支挡结构的发展和展望

支挡结构包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑和锚固结构,是用来支撑、加固填土或山坡土体,防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。在铁路、公路路基工程中,支挡结构被广泛应用于稳定路堤、路堑、隧道洞口以及桥梁两端的路基边坡等,主要用于承受土体侧向土压力。     

小型滑坡勘察与治理

本文根据勘察成果,进行滑坡治理设计施工,针对场地条件,采用预应力锚杆-抗滑桩、网格锚杆支护、重力式挡土墙等多种支护型式,并设置了多级排水系统。     

软岩井底水仓防渗加固试验研究

针对鲍店煤矿三环水仓部分区段位于裂隙发育、强度较低的泥岩和砂质泥岩中的特点，采用注浆锚杆和喷射防渗混凝土等新工艺对其支护设计方案进行了优化，有效地防止了水仓渗水、围岩膨胀等现象，保证了水仓工程的安全。     

华信商厦地下连续墙锚定试验研究

本文对地下连续墙的锚定试验方法进行了理分析,结合工程实践,跟踪测试,了解锚杆抵抗破坏的安全程度,揭示锚杆在使用过程中可能影响其承载力的因素,以便在正式使用锚杆前调整锚杆的结构参数。     

锚网梁在煤巷支护中的应用

皖北煤电集团公司孟庄煤矿开采的煤层为二叠纪上石盒子组3、4、5三个煤层,矿井地质条件复杂,构造多,现在生产水平为三水平,四水平为延深水平.随着开采深度逐渐增加,地压随之增大,采用传统的工字钢梯形棚支护、U型钢拱型棚支护已不能满足生产需要,巷道两帮及顶底板移近量大,支护损坏严重,造成前掘后修现象,严重影响安全生产.为解决这一问题,孟庄煤矿于2002年10月与安徽理工大学合作在Ⅲ315机巷进行煤巷锚网梁支护试验研究,并取得了成功.     

一种新的锚杆使用方法

试验和工程实践均表明某带孔锚固结构具有较好的抗动载效能,本文运用应力波理论分析其中原因,同时基于有限元软件进行数值仿真计算.结果表明,波的透射所引起能量传递的变化、表面拉伸应力波幅的削减、不同层介质之间吸能密度比的改变是该型结构抗爆性能得到提高的主要原因,为该结构的推广应用提供了理论基础.     

公路边坡加固中的预应力锚索技术

预应力锚索由于具有工艺灵巧、施工进度快、工期短、经济性好、施工安全等特点,在公路边坡中得到了广泛的应用。本文简述了预应力锚索的加固原理,分析了预应力锚索的施工工艺,并探讨了预应力损失的若干处理措施,提出了在施工中需要注意的若干问题。     

高边坡路段市政道路设计

本文结合重庆市某市政道路的设计实例,针对高边坡区域市政道路的设计的方法和理论作进一步的研究,力图找到符合国情、切实可行的技术方案。     

炮掘锚杆支护技术在煤矿企业中的应用

本文介绍了炮掘锚杆支护技术的原理和特点，并通过实践表明：炮掘锚杆支护技术作为一种新型的支护技术，可以在煤矿企业或者其他深井作业广泛应用。