计入热效应下的椭圆轴承动态特性计算

利用有限元法，通过联立求解动压润滑轴承中的二维Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程，三维能量方程和粘温方程，对高速轻载工作条件的椭圆轴承的静动态特性进行了计算，并与Ｇｌｉｅｎｉｃｋｅ实验结果进行了比较，结果表明：计入热效应下的静动态特性与实验结果更为接近，从而说明，对于高速轻载下工作的椭圆轴承，热效应是一个不可忽略的主要因素。     

流－固砰击铰支柱的弹－塑性动力屈后分析

用试验分析方法探讨了两端铰支柱在轴向流－固砰击作用下的弹－塑性动力屈后行为。由流－固砰击柱的弹－塑性屈后响应规律考察了这类中速冲击屈曲所不同于高速与低速冲击屈曲的屈后特征，通过对铰支柱塑性失效现象的分析定义了动力塑性失效准则，并给出了相应的塑性失效临界冲量。同时考察了不同加载历史对铰支柱动力屈后性能的影响。     

电液比例负载敏感径向柱塞泵的结构与性能

介绍了电液比例负载敏感泵的结构特点及液压元件的工作特性．分析了泵的调节特性．     

管节点国产化疲劳性能的试验研究

介绍了国产海洋用钢（Ｚ向钢）焊接Ｔ型管节点疲劳试验的过程和成果．试验对Ｔ型管节点的应力集中系数、应力分布、疲劳寿命及裂纹扩展进行了详细测量，经过分析得到Ｔ型管节点实测应力集中系数的经验公式、疲劳Ｓ－Ｎ曲线及裂纹扩展规律．试验结果表明国产Ｚ向钢、国内焊接工艺和加工制造的焊接管结点有较好的疲劳性能，为我国海上平台国产化提供了依据．     

微通道散热器的性能实验

对四种空气冷却的微通道散热器进行了实验研究。结果表明它们在４０℃温升和４９０Ｐａ压差下可传递１．６，４．８和７．４Ｗ／ｃｍ＾２的热流，其中一试件达２８ｗ／ｃｍ＾２（７０℃温升。８７０ＫＰａ压差）。四个试件有很大高宽比通道，分别达１６，２５，５０和６７，可有效地降低压差。实验结果用多孔介质模型进行了处理，表明Ｎｕ－Ｒｅ关系具有Ｎｕ＝ｃＲｅ＾ｎ（ｃ，ｎ是常数）的形式。但ｃ，ｎ随槽宽增大分别增大和减小。     

车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究

根据简化动力－传动系统为多自由度弹性－集中质量系统的原则，提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力－传动系统的力学模型和数学模型．对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算，得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律，并分析了对其产生影响的因素．     

充满生机的新型功能材料-泡沫金属

本文介绍了新型的功能材料-泡沫金属材料的制备方法,结构表征、结构特征和性能特征,并且介绍了国内外这类材料的发展趋势及应用前景。     

残铝在35CrNi3MoV钢中的作用

研究了残铝在３５ＣｒＮｉ３ＭｏＶ钢中的作用与作用机理。结果表明，３５ＣｒＮｉ３ＭｏＶ钢的最佳残铝含量为０．０１０％Ａｌ。     

磷改性对γ－Al_2O_3物化性能的影响

用实验方法考察了磷改性对γ－Ａｌ＿２Ｏ＿３的物理和化学性能的影响，研究表明，磷酸盐与γ－Ａｌ＿２Ｏ＿３的反应容量有限，且存在着一个平衡点，磷改性在一定程度上能降低γ－Ａｌ＿２Ｏ＿３的表面积和孔体积，并同时能改变γ－Ａｌ＿２Ｏ＿３的表面酸性，使γ－Ａｌ＿２Ｏ＿３表面酸强度减弱。