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71.
本文阐述了,在烯烃与卤素或次卤酸的加成反应中,烯烃和环卤鎓离子的构型与加成产物间的关系;并指出了,在研究推导烯烃与卤素或次卤酸的加成产物时所应遵循的一般规律。 相似文献
72.
73.
74.
费正皓 《苏州大学学报(医学版)》2000,16(3):77-81
根据文献上已报道的同时具有推拉型取代基的偶氮苯类化合物晶体结构数据,对其中的9个化合物的分子结构进行了计算和分析,从晶体化学角度研究了线型、平面型和球型取代基对分子几何构型的影响。 相似文献
75.
在考虑机翼几何非线性的基础上,先在机翼平衡位置求出振动模态,然后构建机翼的广义受控对象式,设计出模型预测控制器,进行阵风响应减缓控制仿真,并与阵风响应进行对比。结果表明,模型预测控制器能有效地抑制阵风响应。 相似文献
76.
从第一性原理出发,利用非弹性散射格林函数方法研究了甲基异腈分子的非弹性电子隧穿谱.结果表明:非弹性电子隧穿谱对接触构型和分子相对于金属衬底的倾角非常敏感,结果有助于实验上确定分子器件的几何结构. 相似文献
77.
使用分子图形软件设计出多种CnP2^ (n=1~7)的结构模型,并进行B3LYP密度泛函几何构型优化和振动频率计算、通过总能量的比较.最稳定的构型是具有D∞h对称性的线性结构.当n为奇数时团簇具有类似的聚炔结构性质,而n为偶数的团簇具有类似的累积二烯烃结构性质.电离能曲线具有明显地奇偶变化的规律,说明了n为奇数的团簇分子比n为偶数团簇稳定.这与激光质谱图的奇强偶弱的实验结果相符合. 相似文献
78.
采用Dryden模型对阵风进行模拟,并对飞机非线性模型作了线性化处理.在此基础上选用机动襟翼和升降舵作为控制面来抑制阵风引起的附加法向过载和俯仰姿态角变化.阵风缓和系统是基于线性矩阵不等式理论进行设计的H∞状态反馈控制器.通过计算仿真,可以验证H∞状态反馈控制器具有非常有效的阵风抑制效果. 相似文献
79.
80.
为了更全面研究恒值阵风对多轴汽车操纵稳定性的影响,建立了汽车经过恒值阵风过程中侧向力和横摆力矩模型以及多轴汽车多轮转向二自由度模型,应用四阶龙格-库塔方法对模型进行了求解。通过改变阵风方向、阵风分布力大小、车速、阵风长度等相关参数,获得了侧向加速度、横摆角速度、质心侧偏角的响应曲线,分析了上述参数对多轴汽车操纵稳定性的影响。 相似文献