配电网中的无功补偿方案及优化选择

无功补偿对电力系统的重要性越来越受到重视,合理地投停使用无功补偿设备,对调整电网电压、提高供电质量、抑制谐波干扰、保证电网安全运行都有着十分重要的作用。通过讨论无功补偿的意义、无功功率不足产生的不利影响、无功补偿的原则、如何确定无功补偿容量和方法、以及无功补偿电容器安装及运行中的安全问题等问题,希望做好无功优化,从客户的节能效益和提高电能质量为原则,积极探寻技术,以保证用电客户安全生产和经济运行。     

消除喷气机噪音

当您和居住或工作在机场附近的人们交谈时，大家毫无例外地都会抱怨噪音太大。像伦敦希思罗那样繁忙的机场，在它的飞行路线所经过的区域内，房地产价格反映了人们不喜欢住在这类高分贝噪音地带。近年来，市政部门强制命令降低噪音。例如，英国当局限令希思罗机场附近地区的噪音不得超出现有水平。人们愈来愈多地乘坐飞机出行，飞机的动力愈来愈大，未来的飞机必须更加安静。工程师们对调整喷气胡擎以满足低噪音的要求不甚热切。     

关于凝固点降低的几点讨论

本文对溶液凝固点的降低进行了讨论,认为挥发性的溶质也能使凝固点降低。且凝固点的降低不仅与溶液中溶质质点数目有关,而且与溶质种类有关。     

炼油分离过程强化研究与关键技术系统集成

这一成果对我国石油化工业实现国际先进水平的规模效应具有显著的推动作用。建设“千万吨级炼油，百万吨级乙烯”大型化工装置，提高设备效率。降低能耗，减少废物排放就成为国家能源战略规划的目标。天津大学李鑫钢教授主持开展的热分离过程强化研究及工程化应用，形成关键技术的集成创新对这一目标的实现具有重要意义。[编者按]     

在用车辆尾气排放控制

为了保护环境，将汽车排放污染降低到最低限度，我们对当前中国在用车辆尾气排放控制情况做了一定调查分析的基础上，提出了一些有关降低在用车辆尾气排放的技术、政策、管理方面的对策，并就当前汽车尾气排放控制的最佳途径做了探讨。     

提高住房有效需求 激活房地产市场

随着我国住房体制改革的深入 ,房地产市场出现有效需求不足 ,即商品房大量积压的同时居民住房又十分紧张 .针对此现象 ,本文就我国房地产市场的现状、存在的问题、面临的困难进行了详细分析 ,并提出提高我国目前住房有效需求的对策 .     

AZ31B合金的铸轧组织

利用金相及扫描电镜对AZ31B 合金热模拟和铸轧样组织结构进行研究.研究结果表明在不同应变量下,热模拟样品的晶粒粒度均随应变速率的增加而减小,而当其他条件相同时,变形量越大晶粒粒度越小,冷却强度降低,合金呈典型铸态组织;利用铸轧技术生产的AZ31B 合金,当应变速率一定时,随着初始铸轧温度的降低,铸轧态板材的树枝晶粒度逐渐减小;而在初始铸轧温度一定时,随着应变速率的增大,铸轧态合金板材的树枝晶粒度也逐渐减小;而随着应变速率的提高,树枝晶沿轧向呈流线状排列的趋势增强;在AZ31B 合金铸轧过程中,轧制力不能太大,否则容易引起热裂.     

薄基岩浅埋煤层保水开采技术研究

薄基岩浅埋煤层开采过程中顶板基岩易全厚切落,破断直接波及地表,存在顶板突水的安全隐患.在分析顶板导水通道特征基础上,针对浅埋煤层采用传统技术实现保水开采的难点,从开采方法本身采取措施,提出了一套较为系统的薄基岩浅埋煤层保水开采新技术.此项技术的关键有三:一是长壁工作面快速推进;二是支架合理支护阻力的计算确定;三是局部降低采高或局部充填.补连塔煤矿32201工作面的三维固-液耦合数值模拟计算和现场实践结果证明,该套技术的应用是成功而有效的,可在薄基岩浅埋煤层保水防溃开采中推广应用.图4,表1,参12.     

碱性介质中Co掺杂的Pt/C电催化氧还原的性能

采用溶胶法制备了用于阴离子膜直接甲醇燃料电池的Pt-Co/C阴极电催化剂,并用X射线衍射、X射线能谱和透射电镜技术对催化剂进行了表征.结果表明,制备的Pt-Co合金颗粒分布均匀,粒径为2～6 nm,其组成与前驱体中相应金属的原子数比基本吻合.用电位线性伏安扫描法测试电化学活性及抗甲醇性.结果显示,随着碱性的增加,氧还原起始电位降低,峰电流减小,催化活性降低;相同碱性电解液中不同原子数比例的Pt-Co/C催化剂活性以Pt80Co20/C的活性最佳,其催化活性和抗甲醇性比Pt/C有显著提高,在0.1 mol/L KOH溶液中其峰电流密度达到95 mA/mg.     

低比例DME/LPG混合燃料对点燃式发动机性能和排放的影响

在发动机试验台架上初步研究了Santana 2000汽油机燃用w=-5%～15%二甲醚(DME)的DME/LPG(液化石油气)混合燃料时的性能以及排放,分析了混合燃料对汽油机性能的影响.研究结果表明:燃用低比例的DME/LPG混合燃料时,发动机的动力性达到甚至略超过燃用LPG时的水平,有效热效率和燃油经济性都有所改善;点燃式发动机燃用DME/LPG混合燃料后,发动机的CO和HC排放降低,Nox排放增加.低比例DME/LPG混合燃料在点燃式发动机中具有一定的开发潜力.