浅析FF基金会现场总线

说明基金会现场总线的特点及标准,详细介绍FF总线所挂接仪表数量和连接电缆长度的算法,阐述FF总线本质安全防爆的方法。通过列举应用实例,说明该总线系统有着广阔的发展前景。     

磨雄高瓦斯隧道施工防爆技术措施研究

本文从通风控制技术、瓦斯监测技术、设备改造技术等方面介绍了某铁路瓦斯隧道的防爆技术措施，对今后类似工程有一定的借鉴作用。     

浅谈液压防爆绞车的发展

通过对国内外液压防爆绞车的技术水平及其现状的分析,探讨了液压防爆绞车的发展前景。     

一种基于铁路罐车安全挡车防爆模式的探究

文章以探究一种铁路罐车车辆尽头线安全挡车防爆的新模式为出发点,在原有尽头线挡车模式的基础上创新出了适用于铁路罐车车辆安全挡车的全新模式。铁路罐车车辆安全挡车防爆模式的提出,在一定程度上有效解决了同类挡车安全模式所存在的各类弊端,从而主动地避免了铁路罐车车辆在尽头线防溜挡车过程中而引发的各类次生安全生产责任事故,为铁路罐车车辆在尽头线停车作业提供了可靠的保障。     

大直径泥水盾构长距离穿越沼气地层安全措施研究

大直径泥水盾构长距离穿越沼气地层,极易引发爆炸和窒息事故,造成较大的危害,因此在盾构掘进时,务必要采取相应的有效安全措施,保证人员及设备的安全.结合工程实例,从隧道通风,施工设备防爆设计、有害气体检测及排放等安全措施方面,使盾构机能够安全快速的穿越沼气地层,并且对其他类似工程的安全施工具有一定的借鉴意义.     

基于改进蜂群算法的井下防爆柴油车多目标优化

为了保障井下煤矿员工健康,响应碳中和号召,提出一种改进后的人工蜂群算法(modify artificial bee colony, Modify-ABC)来降低油耗、减少尾气排放。以5 t和8 t的井下防爆材料车为研究对象,建立防爆柴油机数学模型,提出降低有害气体排放及油耗的多目标优化模型,用Modify-ABC与其他3种算法进行对比,对目标函数进行优化求解。结果表明,Modify-ABC相比于传统蜂群算法,遗传算法和模拟退火算法收敛速度更快更好,使用改进算法后,井下5 t材料车油耗及有害气体排放量减少了25%,8 t材料车油耗及有害气体排放量减少了24.8%。     

液压阀用本质安全型防爆电磁铁吸力特性研究

摘要：设计了一种电阻为220 Ω,额定行程为2.3 mm的液压阀用本质安全型防爆电磁铁,通过经验公式初步设计出电磁铁的结构尺寸,利用Ansoft仿真软件对设计出的电磁铁结构进行仿真,得出电磁铁的静态特性仿真曲线,开发了电磁铁试验样机,测试说明实验数据与仿真结果吻合,表明设计出的本质安全型防爆电磁铁达到了设计要求.     

防爆胶轮车制动及转向系统的设计分析

分析了防爆胶轮车制动及转向系统的性能需求,通过计算,详细介绍了湿式制动器在防爆胶轮车中的制动及转向性能。