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111.
以角式调节阀为研究对象,应用计算流体力学软件FLUENT对其内部流场进行了三维数值模拟,得到了流量特性曲线及流道内的速度场、压力场分布.通过不同流向和开度的对比分析,表明此类阀门在大开度时流闭型可显著提高流量系数.  相似文献   
112.
一般把调节阀阀芯所受的静态不平衡力作为调节阀执行机构的设计依据.为了考察调节阀阀芯在运动状态下的动态不平衡力,利用ANSYS软件CFD模块建立阀体内部流场模型,并利用任意拉格朗日-欧拉(ALE)有限元法处理给定运动的阀芯与流体之间的移动边界.分别计算恒定流速和恒定压差下的阀门定开度流场以及阀门开度变化过程中的流场,得出在定流量和定压差下以匀速运动的阀芯在变开度下所受到的不平衡力.此外,根据阀芯系统运动方程,利用预测-校正流固耦合算法求得阀芯在变开度振动过程中的动态不平衡力.计算结果表明,作用在运动阀芯上的动态不平衡力在某些条件下大于静态不平衡力.因此,在设计调节阀执行机构时应考虑这个因素.  相似文献   
113.
耐磨风量调节阀气相流场的数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了提高风量调节阀的耐磨性能,基于多孔射流扩散及叠加原理,提出一种耐磨风量调节阀,其结构特点是阀芯由活动多孔板及具有导流板的固定多孔板组成.利用RNGκ-ε模型分别对耐磨风量调节阀及传统插板阀气相流场进行了数值模拟与分析比较,研究结果表明:在耐磨风量调节阀的出口处流场分布比较均匀,而插板阀在出口处存在严重的偏流及回流现象,气流均匀程度很差,所提出的耐磨风量调节阀的结构是合理的,具有较好的耐磨性能.  相似文献   
114.
稠油热采注入饱和蒸汽的计量和调节   总被引:1,自引:1,他引:0  
为实现注入蒸汽的计量和调节,以提高稠油热采经济效益,以克拉玛依油田一个配汽站(包括17口注汽井的98区813站)为示范,采用孔板差压噪声经验模型并配以计算机数据采集和处理系统,对分配器入口和各注汽井的饱和蒸汽流量及干度进行实时计量,并在注汽管线上增加了迷宫式高差压调节阀,可方便地对每一口井的注汽流量进行调节.现场试运行表明,系统设计合理、运行可靠,而且投资较少.  相似文献   
115.
调节阀选型问题分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
李云霞  刘东妮 《甘肃科技》2006,22(12):123-124,117
主要探讨了在调节阀选型中需要注意的防止气蚀、堵塞、噪音等方面的问题,并从选型的角度介绍了防止方法和措施。  相似文献   
116.
火电厂锅炉主蒸汽压力的阶梯式广义预测控制   总被引:9,自引:1,他引:9  
在分析火力发电厂锅炉主萧汽压力动态特性及其串级控制方案的基础上,采用阶梯式控制策略,实现了锅炉主蒸汽压力的广义预测控制,并给出了预测控制方案的工程实现和控制效果。  相似文献   
117.
兰新铁路土堤式挡风墙阶梯式设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用计算流体力学方法对土堤式挡风墙阶梯式设计进行了数值模拟,分析挡风墙后列车的气动性能。研究结果表明:采用阶梯式设计后,列车所受到的横向力、升力和倾覆力矩明显减小,中间客车的横向力、升力和倾覆力矩分别最大减少88.7%,58.3%和75.6%;车体迎风面较大面积的强正压转变为大部分负压,车体顶部负压减小,整个车体基本处于一个负压环境中,因而受力情况明显好于原挡风墙下的车体受力。同一阶梯高度下,机车受到的横向力和倾覆力矩最大,第一节客车受到的升力最大;不同车速下,车体横向力、倾覆力矩随阶梯高度变化的拟合曲线基本相同,且在阶梯高度0.6~1.0 m之间变化平缓。  相似文献   
118.
【目的】介绍智慧供热系统额主要构成、任务与目标及电动调节阀在智慧供热系统中的作用原理。【方法】以丰宁县县城供热项目为例,基于13个供热站出现的具体故障,重新计算一次侧口径和流量需要,基于计算结果来安装相应口径的电动调节阀。【结果】换热站电动调节阀经过改造,彻底解决了电动调节阀在智慧供热系统运行情况中存在的调节故障及用户供热体验不佳的问题,实现超计划供热。【结论】本研究对智慧供热系统中电动阀门的改造与应用推广有着重要意义。  相似文献   
119.
Java程序设计是高校计算机专业的必修课程是。在Java程序设计课程教学中,结合多年教学实践,把案例式课堂教学、阶梯式任务实践教学和微课、微信移动学习相结合,形成一种多模式的教学方法,该方法能激发学生学习的积极性和主动性,提高教学质量。  相似文献   
120.
文章针对阶梯式电价的提出,通过建立偏最小二乘回归模型引出居民承受能力系数,在保障居民基本生活用电的基础上,对电价上调时居民的承受能力进行了分析.  相似文献   
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