工程项目施工阶段成本控制模式改进研究

建筑企业要想在建筑市场竞争中立足,就必须要提高自身的竞争力,而建筑企业提升竞争力的重要手段就是对施工成本进行有效的科学的控制和管理,但是对施工成本进行控制和管理并不是一味的降低投资,降低消耗,而是依据工程实际采用科学的成本控制模式对成本进行有效的控制,目前很多建筑企业在成本控方面存在很多问题。故对工程项目施工阶段成本控制模式改进进行了简单的分析与探讨,提出BIM技术在施工过程中对成本控制的优越性。     

侧下风机式82型木材干燥窑

<正>本设计为二窑一套的干燥工段定型设计。窑主体采用钢筋混疑土内壳,能有效地抗腐蚀、风化和开裂。采用双层单扇金属保温门,开关轻便可靠,并装有膨胀式气密垫圈,可确保门的上沿和两侧完全不漏气,还设有含水率测量装置和观察窗,可在操作间监测干燥过程中的试材含水率变化,并可随时看到材堆端头有、无开裂发生。 该窑可实施常规、高温或过热蒸汽干燥,干燥性能和节能效果较好。     

特许权合约中政府的收入担保水平分析

在特许权合约设计中,当政府对特许权企业的收入水平进行担保时,由于单位政府财政资金的成本总是大于零,当担保产生的消费者剩余增加不能大于因担保支付的财政资金成本时,社会福利水平就会降低．因此,政府担保水平的确定,需要权衡消费者剩余和财政资金成本．笔者将特许权合约看作一个委托代理框架下的报酬合约,通过利用动态博弈中的逆推归纳法,对在政府担保水平最优条件下特许权人为风险中性的特许权合约进行分析,指出特许权项目的用户付费定价取决于财政资金成本和产品需求弹性．     

新的基于最优潮流的有功无功一体化实时电价模型及算法

提出一种新的基于最优潮流（ＯＰＦ）的有功无功一体化实时电价模型及算法．该模型以ＯＰＦ取代传统实时电价理论中的经济调度概念,考虑电厂无功支持辅助服务的定价,同时采用新电网可变成本函数,保证了电网公司的投资回收．ＯＰＦ采用牛顿法求解．对ＩＥＥＥ－３０ 节点试验系统多种运行方式进行了数值计算,结果表明,所提模型是合理可行的,算法是鲁棒有效的．     

债务比率为54%是最优化的资本结构吗

优化资本结构在不同国度,不同时期,不同企业是各不相同的。所以,难以用一个固定的债务比率（例如54％）作为所有企业都适用的最优资本结构。即使说这是一种理论上的最优化资本结构,也是缺乏可靠依据的。在实际工作中选择最优化的资本结构,一般采用测定不同资本结构的筹资方案的综合资本成本进行对比择优,而中选的资本结构方案也只是相对而言的优化资本结构。     

桥梁抗震安全设防及重要性的效益—成本分析

结构物的重要性是安全设防标准确定的基本依据之一．针对桥梁结构在国民经济中的特殊性,引入了一种基于效益－成本分析的桥梁设计目标可靠度确定的分析方法．然后利用交通网络分析的方法,借用运输项目经济评价中的国民经济评价的分析模型,并吸收灾害经济研究的最新成果,对桥梁破坏的社会经济损失进行分项计算,得出桥梁在一定使用年限内的损失期望．最后通过算例进行了示例分析．     

污水集中治理的成本构成及其分摊方法研究

讨论了污水集中治理的成本构成和影响这些成本的主要因素,并对成本分摊问题进行了形式化描述．分析了污水收集和处理的主要成本的合理分摊应该满足的条件,给出了比较合理和实用的成本分摊方法．     

试析九十年代中期以来我国外资流入减缓的原因

本文通过对九十年代中期以来我国外资流入趋势的分析,从国际市场环境、国内市场环境、法律环境、政策环境等综合因素角度,探讨了导致外资流入减缓的原因。同时,针对我国外资流入减缓中存在的问题,提出了通过减少投资风险、改善投资环境,提倡投资制度和投资方式创新,坚持产业政策取代税收优惠政策等相应对策,以期对我国今后在引进外资工作中能起一点借鉴作用。     

交通社会成本内部化与我国电动车的市场化

分析了城市交通社会成本对清洁型交通工具电动车市场化的影响,给出了电动车市场化的经济基本条件;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进电动车市场化的途径和扶持力度,并提出了相应的对策     

交通运输外部成本评估及内部化

综合分析了交通运输外部成本的影响和评价结果,指出外部成本评价在对运输外部影响进行货币化估值方面所作出的贡献,并对外部成本内部化效果进行了经济分析,给出了实施外部成本内部化的策略．