高速公路可变收费费率模型研究

可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法，对可变收费理论在高速公路交通需求调控中的应用做了进一步研究；在分析影响高速公路可变收费费率标准的基础上，给出高速公路交通需求模型以及费率同交通量关系模型；根据山东省高速公路调查样本，采用线性回归法对模型进行标定。     

浅谈银行会计风险的成因与防范

银行作为我国金融领域的重要组成部分。在市场经济中发挥着巨大的经济支撑作用。目前银行由于管理上存在重大缺陷，会计监控职能失控，会计数据的不真实。造成大量不良资产。本文从会计核算、会计政策、会计管理、财务管理等方面对导致银行会计风险的成因进行了分析．并就如何建立和健全银行会计内部控制机制．使银行会计行为严格按有关规定进行，从而切实有效地防范和化解银行会计风险。     

浅谈个人金融业务在我国的发展

我国经济的持续发展，人们金融意识的不断提高，以及来自外资银行的激烈竞争，迫切需要我国银行发展个人金融业务。目前，国内各银行已树立了以客户为中心的经营理念，相继推出了一系列个人金融服务项目，但这些项目总体上仍然存在深度不够、竞争力不强和产品结构难以适应个人客户需求等不足。因此。我国银行应制定个人金融业务的发展战略，解决目前存在的问题，以获取更大的收益。     

浅谈供热计量收费

推行供热按计量收费是福利型供热体制向市场型供热体制转变的具体体现。热计量收费应合理选择采暖系统、适合热计量的室外供热系统及其控制，同时，热计量收费价格的确定要考虑多方面的因素，热计量一定要和温控配合使用，才能达到最好的节能效果。     

高速公路联网收费系统分析

通过对高速公路的联网收费方式的分析，提出了以计算机网络为基础，采用安全、可靠的非接触式IC卡作为通行介质的联网收费系统，并对联网收费系统的结构、通行费的清算和拆分进行了充分的探讨。     

上海市银行网点GIS应用系统的设计与开发

详细讨论了上海市银行GIS的开发和实现方法，运用ComGIS技术设计了系统的友好操作界面，实现了查询、显示、分析等基本功能．面向上海市银行业充分利用现有的大量数据资源、电子信息和计算机技术的需求，对银行数据进行准确的地理分析，从而为决策和管理提供依据，以提高企业竞争力．     

银行信息化建设的过程、问题和对策

回顾了银行信息化建设的各个历史阶段,描述了在基层银行开展信息化建设的过程、取得的成就和存在的问题,提出了下一步银行信息化建设工作中应采取的对策.     

基于差异化策略的环境管理与企业竞争力研究

从产品差异化角度建立寡头竞争模型,针对当提高产品环境质量成本递增,消费者对产品环境影响具有不同偏好情况下,清洁产品和污染产品生产厂商的收益进行分析.结果表明,政府不对产品环境影响进行管制以及对污染产品进行收费时,清洁产品生产厂商都可以获得较高的利润,并且政府环境法规越严格,清洁产品生产厂商利润越高.这表明,从差异化策略角度实行环境管理可以提高企业竞争力.     

公交IC卡收费系统与客流数据采集、处理

根据目前国内公交收费的发展趋势,设计出用于对客流等数据采集的IC卡自动收费系统,并提出利用它来进行客流等数据采集、处理的新方案.与人工调查相比,它的投入小得多,并且可以提供大量详细、准确的动态数据,对城市公交以及公交的智能化调度、线路的开辟、优化、站点的设置等都具有极其重要的意义.     

银行与技术创新的关系研究综述及展望

系统性梳理银行与技术创新之间的关系研究对当前政府引导金融资源支持实体经济具有重要的理论指导意义。从熊彼特的创新经济分析开始沿着两条脉络:创新经济学家在对企业、产业和经济层面的创新特征及资源配置问题研究;以及金融学家关于银行通过技术创新促进经济增长方面研究,试图归纳银行与技术创新之间的关系研究的主要观点,对现有研究存在的不足做出简单评论,并为转型时期中国商业银行支持企业技术创新实践提供理论线索。