该文结合龙厦铁路象山隧道2#斜井的施工情况,就陡坡斜井的快速施工进行讨论.     

蒙古国塔南凹陷近岸水下扇沉积特征及控制因素

近岸水下扇是塔南凹陷下白垩统南屯组最重要的沉积体系,发育于断层坡度陡、物源近的深湖环境。通过岩心观察和三维地震解释,结合区域构造背景将研究区近岸水下扇划分为3个亚相:内扇、中扇和外扇。沉积构造主要为递变层理、重荷模、火焰构造、泄水构造、包卷层理,鲍马序列发育。沉积相发育主要受同沉积断裂活动控制。     

辽河东部凹陷小龙湾地区含煤地层沉积体系特征

小龙湾地区位于盆缘断层驾东断层和驾掌寺断层之间相对低洼地带,根据单井岩性、沉积构造等分析,沉积相类型主要为陡坡-洼陷带的扇三角洲-湖泊沉积体系。研究区沙三上亚段煤层主要分布于三角洲平原和滨湖相的泥炭沼泽中,平面上沿盆地陡坡和洼陷带呈长轴条带状排列。研究区沙三晚期处于盆地强烈断陷的回返阶段,在经历了沙三中湖泊相沉积之后,迅速过渡为浅水或水上环境,沉积相类型以三角洲平原相和河流泛滥平原相为主,形成了广泛的平原沼泽相煤层,为下一步有利勘探区。     

车镇凹陷北部陡坡带油气成藏规律研究

通过对车镇凹陷北部陡坡带地质特征和油气成藏条件的分析,发现该带具有坡陡、沉积相带窄、滑脱潜山和鼻状构造发育等特点,紧邻生油洼陷,油气资源丰富,成藏条件好。油气成藏模式主要有:它源前古近系古潜山油气成藏模式和自源古近系中深层油气成藏模式。古近系近岸水下扇、浊积扇砂砾岩体和下古生界古潜山碳酸岩是油气最主要的储集层,是该带油气勘探的重点。     

车镇凹陷北部陡坡带下古生界油气分布控制因素

受理南断层及其派生断层长期不均衡活动的影响,车镇凹陷北部陡坡带发育13个下古生界滑脱潜山,具有形成潜山风化壳油藏与潜山内幕油藏的有利条件,但油气分布规律十分复杂。通过区域地质特征、储层特征和含油气特征研究,认为车镇凹陷北部陡坡带下古生界的油气分布受多种因素控制,生油洼陷烃源岩的最大埋深控制油藏的含油底界,程南派生断层控制油藏的平面分布,碳酸盆岩储层的非均质性控制油藏的垂向分布与富集高产。     

黄土坡面水蚀动力与侵蚀产沙临界关系试验研究

坡面水蚀动力与侵蚀产沙关系是水蚀预报的关键问题之一.本文通过光滑水槽试验和模拟冲刷试验,对坡面水流动力学特性(径流流速、剪切力以及能耗)及其与侵蚀产沙关系进行了系统研究.结果表明,坡面薄层水流呈滚波流特征,坡面流流速沿程变化呈波动趋势,随流量和坡度的增加而增大;坡面单宽径流剪切力、单宽径流能耗和坡面径流单宽输沙率随流量的增加而增加,随坡度呈抛物线趋势变化,说明坡面土壤侵蚀过程存在临界坡度,在本试验条件下,临界坡度位于21—24°之间.坡面单宽径流输沙率和单宽径流剪切力、单宽径流能耗之间均存在良好的线性关系.