鄂尔多斯地区古生界生烃史和排烃史的模拟

利用盆地模拟方法对鄂尔多斯地区古生界的生烃史和排烃史进行了模拟研究。结果表明，该区上古生界烃源岩处于高成熟阶段，下古生界烃源岩已进入过成熟阶段，这两套烃源岩地地史上都再现过两次生、排烃高峰，上古生界的生、排烃量远大于下古生界，这些结果可用于评价该区的油气远景和认识油气藏的形成过程。     

铺层顺序邓叠层圆柱微曲板稳定问题的影响

用动态松驰法研究了铺层顺序邓受均匀单轴压力的不对称十字叠层圆柱微曲板稳定问题的影响。数据结果表明，压弯耦合刚度系数的符号对该类叠层微曲板的稳定性性的影响是显著的。     

习惯路径算法与EMME/2的连接

本文提出了一种有效的交通流量的经验分配方法——习惯路径算法。该算法可以考虑规划的情况,并且可以同EMME/2进行数据通讯。     

网毯式油气成藏体系的动态平衡研究

根据动态平衡的概念,对东营凹陷网毯式体系中的结构、油气的输导、仓储和成藏的过程进行了研究。研究结果表明,仓储层作为连接油源通道网层和油气聚集网层的枢纽,对来自油源通道网层的油气起到临时的仓储作用。一部分油气通过仓储层的输导,在上部网层聚集成藏,另一部分油气可在仓储层中聚集成藏。仓储层输导和聚集油气是一个动态的过程,在某一个历史时期,它维持着油气运聚的动态平衡。在东营凹陷中、东部,仓储层发育,构造运动形成了多种空隙,并组成了多种类型的油气运移通道,故油气二次成藏的机会较多,是寻找他源隐蔽油气藏的重要区域,在今后的油气勘探中应引起足够的重视。     

室内实验规模的出砂数学模拟

为了研究疏松砂岩的出砂特征,根据连续性孔隙介质渗流、微粒释放和微粒运移理论,建立了室内实验规模的出砂数学模型,并采用有限差分法对该模型进行了求解。结果表明,实验条件下数学模拟与物理实验模拟的结果吻合较好。用理论出砂模型模拟了胶体力、水动力导致的出砂和砂粒运移过程中滞留引起的渗透率变化。模拟结果表明,渗流速度高于临界流速才引起冲刷出砂;胶体力和冲刷力是出砂的诱发因素,砂微粒在运移过程中在孔隙表面再沉积和孔喉处被捕集将降低出砂程度;渗透率比值与注水孔隙体积倍数或渗流速度的关系曲线均呈"S"形;在运移过程中,砂微粒滞留导致渗透率比值随岩心长度的变化呈线性降低趋势。     

控制油气沿断层纵向运移的地质因素

根据油气纵向分布特征,系统地总结了控制油气沿断层纵向运移的地质因素。研究结果表明,区域盖层、走滑性质、断岐的活动强度、油源的充足程度是油气纵向分布的主要控制因素;而断面正应力、砂泥岩比值、排驱压力值等对油气的纵向聚集起到了重要的控制作用,但与纵向含油气层系的长短关系不大。并进一步阐述了断层活动与地震对油气纵向运移的影响。两者通常是伴生的,后者更有利于油气沿断层的垂向运移,规模也较大,而前者差些。     

沥青类路面抗裂措施研究

自20世纪五六十年代至今,人们通过大量的工程实践和试验与理论研究,逐渐认清了各类工程抗裂措施的作用机理以及制约条件,总结并提出了许多沥青路面工程抗裂措施.这些措施的实施阶段大致包括:道路建设期采取预防措施;道路维修养护期,在条件许可的情况下,进行修补和翻新,或选择加铺层设计方案,使用合适的加铺层体系.     

路拌法石灰改良土试验研究

本文详细介绍了石灰改良膨胀土的机理,通过现场试验段的施工过程控制,对石灰改良土的含水量、含灰率、松铺厚度及碾压遍数等施工工艺参数进行了详细研究,对指导其他路段的膨胀土施工有一定的指导价值.     

水泥混凝土路面养护修复技术

对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析,提出了相应的解决方法。并提出水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。     

浅议填筑路基最佳含水量以及松铺厚度

本文介绍了2006年11月份施工的临—策线铁路工程。路基借土填方量为220万立方米。施工根据实施性组织设计,我们首先进行了实验路段的施工,获得如下数据,指导施工。