山区公路长大下坡路段避险车道设置

山区公路连续长大下坡路段对驾驶员及行车存在着潜在危险,设置避险车道可有效预防失控车辆造成车毁人亡等事故发生。本文主要从避险车道的设置位置,避险车道组成及避险车道的技术参数探讨山区公路避险车道的设计。     

长大

17岁可能是我出生以来最混乱的一年。中考差两分达线让父母掏了3万元择校费，我从没觉得这是自己的错，那年独特的定向生政策让录取线拔高了许多。我变得暴躁起来，和父母隔三差五吵架，什么都不入我眼。蓄长发专门留学校明令禁止的贞子头。     

大纵坡小半径曲线地段非标准30m“T”梁集中预制施工工法

0前言 一般情况下，高速公路桥梁工程选择设场集中预制后架设方法施工时，预制梁应为同跨径的标准梁。但当桥位于山区深沟地形、梁的数量多且为非标准跨径等时。如何集中预制值得探讨。广巴高速公路IJ16标有910片非标准30m预应力简支“T”梁采用预制．桥梁均位于半径为440—800m的平曲线上，桥面横坡在-2％～＋6％之间变化．纵坡在-4％～＋4％之间变化，梁长均不相等，中梁长度在30．563～29．426m之间变化，边梁长度在30．728～29．261m之间变化，     

我和未来有个约定

正我长大后想做一名医生,因为做医生可以医治病人。在我读二年级的时候,那年春节,是我一辈子也忘不了的——爸爸得了癌症。起初,爸爸觉得肚子不舒服,就到中心医院看病。爸爸告诉医生肚子老是痛,医生问爸爸:"你以前有没有得过胃炎?"爸爸说:"有。"医生接着说:"那可能是胃炎。"医生就开了些胃药、消炎针给爸爸。可爸爸吃过药、打过针还是没有好转,就这样持续了十多天。爸爸在同一所医院里换了两三个医生,用了一大堆大同小异的药,却没能正确地找出病因。后来,爸爸选择了另一家医院,碰到了一位好医生。     

CaF2强化红土镍矿自还原过程中金属相聚集长大行为

针对高镁高硅型中低品位红土镍矿,采用煤基自还原-细磨-磁选工艺制备镍铁粉,研究了内配碳比对红土镍矿中铁、镍氧化物自还原的影响,CaF_2对红土镍矿自还原过程中氧化物的还原、金属相的析出及聚集长大的影响规律。研究表明在CaF_2作用下通过降低内配碳比可抑制氧化铁的还原,从而获得镍品位较高的镍铁粉,但相应牺牲镍的回收率;CaF_2能与红土镍矿中高熔点的硅酸盐脉石通过固相反应生成低熔点的透闪石(Ca_2Mg_5(Si_4O_(11))_2F_2),使硅酸盐矿物结构由岛状转变为链状,提高硅酸盐矿物反应活性,促进镍、铁氧化物的还原;通过降低红土镍矿脉石相的熔化性温度,CaF_2能明显强化红土镍矿自还原过程中金属相的析出、聚集和长大,促进镍铁与脉石的有效分离,从而大幅度提高镍铁粉中镍和铁的品位及金属元素的回收率。     

山地城市长上坡路段小客车行驶速度的模式特征

与平原城市相比,山地城市道路具有弯道多、坡度陡、曲率变化大、交叉口间距长、路侧干扰少等特点,车辆的运行状态存在特殊性。关于小客车在上坡路段的速度变化特征此前一直存在不同推测。为明确山地城市长上坡路段小客车的行驶速度特性,在重庆市主城区内选择多条具有代表性的上坡路段为对象,采集多个测试断面的行驶速度,得到了小客车在夜间和日间的速度变化趋势和影响因素,以及大型车与小客车之间的速度差异、以及路段环境和昼夜因素对速度的影响。结果表明:1小客车在山地城市上坡路段的速度变化趋势呈典型的多样性特征,比如持续递减、维持不变、持续升高、以及不同类型的波动,共确定了6种变化模式;2面包车在上坡路段的速度均值最低、三厢/两厢轿车居中,SUV速度最高,SUV与面包车的平均速度相差约5 km/h;3在日间,道路坡度对小客车速度无明显影响,受路侧、交通量和信号灯影响更大;夜间小客车在上坡路段的行驶速度会出现衰减;4在直坡路段,小客车的夜间行驶速度高于日间,并且速度在各观测断面的分布比较离散;而对于弯坡组合路段,速度在各断面的分布比较集中,且速度幅值低于日间。     

粘滞阻尼器在单向纵坡斜拉桥施工中的应用

福建省南平市闽江大桥是单向纵坡为1.15%的双塔双索面斜拉桥。为了克服解除临时固结的水平力和运营阶段动载造成的水平推力,提高桥梁结构的抗震能力,在主梁与下横梁之间安装了粘滞阻尼器。结合工程实例,介绍粘滞阻尼器在单向纵坡斜拉桥施工中的应用。     

铁路双线隧道施工技术

文章对长大隧道常规的要素配置、组织管理、施工技术等进行了分析和总结，为类似隧道施工如何合理利用有限资源、实现合同目标，创造最佳效益提供借鉴。     

露石水泥混凝土在高速公路大纵坡段复合路面基层中的应用技术

山区高速公路长大纵坡段沥青路面与基层粘合性差、易推移是质量控制的难点。本文结合露石混凝土在蓝商高速公路的实际应用,重点介绍露石混凝土的基本原理、原材料要求、工艺特点及施工中应注意的重点。     

非晶态合金晶化过程的高精度电阻监测研究

发展了一种高精度四线交流电阻测试设备，原位监测Ｎｉ８０Ｐ２０，ＦｅＺｒ２和Ｆｅ８６Ｂ１４非晶合金的晶化动力学过程。结果表明这种方法可以发现非晶合金早期晶化过程，测试出的晶化温度范围明显宽于ＤＳＣ方法，能够更加灵敏地反映晶化过程的信息，这种方法还能够临别共晶型和多形型晶化中的形核和长大过程，而对于初晶型晶化过程电阻测试亦反映了初晶相的形核信息。