期待电影院的春天

一个时代的前进总有些旧东西被抛下来,就像我们洗澡很难找到以前的老澡堂子,理发难觅原先的剃头匠,电影已不是只有在影院里才能看到的稀有物品,文化市场的繁荣让电影走出了影院的垄断,电影院遇到前所未有的冲击,日见萧条。但,毕竟那里曾留下过我们很多最美好的回忆,更不愿意失去这个特殊的地方,影院和我们一起长大,只是它一味单一的长大,内容还是过去的老套,能吸引人的是影片本身,而没有属于自己的特质东西,就像一个人失去性格一样。     

长大编组高速列车横风气动特性研究

采用定常RANS方法, 对长大编组高速列车的横风气动特性进行分析, 从流场特性和气动力特性两个方面开展研究。结果表明, 横风条件下, 列车表面流动现象非常丰富, 列车首尾流线型存在较多流动分离、再附等现象, 且受横风侧偏角影响较大。在列车背风侧出现两个以上的复杂分离涡系, 从列车头车下部开始, 向列车下游发展并逐渐远离列车车体。分离涡系是列车承受非定常气动力的根源。列车头车是侧向力、滚转力矩最严峻的车厢, 且随着横风侧偏角增大, 侧向力、滚转力矩逐渐增大, 列车行车环境逐渐恶化。     

大纵坡隧道复合式TBM掘进推力对管片结构的力学响应分析

TBM在进行大纵坡隧道上坡施工时的掘进推力控制不当,易造成管片错台、上浮甚至结构失稳等问题,因而研究大纵坡隧道TBM掘进推力对管片结构的力学响应具有重要的工程意义。本文以重庆轨道交通9号线刘家台始发井～鲤鱼池站区间坡度为3.9%的复合式TBM隧道施工为例,采用基于荷载-结构法的隧道纵向梁-弹簧模型和数值模拟法,分析了复合式TBM在大纵坡隧道掘进过程中不均匀千斤顶推力作用下产生的附加作用力特征,探究了管片结构在附加作用力影响下内力分布规律及其变形的薄弱区域,以及管片结构变形甚至破坏的表征,从而寻求具体控制TBM施工掘进推力的有效措施。研究成果可为规范大纵坡隧道TBM施工中的推力分区和选值提供借鉴。     

新生儿常抚触长大更自信乐观

正新生儿全身的皮肤都有灵敏的触觉点。这些触觉点,正是小宝宝感知外界事物、探索世界的重要途径。宝宝出生后,医院一般会安排护士给宝宝抚触。"抚触"是一个专有名字,可刺激婴儿的淋巴系统,增强抵抗能力,改善消化,增强睡眠,减少哭泣。妈妈带宝宝出院后,也能借抚触建立亲密的亲子关系,现在把怎样给孩子做抚触的基本要领教给大家。     

通行能力与爬坡车道论证

文章从通行能力出发,结合在国家高速公路网厦门至成都公路（贵州境）毕节至生机段的实际工程,对山区高速公路设置爬坡车道的必要性进行了论证。     

DP590级双相钢奥氏体晶粒长大模型

通过改变保温温度和保温时间研究了DP590级双相钢奥氏体晶粒长大行为,并探讨了加热速率对各温度下初始晶粒尺寸的影响规律.初始晶粒尺寸随着加热速率增加而不断降低,并最终趋于定值;奥氏体晶粒尺寸随保温时间的延长不断增大并最终趋于不变.采用Se]lars晶粒长大模型对实验数据进行拟合,为避免处理方法不同造成的处理结果偏差,提出了一种新的实验数据处理方法,并建立了双相钢初始晶粒尺寸模型和晶粒长大模型.所得模型参数更加合理可靠,计算结果与实验结果吻合很好.     

屎壳郎推粪球——应声虫

正最近,乔乔木和老妈的关系有点紧张。怎么说呢,用乔妈的话说,就是——乔乔木的翅膀硬了,学会顶嘴了。用乔乔木的话说,就是:"我长大了,我有自己的主见,我再也不是大人的应声虫了。"事情是这样的——那天,到了晚上10点,乔乔木的作业还没有写完,可他的眼     

我长大了

正日月如梭,光阴似箭。一转眼,我就迈入12岁了。有时,我暗暗地问自己,是否真的长大了?记得我刚刚从幼儿园转到小学一年级时,虽然住在学校附近,但是我还是要奶奶送我上学,放学后再接我回家。在街上看到了好玩的玩具,就吵着要妈妈给我买。现在呢,即使在街上看到十分新奇的玩具,我也不会     

单向纵坡斜拉桥阻尼器设置研究

以一预应力混凝土单向纵坡斜拉桥———南平闽江大桥为对象,在拟定采用液体粘滞阻尼器控制主梁纵向位移的前提下,通过建立的精细有限元模型,进行施工阶段、运营阶段和弹性地震响应分析,从而确定阻尼器主要参数指标.对阻尼器数量与设置位置进行了分析和优化,在综合考虑主梁纵向位移减小量、墩底内力增加量、经济成本和方便施工养护的前提下,给出最优的阻尼器布置方案.研究结果表明,在两主塔下横梁与主梁之间各布置2个阻尼器,可使主梁的纵向位移减小0.139 m,并使主墩墩底的弯矩和剪力大幅降低.施工实测数据结果证明了阻尼器良好的工作性.     

微量Zr添加对Mn-Mo-Nb-Cu-B钢晶粒长大倾向性的影响

设计了一种低碳Mn-Mo-Nb-Cu-Zr-B钢,经热处理工艺,采用中等冷速冷却,可得到以板条贝氏体为主,含粒状贝氏体和针状铁素体的混合组织,轧态屈服强度大于850MPa,达到X120管线钢的强度要求. TEM观察表明,0.015% Zr(质量分数)添加到钢中形成大量含Zr的复杂的碳氮化物,它们的形状不规则,尺寸约为80～200nm;从形态看,它们在高温形成,并且由于其熔点高,再加热到1200℃时,这种析出物中的Ti、Nb会有部分溶解,使其尺寸有所减小,利于控制奥氏体晶粒长大;其他近椭球形的(Ti,Nb)(C,N)则在加热时逐渐溶解直至消失. 由于这种含Zr析出物在钢的基体中均匀分布,加热到高温时,它们会明显阻碍晶界移动,从而使含Zr钢的奥氏体晶粒长大倾向性明显比不含Zr钢小. 可见,添加微量Zr能够起到提高钢材焊接性能的作用.