东莞市莞长公路某立交桥预应力连续箱梁施工工艺

东莞市莞长公路是东莞市四条主干线之一，该路第九合同段中长安二环路互通立交主线桥上部构造为预应力混凝土连续箱梁。本文结合该项目的工程实践，详细分析了该立交桥预应力连续箱梁的施工工艺，并提出施工中需要注意的若干问题。该项目竣工后，各项检测结果及技术指标均满足设计及规范要求。     

沿海地区大直径长桩冲击钻机成孔质量控制的探讨

本文通过实例论述了冲孔灌注桩施工中遇到的施工难题及其解决方法：利用超前钻探手段,根据不同地层条件,采取相应的技术措施,控制孔壁坍塌、缩颈、桩孔偏斜以及减少在冲孔过程中常遇的卡钻、埋钻等问题。     

卷烟机新型重量控制系统设计与应用

为增加卷烟机生产烟支重量标偏的合格率,设计一种新型长短周期重量控制基本原理和方法.用这种方法设计的系统在PASSIM卷接机组进行试验应用,取得了很好的使用效果.     

商域分子间的成环作用

含有离域键的小分子之间，可以通过离域键的相互作用形成环状的分子，这种成环作用只是依靠离域键之间的结合，而没有σ键骨架相联，所以小分子之间结合的强度仅与氢键相当，这是一种新成键方式，很可能是含有离域键的小分子化合物容易液化，容易凝固的内在原因。     

基于EPR模型的北部湾二长棘鲷渔业管理研究

运用单位补充量产卵量（egg production per recruit,EPR）模型评价了北部湾二长棘鲷资源状况。推测在当前捕捞死亡系数下,EPR为5 963.51粒.尾-1,相当于未开发状态下的15.49%,表明该渔业已处于过度捕捞状态。管理策略模拟分析发现实施禁渔期和改变开捕体长,都可使EPR得到提高。取得相同资源管理目标时,EPR模型估算的捕捞死亡系数明显高于单位补充量亲体量（spawner biomass per recruit,SBR）模型。建议可将F20%EPR作为北部湾二长棘鲷渔业管理的限制生物学参考点。若要到达该目标,相关捕捞努力量需削减15.53%或者将开捕年龄延长到1a。     

基于键合图的热工流体网络建模方法研究

应用功率键合图理论研究了热工流体网络的仿真建模问题,并从基本物理规律出发对其进行了仿真建模;采用分段集中参数法分析流体的流动过程,避免了以往把流体压缩性集中于若干网络节点上所造成的计算偏差,使模型的动态特性更符合实际。结合具体算例对该建模方法进行验证,证明其适用于常见的可压缩或不可压缩流体网络,具有较好的精确性和工程实用性。     

基于混合粒子群的多目标智能排活系统的优化

通过分析多目标智能排活系统中各要素的相互关系,提出了PSO与局部搜索策略的混合算法,并引入新的学习策略进行分层局部优化,多目标分散搜索逐步缩小复杂的搜索空间,改善了PSO算法的早熟收敛问题,并取得较高的求解质量。采用了一种随机键的编码方式,利用析取图编码将有序表作为优先决策来决定发生冲突时各印刷活件的排列顺序。仿真验证了混合算法的有效性。     

长联大跨复杂桥梁抗震设计及其方案优化

长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势。该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑。本文以某长联大跨复杂连续梁桥为研究对象,建立有限元模型,对其抗震性能进行分析。结果表明:采用常规的设计方案不满足抗震要求,需进行减隔震设计。分别设计了单墩固定和双墩固定两种形式的墩梁连接方式,并从温度作用下产生的附加内力、伸缩缝位移、支座和墩柱的地震响应、减震率等方面进行了系统的对比分析,提出最优减隔震方案。分析表明:双墩固定方案的地震响应相对于单墩固定方案稍小,减隔震效率相对较高,且伸缩缝位移相对较小;双面摩擦摆+黏滞阻尼器方案地震响应最小,减震效果最好,但阻尼器易漏油,维护成本高;钢支座(边墩)+高阻尼橡胶支座(中墩)方案支座剪力偏大;综合考虑温度变化影响、地震响应、减震效果以及减隔震方案的可维护性和经济性等各方面的影响,双墩固定的钢支座(中支座)+高阻尼橡胶支座(边支座)方案较优。     

白豹油田长6油藏储层岩矿及孔隙结构特征

通过岩心观察、薄片鉴定以及物性与压汞数据分析,对白豹油田长63储层进行了岩矿特征研究,认为目标储层砂岩类型主要为长石砂岩及岩屑长石砂岩。详细分析了储层物性及微观孔隙结构特征,发现主要孔隙类型为长石溶孔和粒间孔,小孔微细喉为最优的孔喉组合。对区内长63储层岩石的成岩期次和类型、渗透率和孔隙度的最低下限进行了研究,结果表明研究区北部、中部区域经历绿泥石胶结等建设性成岩作用,储层物性较东部区域略好。