O2/CO2气氛下燃煤过程中SO2排放特性实验

通过沉降炉对O2/CO2气氛和空气气氛下煤粉燃烧过程中SO2排放特性进行实验,结果表明,随燃料/氧化学当量比的增加,烟气中SO2浓度升高,单位煤生成SO2的量随燃料/氧化学当量比的增加而减少.在实验条件下,不加石灰石时,气氛和温度对SO2的生成无明显影响,SO2的生成量只与煤中含硫量以及煤的种类有关.当煤中加入石灰石后,O2/CO2气氛下SO2的排放量远小于空气气氛下,这主要是因为石灰石在O2/CO2气氛下取得的脱硫效率大大高于空气气氛下的脱硫效率.     

燃烧过程CARS光谱的实验研究

研究了Ｎ２分子的ＣＡＲＳ光谱。通过实验谱与理论变拟合的方法，获得了乙炔／空气及煤气／空气火焰的温度。实验中采用了共线ＣＡＲＳ和ＢｏｘＣＡＲＳ两种位相匹配方式。     

细颗粒流化床炉衬表面粗糙度对流态化质量的影响

就细颗粒流化床的炉衬表面粗度对（准）散式流化状态的影响进行了试验研究。试验采用粒径为０．０７６￣０．４５ｍｍ的细石墨粒子，通过变换不同的炉衬和采用自制的炉内电阻网络测量装置，得到了炉内流化滞区的分布和表面粗糙度与壁面附近流化滞区厚度的关系，并结合细颗粒与不同炉衬壁面之间的摩擦系数的测量结果，对炉衬表面粗糙度与流化滞区的关系进行了理论分析。研究表明，粗糙的炉衬表面会产生较大的流化滞区，并使流化状态过     

钾盐在卷烟工业中的应用

介绍了国内外无机钾盐和有机钾盐在卷烟中的应用情况,对其研究现状作了简要的评述,并对将来的研究方向进行了展望.     

燃烧源PM2.5微粒润湿性能

利用W ashburn动态渗透压力法研究了燃煤电厂与垃圾焚烧发电厂PM2.5微粒的润湿性能及其与微粒形态和组分的关系,并考察了添加润湿剂(十二烷基苯磺酸钠(SDBS)、十二烷基硫酸钠(SDS)、JFC、FS-310、Silanol w22)对水润湿燃烧源PM2.5的改善作用.利用扫描电镜和X-射线能谱分析了微粒的形态和化学组分.结果表明:微粒的形态和组分对润湿性能有较大影响,垃圾焚烧发电厂PM2.5微粒的水润湿性能优于燃煤电厂PM2.5;不同润湿剂改善燃烧源PM2.5微粒润湿性的效果与微粒特性密切相关,SDS,Silanol w22可明显改善燃煤电厂PM2.5微粒的润湿性能,而FS-310,JFC则对垃圾焚烧电厂PM2.5微粒有显著改善作用;研究结果可为利用蒸汽相变提高燃烧源PM2.5脱除效果及湿法除尘提供重要基础.     

锅炉四管爆破事故分析处理

现在大型电站单元机组发生的各类事故中，锅炉四管（省煤器，水冷壁，过热器，再热器管子）爆破损坏引起泄漏事故是常见的，也较为严重，据电力系统1998年以来统计数字表明，发生这类事故的次数约占锅炉总事故50%以上，虽然现在管子材料和焊接技术上比以往有所提高，但四管爆破事故的发生机率仍然很高。本文就锅炉四管爆破事故现象作一些分析和探讨，并对事故出现后的处理提出一些要求。     

麦买提明·吾守尔《芦花公鸡》性别隐喻的解读——兼论短篇小说集《燃烧的河流》中的性别书写

《芦花公鸡》[1]是关于两性处境的隐喻文本,可以被看作是麦买提明·吾守尔认识性别历史与现实的象征性逻辑框架.在《燃烧的河流》一书中,作者无论是把女性放置在叙事的中心,还是让她们退居为影像,都或隐或显地暴露了女性符号化的存在事实;对男性的书写则是多样态的,他们是富有较大弹性和生命力的主体形象.一方面,可以看到由民族文化传统积淀并延续而来的男主女次的性别权力关系在当代并未发生根本性的变化;另一方面,还可以看到,即使麦买提明·吾守尔这样富有思想力和批判力的民族精英,在涉及性别问题时,也难逃二元对立的思维框架,表现出逻各斯中心的男性优越感.     

多孔介质催化燃烧特性的数值分析

采用Deutschman甲烷/空气/铂氧化表面反应机理,气相反应采用GRI3.0机理,基于体积平均的双温度模型,对Pt催化的甲烷/空气在多孔介质燃烧器内的预混燃烧进行一维数值模拟,并与惰性多孔介质内预混燃烧结果进行比较.数值研究结果表明,有催化时,多孔介质内火焰面前移,且随着进口质量流率增大,火焰面前移更明显.催化使得多孔介质内温度分布更均匀,反应区内的最高温度亦低于惰性多孔介质过滤燃烧的最高值.催化剂的引入还可缩小燃烧器尺寸,有效降低污染物的排放.     

家庭采暖的选择及施工注意点

该文从专业的角度阐述了几种采暖系统及散热片的特点,并对“混搭”采暖的优势及施工的专业水平给予用户适当的提示。     

柴油机燃烧过程计算机模拟研究现状及趋势

运用分析和比较的方法,对计算机模拟的柴油机燃烧过程的零维模型、准维模型和多维模型进行介绍,比较其各自的优缺点和适用范围,并对燃烧过程的计算机模拟的发展趋势提出自己的观点和看法。通过对燃烧模型的介绍,加深人们对燃烧过程的认识,同时,加速计算机模拟技术在柴油机燃烧研究中的应用,以大大减少新产品的研制周期和成本,大幅度削减发动机的试验费用,更加有利于工程实际问题的解决。