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为了克服大功率三相交流异步电动机强大起动电流造成的危害,设计了JQB2系列起动控制器.在既有装置基础上,特设电器元件(配套)的选用参数,并加入一套补偿电路.用L-C构成起动槽路控制起动电压,比一般减压起动器减小起动电流30%~40%,获得了更大的起动转矩;降低了电源变压器安装容量40%~60%,节省电能;减少电网压降25%~40%,提高电网质量,防止不应有的停电事故,保证线路安全运行.给出了JQB2系列自耦减压起动控制器设计方法,模拟试验表明,JQB2起动控制器具有良好起动控制效果. 相似文献
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异步电机直接转矩控制系统起动方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善基于直接转矩控制的异步电机起动性能,研究了异步电机直接转矩控制系统的起动过程,提出了磁链优先和斜坡函数两种起动方法,阐述了它们的原理并将二者与文献中提到的串行起动进行了实验对比.实验结果表明,磁链优先法不仅可以改善系统的起动性能还能减小稳态时的磁链脉动,斜坡函数法还可以用在调速、正反转、停车等场合. 相似文献
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该文根据船艇修理所解放CA1121J型汽车起动故障的实例,论述了其起动故障的原因和解决方案,提出如何进行车辆故障快速检排和解决办法,针对解放CA1121J型汽车出现起动系故障提出合理科学的解决方法.车辆起动故障是车辆的常见故障,特别是行驶3年以上或行驶公里数超过5万公里以上的车辆.通过该文的分析探讨,提出建设性的意见,可以联想其他车辆的起动故障问题,及时合理的处理车辆起动故障问题,可以保证车辆起动的安全可靠,同时也可更好提高车辆起动系的使用寿命. 相似文献
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赵勇飞 《中国新技术新产品精选》2013,(7):162-162
降压变电站电气主接线设计的好坏直接关系到电网系统的安全以及变电站本身的供电可靠性、建设经济性、运行灵活性和可维护性。本文从变设计原则出发分析两种典型主接线的优劣,给出一种更灵活、可靠、便于操作的组合型的电气主接线优化方案。 相似文献
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承压水基坑离心模型试验与现场实测分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用分析控制方程法推导了承压水基坑渗流-应力耦合场离心试验的相似规律,得到离心试验的相似指标和相似系数;针对上海地铁M8线黄兴路车站深基坑,对承压水基坑变形稳定进行了离心试验;最后,将基坑变形的试验结果与现场实测结果进行了比较.结果表明:离心试验与现场实测的基坑变形规律基本一致,基坑变形值两者最大相差在50%以内;采用离心模型试验可有效地模拟承压水基坑降压开挖施工中地面和围护结构的位移响应,可为承压水基坑设计施工提供可靠的依据. 相似文献
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